background image

PL

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

Podłączać zgodnie ze schematem przedstawionym w instrukcji. 
Niewłaściwe podłączenie może być niebezpieczne i skutkować 
uszkodzeniem sterownika i utratą gwarancji.

Podłączenie urządzenia do zasilacza nie spełniającego wymogów 
jakościowych określonych w normach EN 50081-1, EN 50082-1, 
UL508, EN 60950 skutkuje utratą gwarancji.

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zagrożenie życia spowodowane prądem 
elektrycznym  (również  przy  wyłączonym  urządzeniu),                                
na wyjściach może występować napięcie. Wszelkie prace 
montażowe należy wykonywać ZAWSZE przy odłączonym 
obwodzie zasilania.

OTWÓRZ I ZAMKNIJ BRAMĘ Z DOWOLNEGO MIEJSCA NA ŚWIECIE

instrukcja obs l ugi

Przed przystąpieniem do instalacji sterownika, odłącz napięcie w zasilanym 
obwodzie. Pamiętaj że wszelkie prace montażowe należy wykonywać przy 
odłączonym napięciu zasilania (wyłączenie bezpiecznika instalacji sieciowej 
obwodu zasilacza lub odłączenie zasilacza od gniazdka).

1

INSTALACJA – PODSTAWY

Sterownik powinien być zamontowany w miejscu zabezpieczonym przed 
niekorzystnymi warunkami środowiskowymi, chroniony przed dostępem 
osób trzecich – w puszce podtynkowej bądź wnętrzu obudowy sterowanego 
urządzenia. Pamiętaj, że metalowe elementy (przewody, części obudowy) 
negatywnie wpływają na zasięg urządzenia, a co za tym idzie na komfort 
użytkowania. Wskazane jest, aby urządzenie było zamocowane w pozycji 
stabilnej i nieruchomej. 

Zapoznaj się ze schematem a następnie przystąp do montażu sterownika. 
Zwróć szczególną uwagę na oznaczenia złączy. Zacznij od podłączenia 
przewodów zas12V/+24V (kolor czerwony bądź czarny z białą 
przerywaną linią) oraz masy (kolor czarny). 

Podłącz, zwracając uwagę na polaryzację, wejścia sterujące centralką napędu. 
W zależności od posiadanej centralki należy podłączyć jedno bądź dwa 
wejścia. Wyjście O1 sterownika przeznaczone jest do sterowania w trybie 
otwórz / stop / zamknij. Wyjście O2 jest wyjściem pomocniczym, mającym 
zastosowanie w centralkach napędu wymagających zwarcia obwodu stop-u 
podczas pracy silnika bądź może mieć zastosowanie jako dodatkowa funkcja, 
np.  „furtka”, jeżeli centralka napędu jest wyposażona w taką funkcjonalność.

sterownik bram 
w technologii μWiFi

SCHEMAT PODŁĄCZENIA

Jeżeli napęd posiada elektromechaniczne wyłączniki krańcowe (np. 
kontaktrony), możesz również otrzymywać zwrotną informację ze sterownika, 
sygnalizującą położenie napędu w pozycjach otwarte (pozycja pośrednia) 
zamknięte. W tym celu podłącz jeden z pinów wejścia IN1 sterownika do 
złącza centralki napędu sygnalizującego pozycję zamkniętą napędu 
(najczęściej oznaczonego FCC, SWC, FC), natomiast drugi z pinów podłącz do 
odpowiedniego złącza wspólnego („common”) sygnalizacji. Jeden z pinów 
wejścia IN2 podłącz do złącza sygnalizującego pozycję otwartą napędu 
(najczęściej oznaczonego FCO, SWO, FA), natomiast drugi z pinów podłącz do 
odpowiedniego złącza wspólnego („common”) sygnalizacji. Polaryzacja 
podłączenia wejść sterownika nie ma znaczenia.

V 2

      IN1

5 - 24V

      IN2

12-24V

 

AC/DC

PWR

O2   

made in 

Eur
ope

O1   

12 - 24V

 

S1      S2

przycisk

Należy podłączyć prawy pin danego wyjścia (O1/O2) tak, 
aby miał wyższy potencjał niż lewy pin. W przypadku 
odwrotnego podłączenia, sterownik w związku z budową 
wewnętrzną, będzie zwierał dane wyjście co może 
skutkować  ruchem  napędu  nawet  bez  wysterowania  –                   
w tej sytuacji należy zamienić parę przewodów podłączo-
ną w obrębie danego wyjścia.

Zwróć uwagę na maksymalną wydajność prądową 
wyjść – prąd sterujący nie może przekroczyć 20mA 
na wyjście. Przeciążenie wyjścia spowoduje 
nieodwracalne uszkodzenie sterownika.

Informacja zaawansowana dla instalatorów, dotycząca 
polaryzacji wyjścia, w przypadku podłączania central-
ki napędu dla której nie jest dostępny schemat.

Отзывы: