41 ESPAÑOL
Posición de
la palanca de
cambio de
velocidad
Velocidad
Par de
apriete
Operación
aplicable
1
Baja
Alto
Operación
con mucha
carga
2
Alta
Bajo
Operación
con poca
carga
Para cambiar la velocidad, primero apague la herra
-
mienta. Seleccione el lado “2” para velocidad alta o “1”
para velocidad baja pero par de apriete alto. Asegúrese
de que la palanca de cambio de velocidad está puesta
en la posición correcta antes de realizar la operación.
Si la velocidad de la herramienta se reduce mucho
durante la operación con “2”, deslice la palanca al lado
“1” y vuelva a comenzar la operación.
Selección del modo de
accionamiento
PRECAUCIÓN:
Ponga siempre el anillo
correctamente en la marca del modo que desee.
Si utiliza la herramienta con el anillo puesto a
medias entre las marcas de modo, la herramienta
podrá dañarse.
PRECAUCIÓN:
Cuando cambie la posición
desde “
” a otros modos, puede que resulte
un poco difícil deslizar el anillo de cambio del
modo de accionamiento. En este caso, encienda
la herramienta y déjela funcionar durante un
segundo en la posición “
”, después detenga
la herramienta y deslice el anillo a la posición que
desee.
►
Fig.6:
1.
Anillo de cambio del modo de acciona
-
miento
2.
Anillo de ajuste
3.
Graduación
4.
Flecha
Esta herramienta tiene tres modos de accionamiento.
•
Modo taladro (giro solamente)
•
Modo taladro de percusión (giro con
percusión)
•
Modo atornillador (giro con embrague)
Seleccione un modo apropiado para su tarea. Gire el
anillo de cambio del modo de accionamiento y alinee la
marca que ha seleccionado con la flecha en el cuerpo
de la herramienta.
Ajuste del par de apriete
►
Fig.7:
1.
Anillo de ajuste
2.
Graduación
3.
Flecha
El par de apriete se puede ajustar en 18 niveles girando
el anillo de ajuste. Alinee las graduaciones con la flecha
en el cuerpo de la herramienta. Puede obtener el par de
apriete mínimo en 1 y el par de apriete máximo en 18.
Antes de la operación real, atornille un tornillo de
prueba en su material o en un trozo de material dupli
-
cado para determinar qué nivel de par de apriete se
requiere para esa aplicación particular.
NOTA:
El par de apriete se puede ajustar solamente
cuando la flecha apunta hacia la marca
del anillo.
MONTAJE
PRECAUCIÓN:
Asegúrese siempre de que la
herramienta está apagada y el cartucho de batería
retirado antes de realizar cualquier trabajo en la
herramienta.
Instalación o desmontaje de la
punta de atornillar/broca
►
Fig.8:
1.
Manguito
2.
Cerrar
3.
Abrir
Gire el manguito hacia la izquierda para abrir las garras
del mandril. Ponga la punta de atornillar/broca a fondo
en el mandril. Gire el manguito hacia la derecha para
apretar el mandril. Para desmontar la punta de atorni
-
llar/broca, gire el manguito hacia la izquierda.
OPERACIÓN
PRECAUCIÓN:
Inserte siempre el cartucho
de batería a tope hasta que se bloquee en su sitio.
En caso contrario, podrá caerse accidentalmente
de la herramienta y ocasionarle heridas a usted o a
alguien que esté cerca de usted.
PRECAUCIÓN:
Cuando la velocidad baje
mucho, reduzca la carga o detenga la herramienta
para evitar dañarla.
PRECAUCIÓN:
No cubra las aberturas de
ventilación, porque podrá ocasionar recalenta-
miento y daños a la herramienta.
Sujete la herramienta firmemente con una mano en la
empuñadura y la otra mano en la parte inferior del car
-
tucho de batería para controlar la acción de contorsión.
►
Fig.9
Operación de atornillar
PRECAUCIÓN:
Ajuste el anillo de ajuste al
nivel de par de apriete apropiado para su tarea.
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de que la punta
de atornillar está insertada en línea recta en la
cabeza del tornillo, o el tornillo y/o la punta de
atornillar se podrá dañar.
Primero, gire el anillo de cambio del modo de acciona
-
miento de forma que la flecha en el cuerpo de la herra
-
mienta apunte a la marca
.
Ponga la punta de la punta de atornillar en la cabeza
del tornillo y aplique presión en la herramienta. Haga
funcionar la herramienta despacio y después aumente
la velocidad gradualmente. Suelte el gatillo interruptor
en cuanto el embrague patine.
NOTA:
Cuando atornille tornillos para madera, haga
primero un agujero piloto de 2/3 del diámetro del
tornillo. Esto facilita el atornillado y evita que se res
-
quebraje la pieza de trabajo.
