La sellette :
Afin d’annuler les mouvements de roulis, nous vous conseillons de
voler avec une ventrale desserrée (43cm minimum).
La Goose peut être utilisée à votre convenance avec n’importe
quelle sellette homologuée, l’utilisation d’une planchette rendra
la voile plus réactive en roulis, ce qui n’est pas forcement néces-
saire sur ces petites tailles..
Vols avancés :
La Goose offre un grand potentiel de vitesse utilisable et reste
solide dans les conditions turbulentes, donc permet plus de pos-
sibilités de voler. Néanmoins nous tenons à préciser que le vol en
Goose ne transforme pas des conditions turbulentes ou ventées
en conditions calmes ni ne transforme un pilote débutant en un
pilote expert.
Le vol près du sol nécessite une plus grande attention.
Vols en conditions fortes et ventées / Incidents de vol :
Aucun pilote ni aucune voile ne sont à l’abri d’une fermeture.
Cependant un pilotage actif éliminera pratiquement toute ten-
dance à fermer. Le pilote devra être attentif en ne volant pas dans
des aérologies trop fortes. Dans tous les cas ne surestimez pas vos
capacités du jour, restez humble, n’hésitez pas à reporter le vol si
vous avez le moindre doute.
Les conseils qui suivent ne sont à prendre à la lettre... chaque situation
est différente et nécessite une réponse adaptée. En conditions turbu-
lentes soyez plus actif et anticipez les mouvements de votre voile. Soyez
toujours conscient de votre hauteur et évitez de sur-piloter. Nous vous
conseillons de garder vos freins en main.
En turbulences la pression interne de l’aile peut changer et vous le
ressentez à travers les freins. L’objectif est alors de maintenir une
tension constante dans ceux ci. Si vous ressentez une baisse de
tension, descendre le frein rapidement jusqu’à retrouver la ten-
sion de départ puis remontez la main. Il n’est pas nécessaire de
voler en permanence avec beaucoup de freins, attention au point
de décrochage en restant attentif à votre vent relatif.
En cas de fermeture asymétrique ou fermeture frontale n’ayant pu
être anticipée, prenez un repère visuel loin devant vous et main-
tenez votre cap à la sellette avec un peu de commande, allez cher-
cher rapidement le point de contact sur la partie fermée et remon-
tez la main rapidement, la voile se rouvrira d’elle-même. Un geste
ample et profond ne posera pas de problème tant qu’il sera bref !
Ayez le réflexe de demander conseil à votre moniteur ou représent-
ant LittleCloud, ils sont là pour ça et sont au courant des dernières
évolutions et techniques de pilotage.
SIV / INCIDENTS EN VOL
Nous déconseillons formellement les SIV avec ces 3 ailes.
Vols en paramoteur et treuil :
La Goose convient au vol moteur et au treuil pour des pilotes/
treuilleurs expérimentés. Nous préconisons aux pilotes intéressés
de suivre les conseils de personnes professionnelles et compé-
tentes connaissant la pratique au moteur et au treuil.
Maintenance :
Il n’y a pas de préconisation particulière au niveau du pliage de
votre aile. Une aile est bien pliée lorsqu’elle rentre dans son sac.
Le pliage en accordéon n’est pas recommandé!
Ne laisser jamais votre aile humide pliée dans son sac, ni dans le
coffre de votre voiture exposée au soleil.
•
L’humidité et/ou une chaleur importante sont des sources de vieil-
lissement prématuré du tissu et des suspentes.
•
Il faut aussi noter que l’humidité risquerait de faire varier le calage
de votre aile, notamment par gonflement des suspentes basses C
(calage plus cabreur).
•
Une aile bien entretenue a une durée de vie nettement plus longue et
pourra être vendue d’occasion.
•
Nous préconisons la révision de votre Goose toutes les 100h ou tous
les ans (au premier des 2 termes atteints) chez un centre de révision
agréé LittleCloud.
•
Vous devez anticiper la révision de votre Goose en cas de change-
ment de comportement (vitesse plus faible, changement de com-
portement au gonflage, phase parachutale).
Le parachute de secours :
Le parachute de secours fait partie de votre matériel de vol (site
fréquenté, aérologies fortes). Vous pouvez vous équiper d’un ma-
tériel ultra light et peu volumineux. Nous vous conseillons vive-
ment le secours en position ventrale ainsi que les attaches des élé-
vateurs du secours au même endroit que les élévateurs de la voile.
En effet c’est la position qui réunit le plus d’avantages:
Poignée visible, facilement préhensible et possibilité de tirer à
droite ou à gauche. Une plus grande facilité à repérer la poignée
en cas de besoin. Attention à l’emport d’un secours lors d’une utili-
sation en vent fort!
Conclusion
Nous espérons sincèrement que la Goose répondra à vos attentes.
Le plaisir doit rester le moteur de notre activité. Ne grillez pas les
étapes, pensez à respecter avant chaque vol votre état mental, votre
niveau technique du jour, les conditions aérologiques adaptées.
Nous restons à votre disposition pour répondre à toutes questions
relatives à la Goose et son utilisation.
L’équipe LittleCloud.
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www.LittleCloud.fr
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Goose Manual / Manuel Goose