Nederman RBU 1300, Руководство пользователя

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7.3 Bomba de aceite
Realice la siguiente inspección del aceite de la bomba
cada 500 horas de funcionamiento:
• Asegúrese que que no hay fugas de aceite en la
bomba.
• Compruebe el nivel de aceite.
• Compruebe que el aceite esté limpio.
7.4 Cambio de aceite de la bomba
Retire los paneles más próximos a la bomba y la trans-
misión antes de cambiar el aceite.
El primer cambio de aceite debe hacerse después de
500 horas de uso y más tarde cada 4000 horas de uso.
Consulte el manual de la bomba incluido en la unidad
de vacío para obtener más datos sobre el aceite y el
cambio de aceite. El cambio de aceite debe hacerse en
ambos lados de la bomba.
Rellene la parte trasera de la "Tarjeta roja" con infor-
mación después de cada cambio de aceite. Algunas
bombas tienen un equipo de drenaje de aceite con una
manguera que hace que el cambio de aceite sea más
fácil, consulte la
Ilustración 6 .
¡NOTA!
La tapa de protección debe apretarse a mano
después del cambio de aceite, consulte la
Ilus-
tración 7 . De lo contrario, todo el dispositivo de
drenaje puede aflojarse la próxima vez que re-
tire la tapa. Esto estropea el sellado de la ros-
ca que deriva en la fuga de aceite y en la obliga-
ción de cambiar todo el dispositivo de drenaje.
7.5 Limpieza interna
Realice la inspección de limpieza interna cada 500 ho-
ras de funcionamiento.
1
Apague la unidad.
2 Gire la bomba y el motor manualmente en ambas
direcciones.
• Si la bomba y el motor son difíciles de girar, qui-
zás la bomba necesite una limpieza interna. Con-
sulte a su representante local de Nederman para
este servicio.
• Si la bomba y el motor son fáciles de girar, la
bomba no necesite una limpieza interna.
¡NOTA!
Nunca desmonte la bomba. Se requiere un co-
nocimiento y un equipo especial para volver a
montar la bomba. El montaje de la bomba sin
este equipo provoca graves daños en la bomba
en la siguiente puesta en marcha.
7.6 Silenciador de descarga
Compruebe si el silenciador grande situado debajo de
la bomba y el motor presenta grietas cada 500 horas
de funcionamiento. Cambie el silenciador si encuentra
alguna grieta.
7.7 Fusible térmico
Nunca active la unidad sin un fusible térmico de fun-
cionamiento o el sensor de temperatura instalados.
Consulte a su representante local de Nederman para
subsanar la causa e intervenir si es preciso, en caso de
que la temperatura de la bomba sobrepase los 140 °C.
El fusible debe cambiarse y la unidad arrancarse solo
cuando se encuentre la causa del sobrecalentamiento.
7.8 Rejilla de seguridad de entrada
La rejilla de seguridad en el silenciador de entrada
puede atascarse si el colector de polvo es deficiente
o si la unidad de vacío se encuentra en una zona muy
polvorienta. Realice la siguiente inspección de la rejilla
de seguridad de entrada cada 500 horas de funciona-
miento:
1
Apague la unidad.
2 Quite la cubierta de la unidad.
3 Inspeccione si la rejilla de seguridad está atascada,
consulte la
Ilustración 1 Punto 17.
4 Coloque de nuevo el techo.
7.9 Cojinetes del motor
Los intervalos recomendados para sustituir los coji-
netes engrasados permanentes o volver a engrasar el
engrasador se pueden encontrar en la etiqueta de da-
tos del motor o en el manual del motor.
El tiempo de funcionamiento previo a las reparaciones
depende de las condiciones ambientales, de funciona-
miento y del tamaño. Los valores siguientes sirven de
referencia para un funcionamiento normal:
• Substituya los cojinetes permanentes antes de las
15.000 horas de funcionamiento.
• Engrase de nuevo los cojinetes al menos cada 2000
horas de funcionamiento.
7.10 Arranque y válvula limitadora de
vacío
La Ilustración 1 Punto 14 muestra el disco recubier-
to de caucho de la válvula limitadora de vacío. Cambie
solamente el disco de la válvula si está dañado. El "re-
salto" circular debe orientarse hacia el cilindro de aire
comprimido.
Realice la siguiente inspección de arranque y de la vál-
vula limitadora de vacío cada 500 horas de funciona-
miento:
1
Arranque la unidad.
2 Coloque la mano en la salida de aire del refrigera-
dor del motor,
Ilustración 3 Punto 16.
3 La válvula funciona correctamente si:
• El aire es aspirado en la salida de aire refrigeran-
te del motor durante el modo Y.
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