Oxford Hotgrips instructions v.8 switch - 09/07/12
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4. HotGrips del lado del acelerador
Si la empuñadura se ha montado de forma muy ajustada sobre el control del acelerador, se aconseja aplicar
suficiente adhesivo al control de nylon mismo, sobre la brida interna, y menos a lo largo del control del acelerador.
Esto es a fin de asegurar que el manubrio y el adhesivo no se adhieran demasiado pronto, a mitad de carrera
del control del acelerador. Recomendamos también aplicar un anillo de adhesivo alrededor del extremo exterior
del control del control del acelerador, ya que será naturalmente transferido a lo largo del tubo del control del
acelerador. Pero si el manubrio se desliza fácilmente sobre el control del acelerador, recomendamos utilizar bastante
adhesivo alrededor de toda la circunferencia del control del acelerador para asegurar un montaje firme.
5. Quite inmediatamente con un trapo seco todo exceso de adhesivo.
6. Antes de utilizar, deje que el adhesivo se seque durante no menos de 24 horas. Antes de usarlas, compruebe que
las empuñaduras estén firmemente fijadas en su lugar. Si la empuñadura se mueve, no la utilice y pida
inmediatamente asesoramiento.
H: Montaje del haz de cables
1. Encuentre un lugar adecuado para montar el interruptor y luego lleve el cable hacia la batería.
2. Monte el interruptor en una posición adecuada, verificando que los cables que vienen de las empuñaduras lleguen sin
estar sometidos a tensión.
3. El interruptor se puede montar sobre un panel plano utilizando la almohadilla de espuma autoadhesiva para EL
montaje. También se puede montar sobre el soporte metálico provisto (si el soporte es adecuado para el vehículo).
Coloque la almohadilla de espuma entre el soporte y el interruptor para reducir las vibraciones. Si fuera necesario, se
puede doblar el soporte dándole otra forma.
4. En muchas motos se puede fijar el soporte a la abrazadera del embrague, tal como se muestra a continuación,
utilizando los pernos más largos que se proveen.
5. El haz está diseñado para que sea fácil de montar. Hay solo dos cables que deben conectarse al cableado existente de
la motocicleta. Todas las demás conexiones se hacen por medio de los bloques de conexión de múltiples contactos, y
es imposible conectarlos mal.
6. Recomendamos ubicar el haz de cables alejado de los haces de cables ya existentes en la motocicleta, a fin de evitar
cualquier posible problema de interferencia eléctrica.
7. Cuando el cableado esté ya colocado en la motocicleta, recomendamos enérgicamente proteger todos los conectores
sea con cinta aislante, cinta impermeabilizante o tubos termocontraíbles (cuide de no dañar el cable cuando coloque
el tubo termocontraíble).
8. La conexión al polo positivo y la conexión al polo negativo de la batería tienen ambas un terminal en anillo. Esto
permitirá atornillarlos a los polos de la batería. Es preferible, y más fácil, conectar el positivo (cable rojo +)
directamente al borne positivo (+) de la batería, de manera que el interruptor reciba tensión suficiente del sistema de
carga del vehículo.
9. El cable negativo o de masa (cable negro) debe conectarse al borne negativo (–) de la batería.
Monte el interruptor de
Hotgrip como se muestra
utilizando el soporte
opcional (OF91)
Soporte
(opcional)
Interruptor del Hotgrip
Perno
provisto
Original (conserver)
Tornillo
Collares
(opcional)
