5
dc1245afa
DEMO MANUAL DC1245A
Information furnished by Linear Technology Corporation is believed to be accurate and reliable.
However, no responsibility is assumed for its use. Linear Technology Corporation makes no representa-
tion that the interconnection of its circuits as described herein will not infringe on existing patent rights.
scheMAtic DiAgrAM
VI
N+
VI
N-
VI
N
G
ND
2.
5V
-
5.
5V
PG
O
O
D1
PG
O
O
D2
HI
NO
LO
W
BU
RS
T
(P
U
LS
E
SK
IP
PI
NG
) P
S
(C
O
NT
IN
UO
US
) C
O
N
IT
H2
IT
HM
2
2P
H
(P
HA
SE
)
3P
H
(P
HA
SE
)
4P
H
(P
HA
SE
)
M
AR
G
IN
IN
G
1
M
O
DE
PH
M
O
DE
1
TR
AC
K1
DI
SA
BL
ED
EN
AB
LE
D
RU
N1
O
N
O
FF
TR
AC
K
CL
KI
N
SG
ND
1
VO
UT
1
G
ND
1
VO
1+
VO
1-
VO
UT
2
VO
2+
VO
2-
G
ND
2
HI
NO
4P
H
(P
HA
SE
)
LO
W
M
AR
G
IN
IN
G
2
2P
H
(P
HA
SE
)
3P
H
(P
HA
SE
)
PH
M
O
DE
2
CL
KO
UT
VF
B
O
N
O
FF
RU
N2
1.
8V
@
8
A
M
AX
1.
2V
@
8
A
M
AX
IN
L
AY
O
UT
, M
AN
UA
LL
Y
TI
ED
A
LL
G
ND
T
O
G
ET
HE
R
O
N
LA
YE
R
2.
A
D
C
12
45
A
Fr
ida
y,
F
eb
ru
ar
y 1
5,
20
08
1
1
J.
W
u
3/
7/
07
M
. X
ie
3/
7/
07
D
ua
l 8
A
H
ig
h
D
en
sit
y
St
ep
-D
ow
n
Po
we
r M
od
ul
e
LT
M
46
16
EV
SI
ZE
SC
AL
E:
CA
G
E
CO
DE
DW
G
N
O
RE
V
SH
EE
T
OF
FI
LE
NA
M
E:
TI
TL
E
CO
NT
RA
CT
N
O
.
AP
PR
O
VA
LS
DA
TE
D
R
AW
N
C
HE
C
KE
D
AP
PR
O
VE
D
EN
G
IN
EE
R
TE
CH
NO
LO
G
Y
16
30
M
cC
ar
thy
B
lvd
.
M
ilp
ita
s,
C
A
95
03
5
Ph
on
e:
(4
08
)4
32
-1
90
0
Fa
x:
(4
08
)4
34
-0
50
7
TH
IS
C
IR
CU
IT
IS
P
RO
PR
IE
TA
RY
T
O
LI
NE
AR
T
EC
HN
OL
OG
Y
AN
D
SU
PP
LI
ED
F
O
R
US
E
W
IT
H
LI
NE
AR
T
EC
HN
OL
OG
Y
PA
RT
S.
LI
NE
AR
T
EC
HN
O
LO
G
Y
HA
S
M
AD
E
A
BE
ST
E
FF
OR
T
TO
D
ES
IG
N
A
CI
RC
UI
T
TH
AT
M
EE
TS
C
US
TO
M
ER
-S
UP
PL
IE
D
SP
EC
IF
IC
AT
IO
NS
;
HO
W
EV
ER
, I
T
RE
M
AI
NS
T
HE
C
US
TO
M
ER
'S
R
ES
PO
NS
IB
IL
IT
Y
TO
VE
RI
FY
P
RO
PE
R
AN
D
RE
LI
AB
LE
O
PE
RA
TI
ON
IN
T
HE
A
CT
UA
L
AP
PL
IC
AT
IO
N.
C
O
M
PO
NE
NT
S
UB
ST
IT
UT
IO
N
AN
D
PR
IN
TE
D
CI
RC
UI
T
BO
AR
D
LA
YO
UT
M
AY
S
IG
NI
FI
CA
NT
LY
A
FF
EC
T
CI
RC
UI
T
PE
RF
O
RM
AN
CE
O
R
RE
LI
AB
IL
IT
Y.
C
ON
TA
CT
L
IN
EA
R
TE
CH
NO
LO
G
Y
AP
PL
IC
AT
IO
NS
E
NG
IN
EE
RI
NG
F
OR
A
SS
IS
TA
NC
E.
