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Finale di potenza hi-fi
a 2 canali per auto
Queste istruzioni sono rivolte ad esperti con
conscenze degli impianti elettrici per auto (tutti i
capitoli) e ad utenti senza conoscenze specifiche
(capitoli 2 e 3) . Vi preghiamo di leggere le istru-
zioni attentamente prima dell'installazione e di
conservarle per un uso futuro .
A pagina 3, se aperta completamente,
vedrete sempre gli elementi di comando e i col-
legamenti descritti .
1 Elementi di comando e
collegamenti
1.1 Pannello frontale
1
Uscita Line OUTPUT ;
qui è presente il segnale d’ingresso di attraver-
samento delle prese INPUT (2) [disaccoppiato
oltre 1 kΩ]
2
Prese RCA INPUT per il segnale d’ingresso
3
Regolatore LEVEL per l’adattamento del livello
d’ingresso
4
Regolatore BASS EQ per aumentare i bassi
fino a 12 dB a 50 Hz
5
Regolatore HP per impostare la frequenza di
taglio del passa-alto
6
Regolatore LP per impostare la frequenza di
taglio del passa-basso
7
Selettore CROSSOVER per scegliere il filtro
FULL per altoparlanti a larga banda, nessun
filtro attivato
LP
per woofer o un subwoofer, passa-basso
attivato
HP per tweeter / midrange, passa-alto atti-
vato
8
Cursore OUTPUT per cambiare fra funziona-
mento mono e stereo
1.2 Pannello posteriore
9
Contatto di massa GND
10
Ingresso di comando REM per attivare lo sta-
dio finale tramite una tensione 12 V
11
Collegamento per la tensione di alimenta-
zione +12 V
12
Fusibili
HPB-602: 1 × 30 A
HPB-1502: 2 × 30 A
Sostituire un fusibile difettoso sempre con
uno dello stesso tipo!
13
Spia di funzionamento POWER
14
Spia PROT ., è accesa quando il circuito di pro-
tezione è attivato:
1 . se ad una delle uscite per altoparlanti (15)
è presente un cortocircuito
2 . se lo stadio finale è surriscaldato
15
Contatti per altoparlanti SPEAKER
2 Avvertenze di sicurezza
Il finale di potenza è conforme a tutte le direttive
rilevanti dell’UE e pertanto porta la sigla .
•
Usare particolare cura nel collegare il finale di
potenza hi-fi con la batteria dell’auto . Nel caso
di cortocircuiti ci possono essere delle correnti
molto alte . Prima del collegamento scollegare
assolutamente il polo negativo della batteria .
•
Il finale dev’essere montato in un modo solido
e corretto in un posto meccanicamente sicuro
dell’auto per evitare che si possa staccare, di-
ventando pericoloso in caso di incidente .
•
Durante il funzionamento, l’amplificatore può
riscaldarsi molto . Non mettere nelle sue vici-
nanze oggetti sensibili al calore e non toccare
l’amplificatore .
•
Per la pulizia usare solo un panno asciutto e
seco; non impiegare in nessun caso prodotti
chimici o acqua .
•
Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati,
di collegamenti errati o di riparazione scorretta
non si assume nessuna responsabilità per even-
tuali danni consequenziali a cose o persone
e non si assume nessuna responsabilità per
l’apparecchio .
Se si desidera eliminare l’apparecchio
definitivamente, consegnarlo per lo
smaltimento ad un’istituzione locale
per il riciclaggio .
3 Attenzione col volume alto
•
Non alzare troppo il volume . Il volume troppo
alto può danneggiare l’udito .
•
L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un
certo periodo non se ne accorge più . Pertanto
conviene non aumentare il volume alto impo-
stato inizialmente .
•
Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze
ecc . non devono essere coperti dal volume
dell’impianto audio .
•
Non fare funzionare l’impianto hi-fi dell’auto
col volume alto mentre il motore è spento . La
batteria dell’auto si scarica velocemente con il
rischio di non poter fornire energia sufficiente
per l’avvio della macchina .
