TODAS LAS PUERTAS DE UNA SOLA PIEZA
Arme el brazo de la puerta:
• Sujete las dos secciones de los brazos de la puerta
(recta y curva) a la mayor distancia posible, (de
manera que dos o tres de los orificios se sobrepongan
uno al otro).
• Asegúrese que la puerta del garaje esté
completamente cerrada. Conecte la sección recta del
brazo a la ménsula de la puerta con la clavija horquilla
de 5/16 plug. x1-1/4 pulg.
• Asegure con un sujetador anular.
• Tire hacia abajo de la manija de separación de
emergencia, desconectando el trole externo del trole
interno y deslice el trole externo hacia la unidad del
motor.
• Conecte la sección curvada del brazo de la puerta a la
puerta usando la clavija horquilla de 5/16 pulg. x 1-1/4
pulg. y sujetador anular.
NOTA
Ajuste los límites en la página siguiente:
• El trole se conecta automáticamente. Si no, consultar
la característica de traba del trole en la página 33.
• Al establecer el límite hacia arriba como aparece en la
página siguiente, la puerta no debe tener una
inclinación “hacia atrás” cuando esté totalmente
abierta, como se ilustra abajo. Una ligera inclinación
hacia atrás hará que la puerta se atasque
innecesariamente y/o que la operación no sea
uniforme al abrir o cerrar la puerta desde la posición
de totalmente abierta.
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Manija de emergencia
Brazo de la puerta
Puerta
cerrada
Orificio conector del
brazo de la puerta
Puerta abierta
Ángulo de la puerta
(No es adecuado)
Orificio conector del
brazo de la puerta
Brazo de la puerta
Carro en la posición de completamente abierta
Carro en la posición de completamente cerrada
Ángulo correcto
Tuerca de
5/16-18
pulgadas
Arandela de
5/16 de pulgadas
Anillo sujetador
Brazo recto
Pernos de
5/16-18x7/8
de pulgadas
Ménsula de la puerta
Pasador de
chaveta de
5/16x1-1/4
de pulgada
Brazo curvo
