PAWSB 12 A1
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Fontes de ignição (p. ex. luz directa, charutos ou
cigarros acesos, ou faíscas) devem ser mantidas
afastadas das baterias de arranque.
Perigo de corrosão!
Proteja os seus olhos e pele contra corrosão através
do ácido (ácido sulfúrico) ao entrar em contacto
com a bateria! Não olhe directamente para a
bateria ligada e utilize: óculos, vestuário e luvas de
protecção resistentes ao ácido! Se o ácido sulfúrico
entrar em contacto com os olhos ou com a pele,
lave a região afectada com muita água corrente e
limpa e consulte imediatamente um médico!
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Evite um curto-circuito ao ligar o aparelho à bateria.
Ligue o borne de ligação do pólo positivo unica-
mente ao pólo positivo da bateria. Ligue o borne
de ligação do pólo negativo unicamente ao pólo
negativo da bateria.
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Agarre os bornes de ligação (vermelho „+“ e preto
„–“) apenas na zona isolada!
Atenção! Evite danos materiais devido
a uma utilização incorrecta!
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Utilize o aparelho apenas com as peças originais
fornecidas!
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Proteja as superfícies de contacto da bateria.
Ligar
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Ligue primeiro o borne de ligação de contacto rápi-
do vermelho ao pólo positivo (+) da bateria.
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Ligue depois o borne de ligação de contacto rápido
preto ao pólo negativo (-) da bateria.
O aparelho pode ser fixo na carroçaria do veículo,
durante a medição, através das tiras magnéticas na
parte de trás do aparelho.
Testar a bateria e o gerador
Teste da bateria/capacidade de arranque
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Se apenas acender o LED de 11,5 Volt, a bateria
está com carga fraca. A bateria tem de ser carre-
gada.
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Se acender também o LED de 12 Volt, a bateria tem
metade da carga. Recomenda-se que carregue a
bateria.
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Se acender também o LED de 12,6 Volt, a bateria
está totalmente carregada e pronta a arrancar.
