l. SÄKERHET - LÄS DETTA FÖRE ANVÄNDNING AV KÖKET
A. Läs igenom hela bruksanvisningen innan Du använder ditt kök. Bekanta Dig med kökets alla delar och funktioner innan
Du tänder köket för första gången.
B. Provkör köket innan Du ger dig ut på en expedition. Köket måste ‘köras in’ en första gång under ca 10 minuter. Efter
inkörningen kan munstycke (2509) och packbox (2194) behöva efterdragas. Efterdragning krävs om det vid inkörningen
uppstår sticklåga vid munstycket och/eller packboxen. Efterdragning görs med hjälp av medföljande multinyckel (5214).
C. Brännarens låga är normalt blåaktig och kontrollerad. När köket år helt nytt (under inkörning) kan lågan vara gulaktig.
D. Förvara aldrig bränslefl aska utan påskruvat lock nära ett tänt kök.
E. Fyll aldrig på bränsle i närheten av öppen eld, cigarettglöd etc.
F. Om sticklåga uppstår vid brännarens packbox (2194) eller vid munstycket, drag åt packboxen (ca 1/4 varv) eller munstycket
med hjälp av multinyckeln (5214). Om sticklåga fortfarande uppstår - upprepa förfarandet.
G. Vid byte av bränsleslag, töm först bränsletanken helt. Låt köket svalna helt innan det förvärms och tänds igen efter byte av
bränsle. Blanda aldrig olika bränsleslag.
H. Spritmunstycke nr 2508 (stämplat ‘A’ - Alkohol) får ABSOLUT EJ användas för fotogen, diesel eller bensin.
l. Släpp aldrig ut lufttrycket ur tanken när köket är tänt eller i närhet av öppen låga (bränsleångor är mycket eldfängda).
Lufttrycket frigörs när tanklocket skruvas av.
J. Om Du inte är van användare av tryckkök för fl ytande bränslen avråder vi användning av bensin. Vid bruk av bensin, iakttag
största försiktighet. Bensin är mycket brandfarligt, och kan antändas explosionsartat.
K. Använd aldrig bilbensin. Bilbensin innehåller en mängd tillsatser som år avsedda att smörja bilmotorns ventiler m.m.
Dessa tillsatser förbränns inte ordentligt vid användning i ett kök. Istället avges hälsofarliga ångor och avgaser som kan
vara cancerframkallande. Vidare kan viss blyfri bilbensin göra att gummi sväller. Om blyfri bilbensin används kan därför
pumpventilen (2250) börja läcka bränsle in i pumpröret. Dessutom kan övertrycksventilen i tanklocket (2044) låsa, vilket kan
medföra fara om övertryck skulle uppstå. Lämplig bensin är istället kemiskt ren bensin, heptan, 4-takts blyfri miljöbensin för
trädgårdsmaskiner (får ej innehålla bensen, aromater och andra tillsatser) eller s.k. ‘white gasoline’ samt ‘Coleman fuel’.
L. Använd aldrig andra bränsleslag än de som köket är avsett för.
M. Använd aldrig expeditiohskök inomhus (t.ex. i tält) eftersom öppna lågor kan medföra brand- och koloxidfara.
II. BRÄNSLE
Det går att använda många bränsteslag till Ditt Hiker-kök, närmare bestämt fotogen, diesel, blyfri miljöbensin, industribensin,
kemiskt ren bensin, White gasoline/Coleman fuel och rödsprit.
Använd alltid rent bränsle av bästa kvalitet. Ett förorenat bränsle sotar och minskar effekten på Ditt kök. Vidare kan smuts
sätta sig i bränslekanaler och munstycke.
Vi rekommenderar i första hand användning av fotogen av bästa kvalitet. Fotogen är ett energirikt och förhållandevis rent och
säkert bränsle, l andra hand rekommenderar vi s.k. kemiskt ren bensin. Kemiskt ren bensin är ett vanligt bränsle för friluftskök
utomlands och säljs bl.a. under beteckningarna ‘white gasoline’ och ‘Coleman fuel’. Denna typ av bensin är mindre eldfängd
och inte lika hälsofarlig som vanlig bilbensin.
