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CARBURANT
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• Utilisez de l’essence propre, fraîche et sans plomb. (Ne pas utiliser d’essence au plomb.)
• Utilisez toute l’essence du réservoir dans les 30 jours de votre achat. N’utilisez pas
d’essence usagée car cela pourrait entraîner des problèmes.
• Ne mélangez pas des alcools avec l’essence.
• Faites attention à ne pas faire déborder le réservoir de carburant lorsque vous faites le
plein. (Conservez une marge de plusieurs centimètres par rapport au haut du réservoir.)
ATTENTION
• Il y a un risque d’explosion si de l’essence rentre en contact avec le feu ou la chaleur.
Faites bien attention au feu ou à la chaleur lors de son transport.
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HUILE MOTEUR
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Il n’y a pas d’huile dans le moteur lorsque ce dernier sort de l’usine. Vérifiez l’huile du
moteur avant de démarrer ce dernier, en suivant les instructions ci-dessous.
1
Mettez le moteur sur une surface plane lorsque vous faites le plein d’huile ou effectuez
une inspection.
2
Vérifiez le niveau d’huile sans visser la jauge à huile.
3
Faites l’appoint d’huile jusqu’au niveau F (niveau haut normal) de la jauge à huile.
4
Revissez fermement la jauge à huile avant de démarrer le moteur.
• Faites l’appoint ou remplacez l’huile moteur selon les indications du tableau ci-dessous.
• Utilisez de l’huile de classe SD ou plus (classification API), pure et de haute qualité ou de
l’huile Gold ou Diamond de Mitsubishi Petroleum.
• Ne pas ajouter d’additifs du commerce dans l’huile conseillée. Évitez à tout prix de
mélanger l’huile moteur avec de l’essence.
• Si vous utilisez une huile multigrade, vérifiez le niveau d’huile plus souvent car la
consommation d’huile est plus élevée.
CARBURANT ET HUILE MOTEUR
Huile
mono-
grade
Température
atmosphérique˚C
–30
–20
–10
0
10
20
30
40
10W
20W
20#
30#
40#
10W-40
10W-30
5W-20
Huile
multi-
grade
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Содержание GT 1000
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