Information about the Prototype
Information zum Vorbild
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Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte
die Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)
ab 1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven
der Gattung PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und
1906 von Maffei und Krauss die ersten Probeloks
geliefert worden waren. Die Maschinen waren für
den Einmannbetrieb mit halbselbsttätiger Schütt-
feuerung ausgerüstet.
1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben
Meter langen Lokomotiven in einer zweiten Serie
ohne Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,1 t
leisteten sie 210 PS und waren 50 Stunden-
kilometer schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DR)
reihte sie als BR 98
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in den Fahrzeugbestand ein.
Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen
Bundesbahn (DB), wo sie Anfang der sechziger
Jahre ausgemustert wurden.
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.
Sts.B.) started purchasing small, two-axle tank
locomotives, type PtL 2/2, for the branch lines
in Bavaria, after the fi rst test units had been
delivered in 1905 and 1906 by Maffei and Krauss.
These locomotives were equipped with semi-in-
dependent, self-feeding fi re-boxes for one-man
operation.
In 1911 Krauss delivered 13 of these nearly seven
meter (23 feet) long locomotives in a second
mass production model without jack-shafts. With
a weight of approximately 22.1 tons, it produced
210 horsepower and had a maximum speed of 50
km/h (31.25 m.p.h.). The German State Railroad
(DR) classifi ed it as the 98
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. The last of these
locomotives were also acquired by the German
Federal Railroad (DB), where they were retired
from service at the start of the 1960’s.
