McCulloch CS 340, Руководство оператора

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2. Tirare la manopola verso l'esterno in posizione
aperta. (Fig. 45)
3. Girare la manopola in senso antiorario per allentare
il coperchio della barra. (Fig. 46)
4. Rimuovere la manopola (A) e il coperchio del
pignone. Rimuovere la protezione di trasporto, se
installata. (Fig. 47)
5. Posizionare la barra guida sopra i bulloni della barra.
Portare la barra di guida nella sua posizione più
arretrata. Posizionare la catena sopra il pignone
guida e inserirla nella scanalatura sulla barra guida.
Cominciare dalla parte superiore della barra guida.
(Fig. 48)
6. Assicurarsi che i bordi degli attacchi di taglio siano
rivolti in avanti sul lato superiore della barra guida.
7. Montare il coperchio del pignone e inserire il fermo
tendicatena nel foro sulla barra di guida. Assicurarsi
che le maglie di trascinamento della catena si
innestino correttamente sul pignone guida.
Assicurarsi inoltre che la catena sia inserita
correttamente nella scanalatura della barra di guida.
(Fig. 49)
8. Tendere la catena girando il ruotino verso il basso
(+). Tendere la catena fino a farla aderire alla parte
inferiore della barra guida. (Fig. 50)
9. La catena è tesa correttamente se aderisce alla
parte inferiore della barra, ma si riesce agevolmente
a farla girare con una mano.
10. Sollevare la punta della barra di guida e ruotare la
manopola in senso orario per tenderla. (Fig. 51)
• Controllare spesso la tensione della catena dopo
il montaggio di una nuova catena e finché questa
non è stata rodata.
• Verificare regolarmente la tensione della catena.
La corretta tensione della catena determina
buone prestazioni di taglio e una lunga durata.
Riposizionamento del freno della
catena
Se il coperchio della frizione viene rimosso
accidentalmente mentre il freno della catena è bloccato,
il freno della catena deve essere sbloccato in modo che
il coperchio della frizione possa essere montato senza
cingere il tamburo della frizione.
ATTENZIONE: La molla del freno della
catena è sotto tensione. Prestare particolare
attenzione durante il riposizionamento del
freno della catena.
Nota: Non tenere il nastro del freno mentre si cerca di
riposizionarlo.
1. Allineare le tacche sullo strumento barra in modo
che si adattino al braccio articolato di rotazione del
freno. (Fig. 52)
2. Per regolare il freno, ruotare il braccio articolato in
senso orario fino a quando si arresta. Il braccio
articolato anteriore si trova in posizione ruotata verso
il basso quando il freno della catena è sbloccato.
(Fig. 53) (Fig. 54)
Utilizzo
AVVERTENZA: Leggere e comprendere il
capitolo sulla sicurezza prima di utilizzare il
prodotto.
Uso del carburante
ATTENZIONE: Questo prodotto è dotato di
un motore a due tempi. Utilizzare una
miscela di benzina e olio per motori a due
tempi. Utilizzare la quantità di olio corretta
nella miscela. Un rapporto non corretto di
benzina e olio può causare danni al motore.
Rapporto miscela
Il rapporto della miscela di benzina e olio per motori a
due tempi è 50:1 (2%)
Benzina Olio per motori a due tem-
pi
1 U.S. gal. 77 ml (2,6 oz)
1 UK gal. 95 ml (3,2 oz)
Benzina Olio per motori a due tem-
pi
5 l 100 ml (3,4 oz)
Per preparare la miscela di carburante
1. Determinare la quantità corretta di benzina e olio
motore (rapporto miscela 50:1). Preparare una
quantità di miscela necessaria al massimo per 30
giorni. Vedere
Uso del carburante alla pagina 218
.
2. Aggiungere la metà della quantità di benzina in una
tanica carburante pulita con valvola antigoccia.
ATTENZIONE: Non utilizzare benzina
con una concentrazione di etanolo
superiore al 10% (E10). Ciò può causare
danni al prodotto.
ATTENZIONE: Non utilizzare mai
benzina con un numero di ottani inferiore
a 90 RON (87 AKI). Ciò può causare
danni al prodotto.
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