Makita EA3201S, Оригинальное руководство пользователя

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7-12. Motor ausschalten
Kombischalter ( 1 ) in Position nach unten drücken.
HINWEIS: Der Kombischalter kehrt nach dem
Herunterdrücken in Position „ ON “ zurück. Der Motor ist
ausgeschaltet, kann jedoch auch ohne erneute Betätigung des
Kombischalters angeworfen werden.
ACHTUNG: Um den Zündstrom zu unterbrechen,
Kombischalter vollständig über den Widerstand hinaus in
Position herunterdrücken.
7-13. Kettenbremse prüfen
Die Prüfung der Kettenbremse muss vor jedem
Arbeitsbeginn durchgeführt werden.
Motor wie beschrieben starten (sicheren Stand einnehmen
und Motorsäge so auf den Boden stellen, dass die
Sägevorrichtung frei steht).
(Abb. 57)
Bügelgriff fest mit einer Hand umfassen, andere Hand am
Handgriff.
Motor bei mittleren Drehzahlen laufen lassen und mit dem
Handrücken den Handschutz ( 6 ) in Pfeilrichtung drücken, bis
die Kettenbremse blockiert. Die Sägekette muss jetzt sofort
zum Stillstand kommen.
Motor sofort in Leerlaufstellung bringen und Kettenbremse
wieder lösen.
ACHTUNG: Sollte die Sägekette bei dieser Prüfung nicht
sofort zum Stillstand kommen, Motor sofort ausschalten.
Mit der Motorsäge darf in diesem Fall nicht gesägt
werden. Bitte suchen Sie eine MAKITA Fachwerkstatt auf.
7-11. Motor starten
Motorsäge darf erst nach komplettem
Zusammenbau und Prüfung gestartet werden!
(Abb. 55)
Mindestens 3 Meter vom Tankplatz entfernen.
Sicheren Stand einnehmen und Motorsäge so auf den Boden
stellen, dass die Sägevorrichtung frei steht.
Kettenbremse auslösen (blockieren).
Bügelgriff fest mit einer Hand umfassen und Motorsäge auf
den Boden drücken.
Die rechte Fußspitze in den hinteren Handschutz stellen.
Hinweis: Durch das Feder‑Leichtstart‑System kann die
Motor säge ohne großen Kraftaufwand gestartet werden.
Anwerfvorgang zügig und gleichmäßig durchführen!
(Abb. 56)
Kombischalter
Kaltstart (Choke)
Warmstart (ON)
Motor ausschalten
Sicherheitsposition
(Zündstrom unterbrochen,
notwendig bei Wartungsund Montagearbeiten)
Kaltstart:
Kraftstoffpumpe ( 5 ) durch mehrmaliges Drücken betätigen, bis
Kraftstoff in der Pumpe zu sehen ist.
Kombischalter ( 1 ) nach oben drücken (Choke‑Position).
Hierbei wird gleichzeitig die Halbgasarretierung betätigt.
Anwerfgriff ( 2 ) zügig und gleichmäßig durchziehen.
ACHTUNG: Anwerfseil nicht mehr als ca. 50 cm herausziehen
und nur langsam von Hand zurückführen.
Anwerfvorgang 2 mal wiederholen.
Kombischalter ( 1 ) in mittlere Position „ ON “ drücken. Erneut
zügig und gleichmäßig am Anwerfgriff ziehen. Sobald der
Motor läuft, Handgriff umfassen (Sicherheits‑Sperrtaste
( 3 ) wird durch die Handfläche betätigt) und Gashebel ( 4 )
antippen.
Die Halbgasarretierung wird aufgehoben und der Motor läuft
im Leerlauf.
ACHTUNG: Der Motor muss nach Anlauf sofort in Leerlauf
gebracht werden, da sonst Schäden an der Kupplung
eintreten können.
Jetzt Kettenbremse lösen.
Warmstart:
Wie unter Kaltstart beschrieben, jedoch vor dem Start
Kombischalter ( 1 ) nach oben drücken (Choke‑Position) und
gleich wieder in mittlere Position „ ON “ drücken, um nur die
Halbgasarretierung zu aktivieren. Wenn der Motor nach 2 bis 3
maligem Ziehen nicht läuft, kompletten Startvorgang, wie unter
Kaltstart beschrieben, wiederholen.
HINWEIS: Wird der Motor nur kurz ausgestellt, kann der
Startvorgang ohne die Betätigung des Kombischalters
erfolgen.
Wichtiger Hinweis: Falls der Kraftstofftank völlig leergefahren
wurde und der Motor mangels Kraftstoff zum Stillstand
gekommen ist, nach dem Auftanken Kraftstoffpumpe ( 5 ) durch
mehrmaliges Drücken betätigen, bis Kraftstoff in der Pumpe zu
sehen ist.