Spritbränslen såsom rödsprit, och andra bränslen bestående av etanol och metanol kan användas. Vid användning av
spritbränslen skall Spritmunstycke (2508, stämplat ‘A’) användas. Spritmunstycket har ett större hål än originalmunstycket
(2509, stämplat ‘M’ -Multifuel) som används för övriga bränslen. Observera att Spritbränslen har ett lägre energivärde än
fotogen, bensin och diesel. Normalt erhålls därför en lägre effekt samt större bränsleförbrukning vid användning av sprit i
jämförelse med andra bränsleslag.
Diesel (för bilar) kan ofta användas, men inte i alla länder, l vissa länder är dieseln (och framför allt marindiesel) relativt
trögfl ytande och har en hög kok- och fl ampunkt. Detta medför att sådan diesel ej förgasas ordentligt trots lång förvärmning,
och köket brinner med höga gula fl ammor istället för med en blåaktig kontrollerad låga.
III. FÖRBEREDELSER OCH IFYLLNING AV BRÄNSLE
1. Öppna lådan och fäll ut tanken.
2. Om fotogen, bensin eller diesel används som bränsle behöver normalt inte luftspjället (9060) användas, och luftspjället
skall då inte sitta monterat på brännaren. Förvara luftspjället tillsammans med Spritmunstycket (2508). Vid användning av
rödsprit MÅSTE Spritmunstycket (2508) monteras. Byt munstycke med hjälp av den fasta nyckeln i multinyckelns spets.
Vidare MÅSTE luftspjållet sitta på brännaren och skjutas in helt som utgångsläge så att lufttillförseln stryps när rödsprit
används.
3. Använd något av de bränsleslag som anges under II. Bränsle ovan. Skruva av tanklocket. Fyll tanken med ca 0.35 liter bränsle
(d.v.s. ca 2/3 av tankvolymen). Använd helst tratt med sil vid ifyllning av bränsle. Skruva på tanklocket igen och drag åt det ordentligt.
OBS! Fyll inte tanken helt eftersom det måste fi nnas luft kvar i tanken.
IV. FÖRVÄRMNING AV BRÄNNAREN
Kökets brännare måste förvärmas för att kunna fungera. Detta innebär att brännaren hettas upp så att bränslet kan förgasas
när det passerar .genom brännarens bränslekanaler.
Slarva aldrig med förvärmningen!
Otillräcklig förvärmning leder
alltid till nedsatt funktion eller till och med fara genom att köket brinner med höga, gula fl ammor. Tänk på att förvärmningen
tar olika lång tid i olika klimat. Vid kyla och i vind tar det längre tid än vid värme och vindstilla. Det fi nns två sätt att förvärma
brännaren på:
A. Förvärmning med bränslet i tanken:
1. Tillse att tanklocket är åtdraget. Sått multinyckeln på spindelaxeln och tillse att bränsletillförseln är stängd (multinyckeln
vriden helt åt höger/medsols).
2. Pumpa ca 10-20 fulla slag med pumpen så att tryck erhålles i tanken. Om bränslelåckage uppstår någonstans får köket
ej förvärmas och tändas innan läckaget är åtgärdat.
3. Vrid multinyckeln åt vänster så att bränsle sprutar ut ur brännarens munstycke och rinner ner på veken i förvärmarskå-
len. När veken blivit dränkt i bränsle (ca 2-3 tsk) vrids multinyckeln omedelbart åt höger (bränsletillförseln/spindeln stängs).
4. Tänd veken med en tändsticka. Bränslet i veken kommer nu att brinna och förvärma kökets brännare.
OBS! Håll alltid undan huvudet då veken tänds.
B. Förvärmning med Rödsprit som hälls direkt på veken:
1. Följ punkterna 1 och 2 under A ovan. Häll därefter ut 2-3tsk Rödsprit (sotar ej) på veken och nedre delen av brännarkroppen.
Tänd slutligen veken enligt punkt 4 ovan.
V. TÄNDNING AV KÖKET
1. När förvärmningsbränslet precis brunnit ut vrids multinyckeln åt vänster. Tänd omedelbart det utströmmande, förgasade
bränslet med en tändsticka.