4 Possibilità d’impiego
I finali di potenza HPB-602 e HPB-1502 sono
previsti specialmente per impianti hi-fi nelle auto
e possono comandare due altoparlanti a larga
banda (sistemi a 2 o 3 vie) . Con i filtri integrati
e con un finale supplementare è possibile rea-
lizzare anche un sistema attivo a 2 vie con due
midrange / tweeter e due woofer o un subwoofer
(bi-amping) . Per aumentare la potenza d’uscita,
l’amplificatore può, con collegamento a ponte,
pilotare un solo altoparlante .
5 Montaggio
Nella scelta di un posto per il montaggio occorre
assolutamente considerare i seguenti punti:
•
Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al
finale hi-fi deve essere il più corto possibile . È
preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti
e tenere corto il cavo di alimentazione .
•
Anche il cavo della massa dal finale al telaio
della macchina deve essere il più corto possibile .
•
Per poter dissipare il calore sprigionato dal
finale deve essere garantita una ventilazione
sufficiente .
•
Per le forze che si manifestano nelle frenate,
il punto di montaggio deve essere meccanica-
mente stabile .
•
I fusibili e i regolatori devono essere accessibili .
Il finale deve essere montato con isolamento elet-
trico dal telaio della vettura . Avvitare lo stadio
finale in un posto adatto servendosi dei quattro
angoli di fissaggio .
6 Collegare il finale
•
Il collegamento del finale con la rete di bordo
dev’essere eseguito solo da personale quali-
ficato .
•
Per evitare eventuali cortocircuiti durante l’in-
stallazione con danni conseguenti, prima del
montaggio scollegare il polo negativo della
batteria auto .
•
Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento
non possa subire danni .
Le figure 3 – 5 a pagina 3 illustrano tutti i colle-
gamenti .
6.1 Alimentazione
6.1.1 Tensione d’esercizio
Collegare il contatto “+12V” (11) con il positivo
della batteria dell’auto per mezzo di un cavo per
corrente forte . Per ridurre la perdita di tensione
per mezzo del cavo, si dovrebbe usare un cavo
con la seguente sezione minima:
HPB-602: 4 mm
2
HPB-1502: 10 mm
2
, p . es . CPC-100 / RT
Per proteggere la nuova linea 12 V contro i corto-
circuiti, occorre inserire un fusibile supplementare
nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza
massima del cavo verso la batteria 20 cm):
HPB-602: 30 A
HPB-1502: 60 A
Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale
e quindi l’aumento di potenza nonché il miglio-
ramento sonoro, si consiglia l’uso di un conden-
satore di potenza .
6.1.2 Collegamento della massa
Collegare il contatto della massa GND (9) con la
massa dell’auto, o meglio, direttamente con il
polo negativo della batteria . La sezione del cavo
di massa dovrebbe essere non inferiore a quella
del cavo positivo:
HPB-602: 4 mm
2
HPB-1502: 10 mm
2
, p . es . CPC-100 / SW
N. B.:
1 . Usando la carrozzeria come massa, il punto usato
deve presentare un buon contatto elettrico con la
carrozzeria principale (p . es . tramite un numero suffi-
ciente di punti di saldatura) . La vernice eventualmente
presente deve essere tolta completamente .
2 . Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa dell’au-
toradio deve essere collegata allo stesso punto in cui
è collegata la massa del finale .
6.1.3 Tensione di comando per l’accensione
Il finale di potenza hi-fi per auto si accende e si
spegne tramite una tensione di comando di +12 V
al contatto REM (10) . Collegare il contatto REM
con l’uscita di commutazione di 12 V dell’auto-
radio (p . es . collegamento di un’antenna moto-
rizzata; eventualmente collegare in parallelo con
l’antenna) .
6.2 Ingressi
Collegare le due prese d’ingresso INPUT (2) con
le uscite Line dell’autoradio usando cavi RCA . Se
l’autoradio non possiede nessun’uscita Line, le
uscite per gli altoparlanti dell’autoradio possono
essere collegate con gli ingressi del finale per
mezzo di un adattatore audio (p . es . FGA-22HQ) .
6.2.1 Funzionamento a ponte per il canale
sinistro o destro
Se l’amplificatore collegato a ponte deve pilotare
un altoparlante per il canale di destra oppure di
sinistra, collegare le due prese d’ingresso INPUT
(2) insieme con l’uscita Line del canale destro o
sinistro dell’autoradio, servendosi di un cavo ad Y
(p . es . CBA-25 / SW) – vedi anche fig . 4 .
Содержание Carpower HPB-1502
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