Parkside 331365 1907, Перевод оригинальной инструкции

Страница: 112 / 134

PBK 4 A1
CZ │
107 ■
Údržba vzduchových filtrů
Znečištěné vzduchové filtry snižují výkon motoru příliš nízkým přívodem
vzduchu do karburátoru.
Proto je nezbytná pravidelná kontrola. Vzduchový filtr byste měli kont-
rolovat každých 25 provozních hodin a v případě potřeby vyčistit.
U velmi prašného vzduchu musíte vzduchový filtr kontrolovat častěji.
1.) Sejměte kryt tělesa vzduchového filtru .
2.) Vyjměte vzduchový filtr .
3.) Vyčistěte vzduchový filtr vyklepáním nebo vyfoukáním (pomocí
stlačeného vzduchu).
4.) Složení se provádí v opačném pořadí.
POZOR!
■ Nikdy nečistěte vzduchový filtr benzinem ani hořlavými rozpouštědly.
Údržba zapalovací svíčky
1.) Vytáhněte konektor zapalovací svíčky .
2.) Povolte zapalovací svíčku přiloženým klíčem na zapalovací svíčky .
3.) Složení se provádí v opačném pořadí.
Vzdálenost elektrod = 0,6 mm (vzdálenost mezi elektrodami, mezi kterými
vzniká zapalovací jiskra). Zkontrolujte znečištění zapalovací svíčky poprvé
po 10 provozních hodinách a v případě potřeby ji vyčistěte měděným
drátěným kartáčem.
Potom provádějte údržbu zapalovací svíčky každých 50 provozních hodin.
Broušení nože ochranného krytu
Nůž
A
(viz obr. 2a) se může časem ztupit. Pokud to zjistíte, povolte 2 šrouby,
kterými je nůž
A
připevněn k ochrannému krytu řezací struny
C
. Upevněte
nůž
A
do svěráku. Nabruste nůž
A
brouskem a dbejte na to, abyste
zachovali úhel řezné hrany.
Nastavení karburátoru
■ Nechte úpravy karburátoru provádět pouze kvalifikovaný servisní
personál, výrobce nebo jeho poprodejní servis.
Mazání převodovky
■ Každých 20 provozních hodin doplňte trochu tekutého tuku na převody
(cca 10 g), abyste zajistili promazání úhlové převodovky.
♦ Za tím účelem povolte šroub (viz výklopnou stránku), abyste do
převodové skříně mohli vtlačit tekutý tuk na převody.
♦ Po doplnění tuku do převodovky uzavřete mazací otvor opět
šroubem
.
Skladování a přeprava
■ Uchovávejte přístroj na bezpečném místě.
■ Skladujte přístroj a příslušenství bezpečně a chraňte je před otevřenými
plameny a žárem/zdroji jisker, jako jsou plynová kamna, sušičky prádla,
olejové pece nebo přenosné radiátory atd.
■ Před skladováním vždy odstraňte zbytky trávy a větví z ochranného
krytu , cívky se strunou a motoru.
■ Při přepravě a nepoužívání je třeba opět nasadit plastový ochranný
kryt pro třízubý řezací nůž .
■ Před pracemi údržby vždy vypněte přístroj a vytáhněte konektor zapa-
lovací svíčky .
Skladování přístroje
Pokud skladujete přístroj déle než 30 dnů, musí být na to připraven.
V opačném případě se odpaří palivo zbývající v karburátoru a zanechá
gumovitou usazeninu. To by mohlo ztížit start a mít za následek nákladné
opravy.
1.) Sejměte víko nádrže , abyste z benzinové nádrže vypustili případný
tlak. Vyprázdněte opatrně benzinovou nádrž .
2.) Spusťte motor a nechte ho běžet, dokud se nezastaví, aby se odstranilo
palivo z karburátoru.
3.) Nechte motor ochladit po dobu cca 10 minut.
4.) Vyjměte zapalovací svíčku (viz kapitola „Údržba zapalovací svíčky“ ).
5.) Nalijte 1 čajovou lžičku oleje pro dvoutaktní motory do spalovací komory.
Zatáhněte několikrát za spouštěcí tažné lanko , aby se všechny me-
chanické díly smočily olejem. Vsaďte znovu zapalovací svíčku.
UPOZORNĚNÍ
■ Skladujte přístroj na suchém místě daleko od možných zdrojů vzní-
cení.
Opětovné uvedení do provozu
1.) Vyjměte zapalovací svíčku (viz kapitola „Údržba zapalovací svíčky“ ).
2.) Zatáhněte rychle za spouštěcí tažné lanko , aby se ze spalovací
komory odstranil přebytečný olej.
3.) Vyčistěte zapalovací svíčku a dbejte na správnou vzdálenost elektrod
zapalovací svíčky.
4.) Naplňte benzinovou nádrž . Viz část „Palivo a olej“ .
Přeprava
■ Chcete-li přístroj přepravovat, vyprázdněte benzinovou nádrž tak,
jak je vysvětleno v části
„Skladování“ .