OBS! Håll alltid undan huvudet från brännaren då köket tänds.
2. Köket skall brinna med en jämn, blåaktig, tyst väsande låga. Om köket brinner med en gul, fl ammande eller ljudlig låga har
brännaren ej förvärmts tillräckligt. Släck köket och upprepa förvärmningen.
3. Efterpumpa, vid behov, till dess önskad låga erhålls. Reglera lågan till önskad effekt. Effekten ökar när multinyckeln vrids
åt vänster och minskar då multinyckeln vrids åt höger.
4. Ta bort multinyckeln från spindeln när köket är i drift. Om multinyckeln sitter kvar kan den bli mycket het.
5. Reglera vid behov, normalt endast då rödsprit används, bränsle-/luftblandningen. Haka luftspjället i spåret på multinyckelns
spets och skjut in/drag ut spjället tills bästa möjliga låga erhålls. Förbränningen är mest effektiv då lågan år blåaktig och utan
gula toppar. Om lufttillförseln skulle behöva minskas, trots användning av fotogen, bensin eller diesel, så märks detta genom
att lågan vill ‘släppa’ från gallerhuven på brännaren. Om lågan vill släppa skall alltså luftspjället vara monterat på brännaren
och justeras tills optimal låga erhålls (blå låga utan gula toppar).
6. Köket släckes genom att multinyckeln vrids helt åt höger.
VI. MUNSTYCKSRENSNING
Alla bränslen innehåller föroreningar som kan sätta igen munstycket. Brännaren på Ditt Hiker-kök är utrustat med en unik
rensnål som medger rensning av munstycket under drift. (Testa i släckt tillstånd för att se hur nålen rör sig.)
1. Vrid multinyckeln hastigt helt åt vänster och tillbaka igen så att rensnålen går upp genom munstyckets hål och därefter
nerigen. Håll en tändsticka i beredskap ifall lågan skulle slockna och tänd köket direkt når multinyckeln vridits tillbaka.
VII. SLÄCKNING AV KÖKET
1. Vrid multinyckeln helt åt höger.
2. Om köket skall packas ihop eller ej användas inom kort igen, skall lufttrycket släppas ut ur tanken. Släck köket och låt det
svalna. Skruva därefter försiktigt upp tanklocket. När allt tryck släppts ut, drages tanklocket åt ordentligt igen.
VII. UNDERHÅLLSÅTGÄRDER
1. Tag alltid för vana att tvätta rent kökets delar från smuts och sot efter en expedition. Torka av med en trasa, använd vid
behov en skvätt rödsprit som rengöringsmedel.
2. Pumpens pumpläder kan torka och bli skört och stelt, vilket medför att pumpen inte tar ordentligt. Om pumlädret spricker
blir pumpen obrukbar. Tag därför för vana att då och då smörja in lädret i lite fett eller olja. Skall Du använda köket under
extrem kyla, var noga med att det fett / den olja som används tål kyla.
3. Om sticklåga skulle uppstå vid packbox eller munstycke, dra åt packboxen eller munstycket något med hjälp av
multinyckeln.
4. Om innerhuven, som sitter under ytterhuven (2183), hamnar i fel läge (d.v.s. ej nedförd så långt som möjligt över bränna-
rens luftrör) blir luft/bränsleblandningen felaktig. Detta kan märkas genom fl ammande låga. Om innerhuven hamnat fel -
avlägsna ytterhuven och tryck ner innerhuven så långt det är möjligt. Sätt på ytterhuven igen.
BRÄNNARSERVICE
Det fi nns färdiga reservdelssatser som innehåller alla slitdelar till Hiker-kökets brännare. Vid behov kan delar därför med
enkelhet bytas ut. Alla åtgärder kan göras med hjälp av den medföljande multinyckeln. Demontering av brännarens spindel
görs på följande sätt.
1. Tillse att köket svalnat. Töm bränsletanken.
2. Avlägsna ytterhuven (2183) (bajonettfattning).
3. Avlägsna brännarens munstycke med hjälp av multinyckeln.
4. Sätt multinyckeln på spindeln (2191) igen och vrid nyckeln åt vänster till dess att rensnålen (2457) släpper från spindeln.
