11
1
Vers alimentation
2
En fonction du type de véhicule, le fonctionnement de 2*
et de 4* peut être différent. Dans ce cas, assurez-vous de
raccorder 1* à 4* et 3* à 2*.
3
Jaune (2*)
Sauvegarde (ou accessoire)
4
Jaune (1*)
Raccordement à l’alimentation 12 V constante.
5
Rouge (4*)
Accessoire (ou sauvegarde)
6
Rouge (3*)
Raccordement à la borne contrôlée par l’interrupteur d’allu-
mage (12 V CC).
7
Raccordez les fils de même couleur les uns aux autres.
8
Orange/blanc
Vers borne du commutateur d’éclairage.
9
Noir (terre)
Vers châssis du véhicule (métal).
a
Bleu/blanc (5*)
La position de la broche du connecteur ISO diffère en fonc-
tion du type de véhicule. Raccordez 5* et 6* si la Broche
5 est un contrôle de type antenne. Dans un autre type de
véhicule, ne raccordez jamais 5* et 6*.
b
Bleu/blanc (6*)
Raccordement à une borne de contrôle de relais d’antenne
auto (maxi 300 mA 12 V CC).
c
Bleu/blanc
Raccordement à la borne de contrôle système de l’amplifica-
teur de puissance (maxi 300 mA 12 V DC).
d
Violet/blanc
Des deux fils conducteurs raccordés à la lampe arrière, rac-
cordez celui dans lequel la tension change quand le levier
de vitesse est en position REVERSE (R). Ce raccordement
permet à l’unité de détecter si la voiture de déplace en avant
ou en arrière.
e
Jaune/noir
Si vous utilisez un équipement avec une fonction de coupure
du son, branchez ce fil au fil Coupure audio de cet équipe-
ment. Dans le cas contraire, maintenez le fil Coupure audio
exempt de tout raccordement.
f
Vert clair
Utilisé pour détecter le statut MARCHE/ARRÊT du frein à
main. Ce fil doit être raccordé au côté alimentation élec-
trique du contacteur de frein à main.
g
Méthode de raccordement
1 Fixez le fil.
2 Fixez fermement avec une pince à bec effilé.
h
Côté alimentation électrique
i
Commutateur de frein à main
j
Côté terre
k
Fils des haut-parleurs
Blanc : Avant ou grande portée
Blanc/noir : Avant gauche – ou grande portée gauche –
Gris : Avant droit + ou grande portée droit +
Gris/noir : Avant droit – ou grande portée droit –
Vert : Arrière ou moyenne portée
Vert/noir : Arrière gauche – ou moyenne portée gauche –
Violet : Arrière droit + ou moyenne portée droit +
Violet/noir : Arrière droit – ou moyenne portée droit –
l
Connecteur ISO
Dans certains véhicules, le connecteur ISO peut être divisé
en deux. Dans ce cas, assurez-vous de raccorder les deux
connecteurs.
La position du levier de frein à main dépend du modèle de
véhicule. Pour en savoir plus, consultez le manuel du pro-
priétaire du véhicule ou le revendeur.
Si un haut-parleur d’extrêmes graves est raccordé à ce
produit au lieu d’un haut-parleur arrière, changez le réglage
de la sortie arrière dans la configuration initiale. La sortie du
haut-parleur d’extrêmes de ce produit est monaurale.
Lors de l’utilisation d’un haut-parleur d’extrêmes graves de
2 Ω, assurez-vous de raccorder le haut-parleur d’extrêmes
graves aux fils violet et violet/noir de cet appareil. Ne raccor-
dez rien aux fils vert et vert/noir.
Amplificateur de puissance
(vendu séparément)
Sans amplificateur interne
Important
Les fils de haut-parleurs ne sont pas utilisés quand cette
connexion est utilisée.
1
1
3
2
4
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8
5
5
3
2
6
7
7
9
9
2
1
Avec amplificateur interne
Important
Les signaux des haut-parleurs avant et arrière (STD) ou les
signaux des haut-parleurs moyenne portée et grande portée
(NW) sont générés depuis les fils de haut-parleurs quand
cette connexion est utilisée.
1
3
2
8
9
9
1
Commande à distance du système
Raccordement au câble Bleu/blanc.
2
Amplificateur de puissance (vendu séparément)
3
Raccordement avec un câble RCA (vendu séparément)
4
Vers sortie arrière (STD)
Vers sortie moyenne portée (NW)
5
Haut-parleur arrière (STD)
Haut-parleur moyenne portée (NW)
6
Vers sortie avant (STD)
Vers sortie grande portée (NW)
7
Haut-parleur avant (STD)
Sortie des aigus (NW)
8
Vers sortie du haut-parleur d’extrêmes (STD)
Vers sortie faible portée (NW)
9
Haut-parleur d’extrêmes graves (STD)
Haut-parleur faible portée (NW)
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