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1.3 Das Innenvisier Pinlock

auf das Visier auflegen. ACHTUNG: Das Silikonprofil des

Innenvisiers Pinlock

muss auf der Innenfläche des Visiers aufliegen.

1.4 Eine Seite des Innenvisiers Pinlock

in einen der beiden Zapfen des Visiers ein-

stecken und in dieser Position halten (Abb. 6).

1.5 Das Visier aufbiegen und die zweite Seite des Innenvisiers Pinlock

auf dem

anderen Zapfen aufstecken (Abb. 5).

1.6 Das Visier loslassen.
1.7 Die Schutzfolie vom Innenvisier Pinlock

abziehen und überprüfen, ob das

gesamte Silikonprofil des Innenvisiers auf dem Visier anliegt.

1.8 Das Visier auf dem Helm anbringen.

ÜBERPRÜFUNG UND EINSTELLUNG DER HAFTUNG DES INNENVISIERS

Durch Öffnen und Schließen des Visiers prüfen, ob das System korrekt montiert
wurde. Das Visier und das Innenvisier dürfen nicht gegeneinander verrutschen.
Sollte das Innenvisier nicht fest am Visier anliegen, die beiden äußeren Einstellhebel
gleichzeitig stufenweise und nicht zu stark nach oben drehen, um die Haftung zu ver-
bessern (Abb. 7). Die maximale Haftung wird erreicht, wenn die äußeren Einstellhebel
der Zapfen nach außen gerichtet sind.

ACHTUNG!!!

Das Vorhandensein von Staub zwischen dem Visier und dem Innenvisier kann Kratzer
auf beiden Oberflächen verursachen.
Durch Kratzer beschädigte Visiere und Innenvisiere können die Sicht beeinträchtigen
und müssen ausgetauscht werden.
Die Haftung des Innenvisiers regelmäßig kontrollieren, um zu vermeiden, dass es ver-
rutscht und dabei beide Flächen zerkratzt werden.
Sollte sich das Visier bei der Verwendung beschlagen und/oder bildet sich im Bereich
zwischen  Visier  und  Innenvisier  Kondenswasser,  müssen  die  Montage  und  die
Haftung des Systems überprüft werden.
Wird das Innenvisier übermäßig stark und vorzeitig gegen die Visierfläche gedrückt,
kann es zu einer übermäßigen Haftung des Innenvisiers am Visier und/oder zu blei-
benden Verformungen kommen, und eine nachträgliche korrekte Einstellung ist nicht
mehr möglich.
Eine  längere  Verwendung  unter  besonderen  klimatischen  Bedingungen  kann  die
Wirksamkeit des Systems beeinträchtigen und zu einem teilweisen Beschlagen bzw.
zur  Bildung  von  Kondenswasser  auf  dem  Innenvisier  führen.  Um  in  einem  solchen
Fall die Funktionstüchtigkeit des Systems wiederherzustellen, muss das Innenvisier
vom Helmvisier abgenommen und mit trockener, lauwarmer Luft getrocknet werden.
Durch starkes Schwitzen oder Atmen, die Benutzung unter besonderen klimatischen
Bedingungen (niedrige Temperaturen und/oder hohe Luftfeuchtigkeit und/oder plötz-
liche Temperaturwechsel oder starker Regen) und die intensive und lange Benutzung
kann die Effizienz des Systems reduziert und ein Beschlagen oder die Bildung von
Kondenswasser auf dem Innenvisier verursacht werden.
Um  in  derartigen  Situationen  die  Funktionstüchtigkeit  des  Systems  nach  der
Benutzung  wiederherzustellen,  muss  das  Innenvisier  vom  Helmvisier  abgenommen
und  mit  trockener,  lauwarmer  Luft  getrocknet  werden.  In  den  oben  beschriebenen
Situationen sollte auch der Helm getrocknet werden, um die eventuell im Inneren vor-
handene Feuchtigkeit zu beseitigen.