Narex CBU 125, Оригинальное руководство по эксплуатации

Страница: 65 / 68

Polski
65
Zestawienie sygnałów kontrolek LED do ładowania (N2):
Zielona LED Czerwona LED Znaczenie sygnałów zintegro-
wanych
nie świeci się świeci się podłączono do sieci elektrycznej
miga świeci się akumulator się ładuje
świeci się świeci się akumulator jest naładowany
nie świeci się miga
wysoka temperatura ładowarki lub
akumulatora
miga naprzemiennie uszkodzony akumulator
Nowe akumulatory:
Podczas pierwszych cykli ładowania nowych akumulatorów ich pojem-
ność może być mniejsza niż podawana wartość. Dzieje się tak dlatego,
że ich chemiczna kompozycja nie została dotychczas aktywowana. Ten
stan jest przejściowy i wyrówna się po kilku cyklach ładowania.
Uwaga:
• Świecące się zielone światło oznacza, że akumulator jest w pełni
naładowany lub znajduje się w trybie ładowania wolnego, podczas
którego utrzymywany jest poziom naładowania akumulatora.
• W zależności od temperatury otoczenia, zasilania sieciowego i ak-
tualnego poziomu naładowania, początkowe ładowanie akumula-
torów może trwać dłużej niż 60 minut (w zależności od pojemności
akumulatora).
• Jeśli ładowarka nie jest używana, należy ją odłączyć od źródła zasi-
lania.
Ważne ostrzeżenia dotyczące ładowania:
1. Najdłuższą żywotność i najlepszą wydajność można osiągnąć, gdy
akumulatory są ładowane w temperaturze otoczenia (w zakresie
18–24°C). NIE ŁADOWAĆ akumulatorów w temperaturze poniżej
0°C i powyżej 45°C. To bardzo istotne. Zapobiegnie to poważnemu
uszkodzeniu akumulatorów.
• Akumulatorów nie należy ładować bezpośrednio na słońcu, zwłasz-
cza w miesiącach letnich! Zapobiegnie to ich znacznemu nagrzaniu,
co może doprowadzić do ich uszkodzenia!
2. Jeśli do ładowarki zostanie włożony zbyt zimny akumulator (poni-
żej 0°C), ładowarka nie rozpocznie ładowania natychmiast, zaczną
jedynie migać zielone i czerwone kontrolki. Po naturalnym osią-
gnięciu przez akumulator temperatury, która mieści się w standar-
dowym zakresie, proces szybkiego ładowania rozpocznie się auto-
matycznie.
. Jeśli do ładowarki zostanie włożony zbyt nagrzany akumulator
(powyżej 45°C), ładowarka nie rozpocznie ładowania natychmiast,
zaczną jedynie migać zielone i czerwone kontrolki. Po spadku tem-
peratury akumulatora do poziomu, który mieści się w standardo-
wym zakresie, proces szybkiego ładowania rozpocznie się automa-
tycznie.
3. Jeśli akumulatory nie mogą zostać prawidłowo naładowane (czer-
wona kontrola świeci światłem przerywanym):
• Sprawdzić powierzchnie stykowe akumulatora pod kątem zanie-
czyszczeń. W razie potrzeby oczyścić je wacikiem i alkoholem.
• Jeśli akumulatory nadal nie ładują się prawidłowo, należy wysłać
lub przekazać ładowarkę (w tym akumulatory) do najbliższego au-
toryzowanego serwisu.
4. W pewnych warunkach, jeśli ładowarka jest podłączona do źródła
zasilania, styki ładowania wewnątrz ładowarki mogą być zwarte
przez ciała obce. Przewodzące ciała obce, takie jak wełna stalowa,
folia aluminiowa lub osady cząstek metalu, muszą być regularnie
usuwane z ładowarki. Przed czyszczeniem odłączyć ładowarkę
od zasilania.
5. Jeśli kolejno wykonuje się kilka operacji ładowania, ładowarka
może się nagrzać. To stan normalny i nie oznacza awarii technicznej.
6. Nie wolno dopuścić do tego, aby ciecz dostała się do ładowarki, po-
nieważ może to spowodować porażenie prądem elektrycznym. Aby
ułatwić chłodzenie akumulatorów po użyciu, nie należy umieszczać
ich w nagrzanym środowisku.
7. Akumulatory mogą pozostać w podłączonej ładowarce i nie do-
prowadzi to do uszkodzenia ani ich, ani ładowarki. Akumulatory
zostaną w ładowarce w pełni naładowane. NIE ZOSTAWIAĆ nała-
dowanych akumulatorów w ładowarce odłączonej od zasilania.
