Lorentz CS-17-1, Руководство по установке и эксплуатации

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8.5.5.4 Remplacement du joint mécanique
L’étanchéité entre le moteur et le corps de la pompe est
assurée par un joint mécanique. Il est normal que quelques
gouttes d’eau s’échappent de temps en temps, en particulier
pendant les temps de repos. Selon la nature de l’eau et la
durée de fonctionnement, le joint mécanique peut perdre
de son étanchéité après un laps de temps. Si l’eau pénètre
en continu, remplacer l’ensemble du joint mécanique par
un neuf. Les joints doivent être remplacés par une personne
compétente.
Démontage – Mettre la pompe hors tension et la débran-
cher de l’alimentation électrique. Le joint mécanique doit
toujours être remplacé en totalité. Pour cela, il n’est pas
nécessaire de démonter l’ensemble de la pompe ; seul le
moteur est à déposer du corps en desserrant les vis à tête
hexagonale.
Déposer le couvercle du ventilateur du moteur en desserrant
les trois vis. Introduire un tournevis dans la fente de l’arbre
du moteur (côté ventilateur), le maintenir en place et dépo-
ser la vis du cache de la turbine et le joint torique.
AVERTISSEMENT – La vis du cache de la
turbine (avec tête en plastique) possède
un filet à gauche. Cela signifie que la vis
doit être tournée dans le sens horaire
(vue du haut) pour être retirée.
La turbine est vissée sur l’arbre du moteur (filet à droite).
Tenir l’arbre du moteur avec le tournevis (côté ventilateur) et
dévisser la turbine.
AVERTISSEMENT - La turbine est fixée
avec du LOCTITE 480 (semblable à
une colle à effet immédiat à base de
cyanoacrylate).
Faire délicatement levier avec un tournevis sur le joint
mécanique pour le sortir de ses fixations.
Montage – Appliquer de la vaseline sur les bords du joint
mécanique avant de l’enfoncer.
Suivre ces instructions dans le sens inverse pour le
remontage.
AVERTISSEMENT – Avant le remontage,
nettoyer les surfaces des composants
avec de l’alcool ou un mouchoir en papier
propre.
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