pozostaje podłączona do zasilania oraz
do naładowanego akumulatora,
urządzenie będzie działało w trybie
«floating».
Naciśnij przycisk , aby wyjść z
trybu ładowania podtrzymującego i
wybrać inny tryb pracy urządzenia albo
odłącz ładowarkę zgodnie z poniższymi
instrukcjami:
- odłącz ładowarkę
- Odłącz najpierw czarny zacisk (biegun
ujemny -).
- Odłącz następnie czerwony zacisk
(biegun d).
- w razie potrzeby wymienić końcówki
akumulatora.
Tryb „niskie temperatury”:
Ładowarka
akumulatorów przełącza się
automatycznie do trybu "niskie
temperatury" “ ”, gdy temperatura
otoczenia spada poniżej 0 stopni.
Urządzenie wyrówna temperaturę.
Gdy temperatura otoczenia wróci do
normy, tryb „niskie temperatury” zatrzyma
się automatycznie.
Uwaga: Wewnętrzny wentylator włącza
się w regularnych odstępach czasu, aby
zarejestrować temperaturę zewnętrzną i
wyregulować w optymalny sposób
napięcie ładowania.
UWAGA: Akumulator musi być w pełni
naładowany przed testem alternatora.
Uruchom następnie silnik, ustawiając
skrzynię biegów w położeniu biegu
jałowego.
Sprawdzanie «bez ładowania»
Ten pierwszy test pozwoli ustalić czy
alternator w pojeździe prawidłowo zasila
akumulator.
Wszystkie akcesoria pojazdu muszą być
odłączone.
E. Funkcja testu alternatora
1.
Odłącz ładowarkę o d akumulatora
(jak w opisie powyżej).
2.
Wybierz tryb testu alternatora.
naciskając trzykrotnie na przycisk
„Badanie alternatora". Ikonka
miga przez trzy sekundy na
wyświetlaczu.
3
. Po upływie 3 sekund rozpoczyna się
badanie alternatora. Ikonka
zastyga, a na wyświetlaczu miga
napis „CHECK".
4. Pod koniec testu dwie możliwości:
- Jeśli alternator jest w dobrym
stanie, na wyświelaczu pojawi
się wskaźnik „GOOD".
- w przypadku stwierdzenia
nieprawidłowego napięcia, wskaźnik
„ALT" oraz sygnalizator błędów
pojawią się na wyświetlaczu.
Oznacza to, że napięcie dostarczane
przez alternator nie jest odpowiednie.
W tym przypadku należy sprawdzić
alternator przez wykwalifikowanego
mechanika.
A
A
UŻYTKOWANIE
101