8. NIE STOSOWAĆ AKUMULATORÓW , jeśli są uszkodzone i wycieka
z nich ciecz. Jeśli ta ciecz dostanie się na skórę, natychmiast prze-
myć skażone miejsce i obserwować reakcję skóry. W razie potrzeby
zasięgnąć porady lekarza. W przypadku kontaktu z oczami dokład-
nie przepłukać je dużą ilością wody i niezwłocznie zasięgnąć pora-
dy lekarza.
9. Jeśli ładowany akumulator nie jest w pełni rozładowany lub akumu-
lator przestanie być ładowany przed pełnym naładowaniem, każdy
taki cykl należy uznać za jeden pełny cykl ładowania.
Uwaga dotycząca akumulatorów litowo-
jonowych (Li-Ion)
• Ten typ akumulatorów nie posiada efektu pamięci, co oznacza, że
akumulatory mogą być ładowane w dowolnym stanie naładowa-
nia. Jeśli akumulatory zostaną wyjęte z ładowarki jeszcze przed ich
naładowaniem, w następstwie nie zostaną uszkodzone.
• Akumulator litowo-jonowy jest wyposażony w ochronę przed głę-
bokim rozładowaniem. W przypadku spadku napięcia (przeciążenia
lub wybicia) poniżej monitorowanej granicy układ elektroniczny
rozłączy ogniwa. Następnie urządzenie pracuje z przerwami albo
całkowicie się zatrzymuje. Należy zmniejszyć obciążenie urządzenia
lub ponownie naładować akumulator.
Przechowywanie akumulatorów litowo-
jonowych
• • Akumulatory należy przechowywać w stanie w pełni naładowa-
nym, w środowisku suchym i wolnym od kurzu, w temperaturze
otoczenia (w zakresie 5–40°C). Jeśli baterie nie będą używane przez
dłuższy czas, zalecamy ich pełne naładowanie raz na trzy miesiące!
• • Styki akumulatora należy utrzymywać w czystości. Nie wolno
przechowywać zamiennego akumulatora z metalowymi przedmio-
tami, ponieważ istnieje ryzyko zwarcia.
• Akumulatory, które nie były używane przez dłuższy czas, muszą być
zawsze ładowane przed użyciem.
Transport akumulatorów litowo-jonowych
Akumulatory litowo-jonowe podlegają zasadom przewozu towarów
niebezpiecznych zgodnie z przepisami ustawowymi. Transport tych
akumulatorów musi być realizowany zgodnie z lokalnymi, krajowymi
i międzynarodowymi przepisami oraz regulacjami.
• Konsumenci mogą bez problemów przewozić te akumulatory dro-
gami.
• Komercyjne przewożenie akumulatorów litowo-jonowych przez
przedsiębiorstwa transportowe podlega przepisom dotyczącym
przewozu towarów niebezpiecznych. Przygotowaniem do wysyłki
i samym transportem mogą się zajmować wyłącznie odpowiednio
przeszkolone osoby. Cały proces musi być nadzorowany przez spe-
cjalistów.
Podczas transportu akumulatorów należy przestrzegać następu-
jących zasad:
• Należy upewnić się, że styki są chronione i izolowane, aby uniknąć
zwarć.
• Należy uważać, aby większa liczba akumulatorów w opakowaniu
nie przesuwała się, nie zsunęła lub wypaczyła.
• Nie wolno transportować uszkodzonych i nieszczelnych akumula-
torów.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z przewoźni-
kiem.
Ostrzeżenie!
Ładowarka nie jest przeznaczona do serwisowania przez użytkownika.
W ładowarce nie ma żadnych części, które mogą być naprawiane sa-
modzielnie przez użytkownika. Konieczne jest przekazanie ładowarki
do najbliższego autoryzowanego serwisu, aby zapobiec uszkodzeniu
wewnętrznych części wrażliwych na np. elektryczność statyczną.
Zawsze należy stosować właściwy zestaw akumulatorów (zestaw do-
starczany z narzędziem lub zestaw zamienny zalecany przez producenta
Narex s.r.o.). Nigdy nie używać żadnych innych akumulatorów, ponieważ
mogą one zniszczyć narzędzia użytkownika i sprawić, że urządzenie sta-
nie się niebezpieczne.
Elementy ochronne i ich montaż
Szlifierkę można użytkować tylko z założoną pokrywą ochronną (5) i za-
montowanym dodatkowym uchwytem (11)!
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac z elektronarzę-
dziem (np. konserwacja, wymiana narzędzi) oraz podczas
jego transportu i przechowywania należy wyjąć akumula-
tor. W przypadku niezamierzonego naciśnięcia włącznika istnieje
ryzyko obrażeń.
Pokrywa ochronna
Uwaga! W standardowym wyposażeniu szlifierki kątowej znajduje
się pokrywa ochronna przeznaczona wyłącznie do pracy z tarcza-
mi ściernymi. Do cięcia szlifierką kątową niezbędne jest wyposa-