Paccar Peterbilt SmartAir, Руководство оператора

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cat de poids de système de marche au ralen
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Système de chau
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on SmartAir de Peterbilt
Peterbilt cer
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e que le système de marche au ralen
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, connu sous l'appella
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on SmartAir, a
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che un poids publié de
547 lb (248 kg), et que les composants agissant à
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tre de réduc
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on de marche au ralen
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dépassent 550 lb (249 kg).
Le 8 août 2015, la loi sur la
poli
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que énergé
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que Domenici-
Barton a été promulguée. La
sec
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on 756 de la loi énergé
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que a
été modi Į ée et se trouve
maintenant sous le Ɵ tre 23 à la
sec
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on 127(a), indiquant le poids
de véhicules circulant sur les
autoroutes. Ce
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e sec
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on accorde
une exemp
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on de poids de
véhicule de 400 lb (181 kg) en
ma
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ère de technologie de
réduc
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on de marche au ralen
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.
Le 1er octobre 2012, le
programme « Moving Ahead for
Progress in the 21
st
Century » est
entré en vigueur, augmentant
l'exemp
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on de poids de 400 lb
(181 kg) à 550 lb (249 kg).
23 USC § 127(a)(12)
(12) Véhicules lourds
(A) En général – Sous réserve des sous-alinéas (B) et (C), afin de promouvoir la réduction
de la consommation de carburant et des émissions dues à la marche au ralenti du
moteur, la limite maximale du poids nominal brut du véhicule et la limite de poids par
essieu d’un véhicule poids lourd équipé de la technologie de réduction de marche au
ralenti seront augmentées de la quantité nécessaire pour compenser le poids
supplémentaire du système de réduction de marche au ralenti.
(B) Augmentation de poids maximum – L’augmentation du poids en vertu du sous-alinéa
(A) n’excédera pas 550 lb (249 kg).
(C) Preuve – Sur demande d’un organisme de réglementation ou d’un organisme
d’application de la loi, le conducteur du véhicule devra fournir une preuve (par la
démonstration ou la certification) que :
(i) la technologie de réduction de marche au ralenti est entièrement fonctionnelle à tout
moment; et
(ii) l’augmentation de poids nominal de 550 lb (249 kg) ne sert à aucun autre but que la
technologie de réduction de marche au ralenti décrite au sous-alinéa (A).
Chaque État peut adopter ce
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e exemp
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on de poids, à sa discré
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on. Il incombe à l'opérateur du véhicule de connaître la posi
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on d'un État
concernant ce
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e exemp
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on et si ce
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e dernière est de 400 lb (181 kg) ou 550 lb (249 kg). Il existe plusieurs sites Web a
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chant le sommaire
des statuts des exemp
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ons de poids par État. Par exemple, le Na
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onal Idling Reduc
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on Network News sur le site du département de
l'Énergie américain (h
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p://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/resources/fcvt_na
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onal_idling.html).
(R05/2014)
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