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INSTRUCCIONES DE OPERACION
ARRANQUE Y PARADA
PROCEDIMIENTO PARA EL ARRANQUE EN FRIO
El carburador de este motor cuenta con un sistema cebador. Para
arrancar un motor “en frio” de manera adecuada, siga el siguiente pro-
cedimiento:
1. Bombeé el cebador hasta que el combustible pueda verse a través
del tubo de combustible y que este se dirije al tanque de combustible.
La corriente de combustible deberá verse casi claramente, que no
esté lleno de burbujas de aire.
2. Cierre la palanca del ahogador llevándola a la posición de cerrada.
3. Con el dispositivo de encendido en “ON” encendido, y el gatillo del
acelerador en la posición de ralentí rápido, tire del cordel de
arranque.Tire de la cuerda de arranque de retroceso hasta que se
pueda ver la marca verde en la cuerda.El motor rotará por la fuerza
del principal resorte incorporado.No tire de la cuerda de arranque de
retroceso rápidamente. Tire de la cuerda suavemente justo hasta que
pueda ver la marca verde en la cuerda, y luego retórnela suave-
mente. Después que el motor haya arrancado, lleve la palanca del
anogador a la posición de “Open” abierta. Entonces accione y afloje
el gatillo del acelerador para dejar que vuelva a la posición de ralentí.
Si el motor se para, ponusted el acelerador en la posición de abierto
“Open”:Siga y abrá el acelerador, tire del la palanca de arranque con
el gatillo del acelerador puesto en posicion en ralentí rápido “Fast
Idle”.
ARRANQUE EN CALIENTE
Para volvera arrancar el motor una vez de que éste caliente (arranque
en caliente)
1. Ponga la palanca del ahogador en la posición de abierta “Open”, y
ponga el dispositivo de arranque en la posición de arranque “ON”.
2. Deje el gatillo del acelerador en la posición de ralentí y tire de la
empuñadura de arranque.
3. Si el motor no arrancase después de tres o cuatro intentos, siga las instrucciones del procedimiento de
arranque en Frio en la sección de arriba. Si el motor tampoco arrancase siguiendo el procediemiento arriba
descrito, póngase en contacto con el concesionario de Maruyama.
Para Parar El Motor
1. Suelte el gatillo del acelerador
2. Ponga el dispositivo de parada en la posición “STOP” (parada).
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador ha sido cuidadosamente calibrado en fábrica y no debe
requerir posteriores ajustes. Unicamente la velocidad de marcha en vacío
puede ajustarse girando el tornillo de ajuste de velocidad de marcha en
vacío (véase la Figura). La velocidad correcta para BC2259 ejemplar,
BC2259H y BC329H tienen 2700 - 3300 RPM, y para otros 2400 - 2800
RPM (que es justo bajo la velocidad de engranaje del embrague) Al girar el
tornillo de ajuste en la dirección de las manecillas del reloj se aumenta la
velocidad de marcha en vacío.
Si se necesitan mayores ajustes, por favor póngase en contacto con un dis-
tribuidor local autorizado por MARUYAMA.
Palanca de Ahogador
Agarrdera
de Arranque
Vulva de arranque
Tubo de Retorno
[BC2259, BC2259H]
[BC329H, BC429H, BCF429H, BCF509H]
Apagado (OFF)
Interruptor de
Apagado
Posicion de
Aseleracion
Rarenti
Sguro de
Aseleracion
Disminuir
Palanca de Ahogador
Agarrdera de Arranque Vulva de arranque
Tubo de Retorno
Prendido (ON)
Incrementar
Perno de Ajuste de Ralenti
