Nakayama PRO PC4100, Руководство пользователя

Страница: 17 / 21

EL
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
17
Έλεγχος του συστήματος λίπανσης της αλυσίδας
Προειδοποίηση: Βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει τη λάμα και την αλυσίδα κατά τον έλεγχο του συστήματος λίπανσης της
αλυσίδας για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού από τα κινούμενα μέρη.
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, λειτουργήστε το αλυσοπρίονο με μεσαίου βαθμού ταχύτητα και δείτε αν το λάδι αλυσίδας
εκτινάσσεται όπως φαίνεται στην εικόνα (F12).
(1) Λάδι αλυσίδας
Η ροή λαδιού μπορεί να ρυθμιστεί εισάγοντας ένα κατσαβίδι στην οπή που βρίσκεται στην κάτω μεριά του συμπλέκτη. Ρυθ-
μίστε ανάλογα με τις απαιτήσεις της εκάστοτε εργασίας (F13).
(1) Ρυθμιστής
Σημείωση: Το λάδι της αλυσίδας μπορεί να αδειάσει πριν να αδειάσουν τα καύσιμα. Συμπληρώστε με λάδι κάθε φορά που
συμπληρώνετε καύσιμα.
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (F14)
Το καρμπιρατέρ στο εργαλείο σας έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο αλλά μπορεί να χρειαστεί μια μικρή ρύθμιση λόγω των
αλλαγών στις συνθήκες λειτουργίας. Πριν να ρυθμίσετε το καρμπιρατέρ σιγουρευτείτε ότι το φίλτρο αέρος είναι καθαρό και
ότι η βενζίνη έχει την κατάλληλη αναλογία λαδιού.
Όταν ρυθμίζετε ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:
Σημείωση: Σιγουρευτείτε ότι ρυθμίσατε το καρμπιρατέρ με την αλυσίδα τοποθετημένη.
1. Σταματήστε την μηχανή και βιδώστε τις βίδες Η και L μέχρι να σταματήσουν. Μην τις πιέσετε. Και μετά γυρίστε τις βίδες
τις ίδιες στροφές προς τα πίσω με την βοήθεια του παρακάτω πίνακα.
4500 5200
Βελόνα H 1 ± 3/8 1 ± 3/8
Βελόνα L 1 1/4 ± 1/4 1 1/2 ± 1/4
2. Ξεκινήστε την μηχανή και αφήστε την να ζεσταθεί.
3. Γυρίστε τη βίδα L σιγά σιγά προς τα δεξιά για να βρείτε το σημείο που το ρελαντί είναι στο μέγιστο και γυρίστε την βίδα
ένα τέταρτο προς τα αριστερά.
4. Γυρίστε την βίδα T προς τα αριστερά έτσι ώστε να μην δουλεύει η αλυσίδα. Εάν το ρελαντί είναι πολύ χαμηλό γυρίστε την
βίδα προς τα δεξιά.
5. Κάντε ένα δοκιμαστικό κόψιμο και ρυθμίστε την βίδα Η για καλύτερη δύναμη κοπής.
(1) Βελόνα H
(2) Βελόνα L
(3) Ρεγουλατόρος
Αντιψυκτικός μηχανισμός καρμπιρατέρ
Η λειτουργία του αλυσοπρίονου σε θερμοκρασίες 0-5 0C σε περιόδους υψηλής υγρασίας μπορεί να προκαλέσει σχηματισμό
πάγου μέσα στο καρμπιρατέρ και αυτό με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στην λειτουργία του κινητήρα.
Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε με μια θυρίδα αερισμού να καλύπτει το πίσω μέρος του καλύμματος του φίλτρου
αέρα, ώστε να διευκολύνεται η παροχή θερμού αέρα στον κινητήρα και έτσι να αποφεύγεται η δημιουργία πάγου.
Υπό κανονικές συνθήκες, το προϊόν πρέπει να χρησιμοποιείται με στην κανονική θέση λειτουργίας, δηλ. στην θέση που βρί-
σκεται κατά την στιγμή της παράδοσής του. Ωστόσο, όταν υπάρχει η πιθανότητα να εμφανιστεί πάγος, το μηχάνημα πρέπει
να ρυθμιστεί ώστε να λειτουργεί σε λειτουργία κατά της ψύξης πριν από τη χρήση.
Προσοχή!
Η συνέχεια της χρήσης του μηχανήματος σε λειτουργία κατά του πάγου όταν οι θερμοκρασία έχει επανέλθει στα φυσιολογι-
κά επίπεδα μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην εκκίνηση και την λειτουργία του μηχανήματος. Ρυθμίστε το μηχάνη-
μα ξανά στην αρχική του λειτουργία όταν η θερμοκρασία βρίσκεται σε φυσιολογικά επίπεδα.
Αλλαγή μεταξύ των θέσεων λειτουργίας (F16)
1. Απενεργοποιήστε το μηχάνημα μέσω του διακόπτη.
2. Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου αέρα και το έλασμα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του.
3. Συνδέστε το έλασμα στην αριστερή πλευρά έτσι ώστε το έλασμα του αντιψυκτικού μηχανισμού να βρίσκεται στα δεξιά.
4. Επανατοποθετήστε το καπάκι.
(1) Καπάκι φίλτρου αέρα.
(2) Έλασμα αντιψυκτικού μηχανισμού
(3) Βίδα
(4) Κανονική ρύθμιση λειτουργίας
(5) Ρύθμιση λειτουργίας κατά του πάγου
(6) Έλασμα