WITTUR HYDRAULIC DRIVES
3.
Manutenzione dei cilindri idraulici
3.1 Riempimento del circuito e spurgo dell’aria
Ad impianto nuovo non solo il serbatoio, ma anche il
cilindro, i tubi di collegamento, la valvola e il silenziatore
sono vuoti di olio. Sarà pertanto necessario riempire molto
bene tutti i componenti del circuito idraulico e scaricare
completamente l’aria in essi contenuta.
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D842MIT.008
Data/
Date
09.2008
Versione/
Issue
1
Cilindri idraulici
Istruzioni operative
Per ottenere un impianto molto silenzioso, senza
schiuma nell’olio e per ridurre al minimo il
surriscaldamento, la quantità di olio da mettere
nell’impianto deve essere quella massima
consentita. La quantità massima di olio necessaria
per l’impianto sarà la somma dell’olio necessario a
riempire il serbatoio, più l’olio necessario a
riempire il cilindro (camera fra camicia e stelo), più
l’olio necessario per il riempimento dei tubi. Il
riempimento del serbatoio deve essere fatto
versando l’olio dal lato del semicoperchio mobile
portando il livello a circa 8/10 cm dal bordo
superiore.
Prima di versare l’olio nel serbatoio assicurarsi che
al suo interno non ci sia sporco o acqua.
L’aria deve essere scaricata dal punto più alto del
circuito che normalmente è la testa del cilindro.
L’olio deve entrare nel circuito molto lentamente
senza creare turbolenze e senza mescolarsi con
l’aria, che deve avere il tempo necessario per poter
uscire.
Per poter eliminare bene l’aria dal circuito
procedere come segue.
Svitare completamente e togliere la vite di spurgo che si
trova sulla testa del cilindro (o dei cilindri).
Se la valvola di blocco non è tarata (ha allegato un
cartellino rosso) controllare che la sua vite di regolazione
sia svitata.
Scollegare elettricamente la bobina dell’elettrovalvola
dell’alta velocità. Solo in questo modo entrerà nel
cilindro una piccola quantità di olio senza turbolenze.
Avviare il motore con la manovra di salita (anche stella-
triangolo se esiste) per qualche secondo e controllare che
il senso di rotazione della pompa sia giusto. Se il senso di
rotazione non è giusto si sentirà un rumore forte e
sgradevole. Occorrerà invertire due fasi nell’alimentazione
del motore.
Mantenere in marcia il motore per 10-15 secondi e
fermare per 20-30 secondi in modo che l’aria abbia il
tempo di uscire. Ripetere questa operazione più volte fino
a che dalla vite di spurgo del cilindro esca solo olio
limpido senza aria.
Richiudere la vite di spurgo del cilindro.
Ripristinare il livello dell’olio nel serbatoio se necessario ed
effettuare una corsa di salita in bassa velocità,
controllando che tutte le parti dell’impianto siano in
ordine e che la quantità di olio sia sufficiente. Il motore
deve rimanere sempre coperto dall’olio anche quando il
cilindro è in battuta superiore.
Vite di taratura
valvola di blocco
Svitare se la valvola
non è tarata
(cartellino rosso)
Vite spurgo cilindro
aprire
completamente
OMAR LIFT
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008
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09.2008
Versione/
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1
