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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 01 31/03/2021
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Démontez les leviers, les commutateurs et le maître cylindre de frein hydraulique.
Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d’origine!
Passez les colliers Tour Match sur les tubes de fourche en même temps que le té de fourche.
Pour le montage
du té de fourche, serrez d’abord l’écrou central à un couple de 15Nm puis serrez
les vis de serrage. Serrez ensuite l’écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant.
Poussez les colliers de serrage à 8mm du bord inférieur du té de fourche,
ajustez-les
provisoirement et fixez-les manuellement. Montez les bracelets avec les vis M6x22 et serrez-les à
un couple de 10Nm.
N’utilisez surtout pas de graisse/huile pour le montage !
Contrôlez la liberté de mouvement par rapport au réservoir d’essence et au carénage ; pour cela,
fixez provisoirement les poignées et leviers sur les guidons.
Ajustez les guidons bracelet en
tournant les colliers sur le bras de fourche puis serrez les vis de serrage M6x25 à un couple de
10Nm. Montez les leviers et poignées sur les guidons, ajustez-les et effectuez les per
ç
ages
nécessaires aux fixations. Collez la poignée gauche avec une colle appropriée.
Fixez le réservoir gauche dans le guidon, comme représenté ci-contre. Serrez la vis extérieure du
support afin qu’on ne puisse plus le tirer hors du tube.
Ne serrez pas à fond, car cela risque de
détruire le caoutchouc de serrage !