Plocka med en pincett eller skaka ur den gamla rensnålen.
5. Skruva loss packboxen (2194) med hjälp av den fasta nyckeln i multinyckelns ‘rattända’.
6. Vrid spindeln åt vänster till den lossnar ur sina gängor. Dra ut spindeln med grafi tpackning (2094) och spindelbricka
(2193).
7. Sätt in den nya spindeln med ny spindelbricka (innerst, försänkningen vänd mot grafi tpackningen) och ny grafi tpackning
(ytterst). Skruva in spindeln i sina gängor till stopp.
8. Skruva in den nya packboxen.
9. Vrid spindeln åt höger till stopp.
10. Fäst en ny rensnål på en trästicka eller liknande och för ner den nya rensnålen genom brännarens luftrör och ner i
spindeihuset. Nålens kuggar skall möta spindelns kuggar.
11. Tryck rensnålen helt lätt (använd ej våld) mot spindelns kuggar samtidigt som spindeln/multinyckeln sakta vrids knappt
ett halvt varv åt vänster (kuggarna bör ‘hoppa över” 4-5 snäpp).
12. Vrid sedan multinyckeln åt höger till stopp och kontrollera att rensnålen följer med ner i spindelhuset.
13. Montera tillbaka munstycket och ytterhuven. Se till att ytterhuven sitter fast (bajonettfattning).
14. Vrid multinyckeln åt vänster till stopp och kontrollera att rensnåien syns i munstycksöppningen. Vrid multinyckeln helt
åt höger igen. Kontrollera att spindeln stänger (går i botten) t.ex. genom att pumpa upp ett ordentligt tryck i tanken - ingen
luft får passera genom munstycket. Om luft sipprar igenom måste rensnålens läge justeras. Följ punkt 11 ovan men minska
antalet överhoppade snäpp med 1.
BYTE AV PUMPVENTIL
1. Se till att tanken är tömd på bränsle.
2. Skruva loss och drag ut pumpstången ur tanken.
3. Använd spetsen på multinyckeln till att skruva ut pumpventilen (2253V). Se till att även få ut den gamla packningen.
4. Skruva i ny pumpventil med packning. För in pumpstången i tanken med försiktighet så att det ej bildas veck på
pumplädret.
OPTIMUS
®
HIKER
Art.No.111C
Multifuel Expedition stove
Expeditionskök for fl ytande bränslen
Optimus International AB, PO-Box 2044
SE-128 21 Stockholm/Skarpnäck, Sweden
www.optimus.se [email protected]
Parts of the stove - Kökets delar
Art. No.
Description
2033
Cooking pot support
2044
Tank lid with security valve
2056
Chain
2061
Heat protection shield
2078V
2078V
2078V
Rubber packing
2094
Graphite packing
2164
Strainer
2180
Inner cap
2183
Outer cap
2191
Valve spindle
2193
Metal ring
2194
Stuffi ng box
2253V
2253V
2253V
Pump valve with packing
2261
Pump leather cup
2457
Cleaning needle
2508
Alcohol/spirits jet ‘A’
2509
Multifuel jet -M’
2531
Fastening screw
5144
Pump rod compl. with leather cup
5176
Windshield
5186
Box
5214
Multikey
9001
Burner compl. with spindle
9010
Priming cup
9011
Nut
9060
Slide valve
9070
Priming wick
Beskrivning
Kokkärlsstöd
Ifyllningslock med säkerhetsventil
Kedja
Värmeskyddsplåt
Gummipackning
Grafi tpackning
Sil
Innerhuv
Ytterhuv
Ventilspindel
Spindelbricka
Packbox
Pumpventil med packning
Pumpläder
Rensnål
Spritmunstycke ‘A’
Munstycke fl erbränsle ‘M’
Fästskruv
Pumpstång komplett med pumpläder
Vindskydd
Låda
Multinyckel
Brännare komplett m. spindel
Förvärmarskål
Mutter
Luftspjäll
Veke
