PBU 08992B, Руководство оператора, Страница: 33 / 72

PBU Manual del operador (ES) de la bruñidora - 33 -
ES
ESPAÑOL
Cuando hay algún problema, no deje de verificar las causas
más simples que en un primer momento pueden resultar
demasiado obvias para tenerlas en cuenta. Por ejemplo, el
problema de arranque puede ser debido a la falta de
alimentación que se debe a que el cilindro de propano está
vacío, o que la válvula de servicio no se abrió, o que el
acoplador rápido del lubricante está flojo. Si no verifica
estas posibilidades, se puede quemar el arranque.
1. KAWASAKI - “RALENTÍ IRREGULAR” - Para
suavizar las características de ralentí de los motores,
se puede usar un tornillo de ajuste del ralentí
ubicado en la parte inferior izquierda del carburador
visto desde la posición del operador. El tornillo es
de acero brillante con un diámetro de ¼ de pulgada
y tiene cabeza Phillips. Para acceder al tornillo del
regulador del motor, saque el tapón negro a presión
que se encuentra sobre la cubierta del motor. Si gira
el tornillo en el sentido de la agujas del reloj,
aumentará la velocidad de ralentí y se solucionará el
“ralentí irregular”. De no ser así, póngase en
contacto con su representante de ventas o de
servicio.
2. EXCESO DE VIBRACIÓN - Algunas de las posibles
causas:
(a) El disco está descentrado. Sáquelo y vuelva a
instalarlo.
(b) El motor del disco está doblado o rajado.
(Posiblemente por golpear un cordón o un
perno en el suelo.) Cámbielo inmediatamente
por una pieza nueva.
(c) Los cojinetes del conjunto frontal están
desgastados. Incline la máquina para atrás
como haría para cambiar el disco. Tome el
motor del disco y muévalo de arriba abajo y de
un lado a otro para verificar si los cojinetes
están flojos. Si es así, para repararlos
correctamente, se deberían remplazar los
cojinetes y posiblemente el eje.
(d) Verifique si los pernos del alojamiento del eje
están ajustados. Fíjese si las tuercas, bulones y
arandelas del acoplamiento flexible están en
posición y ajustados.
3. EL MOTOR ARRANCA Y FUNCIONA, PERO SE
APAGA EN CUANTO SE ADELANTA EL
REGULADOR -
. Es posible que la válvula de servicio
del tanque de propano esté fallando. Para verificar,
cierre completamente la válvula y vuelva a abrirla
lentamente mientras escucha esperando el “clic” del
gas que empieza a pasar por la válvula. Si escucha
este sonido muy bajo, lo que está ocurriendo es que
la válvula sólo se abre parcialmente. Permite que
pase suficiente gas para arrancar y hacer funcionar el
motor, pero no es suficiente para la operación a
máxima potencia. A medida que se adelanta el
regulador, permitiendo que entre más aire, el motor
se apaga por falta de combustible. Llame a su
representante o fabricante para que le informen
dónde debe ir a cambiar la válvula de servicio.
Mientras tanto, momentáneamente, puede continuar
abriendo la válvula de servicio hasta que no escuche
el “clic” y entonces el motor funcionará normalmente.
De no ser así, póngase en contacto con su
representante de ventas o de servicio.
Resoluciòn de problemas
4. LA PULIDORA PARECE FUNCIONAR BIEN PERO SE
APAGA TAN PRONTO SE APOYA EL DISCO EN EL
SUELO O INSTANTES DESPUÉS -
Verifique si es el
mismo problema del punto Nº 3.
5.
RUIDO EXCESIVO DEBAJO DE LA PULIDORA -
Si este
problema apareció después de usar una máquina nueva,
el primer lugar que hay que verificar es el tensor Lovejoy.
A medida que la correa nueva se va acomodando, es
natural que se estire un poco y que el tensor comience
a hacer ruido.
Incline la máquina hacia atrás como si fuera a
cambiar el disco y solucione ajustando la correa y
apretando el tensor Lovejoy.
6. EL ARRANQUE CASI NO HACE GIRAR EL MOTOR
o EL SOLENOIDE NO HACE MÁS QUE “CLIC” EN
LOS MODELOS CON OPCIÓN DE 12 VOLTIOS -
Es
posible que le falte carga a la batería. Esto se puede
remediar recargando la batería con un cargador de
baterías de 12 voltios a 3-12 amperios. La batería se
encuentra dentro de la caja de mandos, ubicada
directamente enfrente del tanque de propano. El
borne positivo es el que tiene el cable ROJO. Siga
las instrucciones del cargador de baterías.
RECUERDE: esto seguirá ocurriendo a menos que el
motor de la bruñidora funcione durante suficiente
tiempo entre arranques para recargar la batería.
7.
KAWASAKI V-DE DOS CILINDROS
REGULARMENTE PISTONEA FUERTE Y
ABRUPTAMENTE, -
Verifique los guardapolvos de
las bujías. Es posible que haya uno rajado,
probablemente por haber entrado en contacto con la
esquina de un estante o el marco de una puerta.
Retire el cable de la bujía de encendido y remplace el
guardapolvo por uno nuevo. El motor debería
funcionar normalmente. De no ser así, póngase en
contacto con su representante de ventas o de
servicio.