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1. Einleitende Information
Beim Aufbau von Kehrschleifen oder
Gleisdreiecken in Modellbahnanlagen
kommt es unweigerlich zum Kurz-
schluss zwischen den beiden Gleisen.
Deshalb müssen in solche Gleisbilder
immer an beiden Einfahrpunkten
Trennstellen eingebaut werden. Um nun
einen einfachen Fahrbetrieb realisieren
zu können, verwendet man Kehrschlei-
fenmodule, welche die Umpolung des
isolierten Gleisabschnitts automatisch
vornehmen.
Das DiMAX Kehrschleifenmodul ermög-
licht solch einen einwandfreien Betrieb
in Kehrschleifen oder Gleisdreiecken.
Dies geschieht entweder über die
Sensorgleise, Gleiskontakte oder „Kurz-
schlusserkennung“.
1.1. Funktionsumfang
Das DiMAX-Kehrschleifenmodul bietet
mehrere Betriebsarten:
• Durch die Verwendung von zusätzli-
chen „Sensoren“ kann dieses Modul
kurzschlussfrei betrieben werden. Das
Modul erkennt vor der Einfahrt, ob
der isolierte Abschnitt richtig gepolt
ist und passt die Gleisspannung ent-
sprechend an, bevor ein Kurzschluss
entsteht.
• Alternativ kann das Modul über die
oben beschriebene Kurzschluss-
erkennung betrieben werden. Dies hat
den Vorteil, dass weniger Kabel benö-
1. General Information
Reversing loops and wye junctions
inescapably produce a short circuit at
the entry or exit points. Therefore these
arrangements require to be electrically
isolated at the entry and exit points. To
facilitate a reversing loop operation a
module is required to take care of the
polarization of the loop section.
The DiMAX Reversing Loop Module
allows a flawless operation in reversing
loops or wye junctions. It can be oper-
ated by sensor tracks, track contacts or
conventional short cirquit detection.
1.1. Summary of Functions
The DiMAX-reverse loop module fea-
tures several operating modes:
• With additional sensor tracks installed,
the module operates without any short
circuits. The DiMAX reverse loop
module detects the polarization of the
entering train and adjusts the polarity
of the reversing loop section accord-
ingly before the train enters the loop.
• Alternatively the module may be used
with the common short circuit detec-
tion. This requires less wiring however
the burn-off on the wheels and the
track is increased significantly.