CU
ST
O
M
ER
N
O
TI
CE
VI
N
IT
H2
IT
HM
2
CL
K
VO
UT
1
IT
H2
IT
HM
2
M
O
DE
M
O
DE
VO
UT
2
VF
B
VF
B
VO
UT
1
CL
K
SV
IN
1
SV
IN
1
SV
IN
1
SV
IN
1
SV
IN
1
SV
IN
1
SV
IN
2
SV
IN
2
SV
IN
2
SV
IN
2
SV
IN
2
VO
UT
1
VO
UT
1
VO
UT
2
VO
UT
2
TP
13
TP
6
JP
5
1
2
3
5
6
4
PB
S1
R1
6
10
.0
K
1%
CO
15
op
t
6.
3V
JP
2
*
1
2
3
5
6
4
PF
B1
TP
21
C1 op
t
CT
HP
2
op
t.
R7 10
0K
CI
N1
22
uF
6.
3V
R1
8
0
CI
N3
10
0u
F
op
t
TP
16
JP
4
1
2
3
5
6
4
TP
2
CO
24
op
t
6.
3V
JP
7
1
2
3
R6
10
K
*DC1245A STILL USES THE OLD METHOD TO DISABLE MARGINING. AN IMPROVED METHOD OF TYING THE MGN PIN TO A VOLTAGE DIVIDER WITH 50k RESISTORS FROM V
IN
TO GROUND IS RECOMMENDED NOW.
TP
22
LT
M
46
16
EV
U1
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A12
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B9
B10
B11
B12
A9
A1
0
A1
1
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C12
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D
8
D
9
D
10
D
11
D
12
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9 E1
0
E1
1
E1
2
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9 F1
0
F1
1
F1
2
G1
G2
G3
G4
G5
G
6
G
7
G
8
G
9
G
10
G
11
G12
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
J9
J10
J11
J12
K1
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9 K1
0
K1
1
K1
2
L9 L1
0
L1
1
L1
2
M
9
M
10
M
11
M
12
L1
L2
L3
L4
L6
L7
L5
L8
M1
M2
M3
M4
M
5
M
6
M
7
M
8
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
BS
EL
1
C
LK
IN
1
M
O
D
E1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
SW
1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
PH
M
O
D
E1
M
G
N
1
PG
O
O
D
1
VIN
1
VIN
1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
VIN
1
VIN
1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
GN
D1
FB
1
VO
U
T1
VO
U
T1
VO
U
T1
VO
U
T1
VIN
1
VIN
1
VIN
1
VIN
1
SVI
N1
PL
LF
LT
R
1
IT
H
M
1
TR
AC
K1
VO
U
T1
VO
U
T1
VO
U
T1
VO
U
T1
VIN
1
VIN
1
VIN
1
VIN
1
SG
N
D
1
R
U
N
1
C
LK
O
U
T1
IT
H
1
VO
U
T1
VO
U
T1
VO
U
T1
VO
U
T1
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
BS
EL
2
C
LK
IN
2
M
O
D
E2
PH
M
O
D
E2
M
G
N
2
PG
O
O
D
2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
SW
2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
VIN
2
VIN
2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
VIN
2
VIN
2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
GN
D2
FB
2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VO
U
T2
VIN
2
VIN
2
VIN
2
VIN
2
PL
LF
LT
R
2
IT
H
M
2
SVI
N2
TR
AC
K2
VIN
2
VIN
2
VIN
2
VIN
2
SG
N
D
2
R
U
N
2
C
LK
O
U
T2
IT
H
2
CO
23
22
uF
6.
3V
TP
8
CI
N2
22
uF
6.
3V
TP
1
R1
7
4.
99
K
CO
12
10
0u
F
6.
3V
CO
14
op
t
6.
3V
CF
F2
op
t
PF
B2
TP
4
CF
F1
47
pF
R1
1
op
t
CO
22
10
0u
F
6.
3V
R1
9
op
t
TP
10
JP
1
*
1
2
3
5
6
4
TP
18
TP
7
C
SP op
t
TP
5
TP
14
TP
20
R9
op
t
TP
3
TP
12
CT
HP
1
op
t.
TP
15
CO
21
10
0u
F
6.
3V
CO
25
op
t
6.
3V
TP
11
RS
ET
2
10
.0
K
1%
PB
S2
RS
ET
1
4.
99
K
R1
5
10
.0
K
1%
TP
17
CO
13
22
uF
6.
3V
R5 10
0K
JP
3
1
2
3
5
6
4
JP
6
1
2
3
CO
11
10
0u
F
6.
3V
+
CI
N4
15
0u
F
10
V
JP
9
1
2
3
TP
9
Downloaded from
Downloaded from
Downloaded from
Downloaded from
Downloaded from
