Einbau des LE4024B
Notieren Sie sich, welcher Motoranschluß mit den rechten und welcher
mit den linken Radschleifern verbunden ist. Dies erspart Ihnen beim
Anschluß des Lokempfängers Versuche, welches Kabel des
Lokempfängers an welchen Motoranschluß gelötet werden muß, um die
richtige Fahrtrichtung einzustellen.
Die Motoranschlüsse müssen nach Entfernen der bisherigen Kabel
potentialfrei sein. Das heißt, sie dürfen keine Verbindung zum Chassis
oder den Lokrädern (Radschleifern) mehr haben. Achten Sie auch darauf,
daß solche Verbindungen mitunter erst durch Aufsetzen des Gehäuses
entstehen können!
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob alle Voraussetzungen zum Einbau
erfüllt sind, wenden Sie sich an einen Servicebetrieb
Schließen Sie den Lokempfänger zuerst an die Radschleifer an:
Klemme G1 an die in Fahrtrichtung rechten Radschleifer
Klemme G2 an die in Fahrtrichtung linken Radschleifer.
Dann verbinden Sie den Empfänger mit den Motoranschlüssen:
Klemme M1 an den Motoranschluß, der vorher mit den rechten
Radschleifern verbunden war
Klemme M2 an den Motoranschluß, der vorher mit den linken
Radschleifern verbunden war.
Nun schließen Sie die Funktionen an. Im Auslieferungszustand sind
diese Funktionsausgänge wie folgt eingestellt: Ausgänge A und B
reagieren fahrtrichtungsabhängig auf F0, die Ausgänge C und D reagieren
auf F1 und F2. Diese Einstellung kann geändert werden.
Wenn Sie die Funktionsausgänge in der Werkseinstellung verwenden
möchten, dann verbinden Sie die Ausgänge wie folgt:
Klemme FA an das in Fahrtrichtung vordere Birnchen,
Klemme FB (gelbes Kabel) an das in Fahrtrichtung hintere Birnchen.
Sind die Glühbirnchen nicht elektrisch mit dem Chassis der Lokomotive
verbunden (wir nennen diese dann "potentialfrei"), so schließ
en Sie nun noch den anderen Pol der Lampen an das blaue Kabel an, wie
in der Abbildung zu sehen. Besteht eine Verbindung zwischen Glühbirnen
und Chassis, so bleibt das blaue Kabel unbenutzt. Bei Anschluß am
blauen Kabel leuchten die Glü
hbirnen etwas heller, außerdem funktioniert dann die richtungsabhängige
Beleuchtung auch im Betrieb mit normalem Gleichstrom. Welche der
Varianten Sie umsetzen, hängt von der Konstruktion der Lokomotive ab.
Für den Anschluß von Leuchtdioden gilt: Blaues Kabel ist "Pluspol"
(Anodenseite der LED), Funktionsausgang ist "Minuspol" (Kathodenseite
der LED). Die Spannung am Funktionsausgang beträgt ca. 16V.
Vergessen Sie nicht den erforderlichen Vorwiderstand.
Schließen Sie nun noch den Funktionsausgang C und D an, sofern eine
weitere Funktion in Ihrer Lok vorhanden ist.
Klemme FC an eine weitere Funktion.
Klemme FD an eine weitere Funktion.
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Installation of the LE4024B
Take note of which motor connection is linked to the right-hand
locomotive wheels and which to the left. If you do this you will not have to
try out which cable of the decoder needs to be soldered to which
connection of the motor in order to achieve the desired direction of travel.
After the removal of the original connections to the motor brushes, both
the motor brushes must be potential free and completely isolated from
both tracks. This means that they must not be connected in any way to the
chassis or to the wheels of the locomotive. Also bear in mind that such
connections are sometimes created only when the chassis is put back!
Please contact a service centre if you are in any doubt as to whether all
preconditions for the installation are fulfilled!
First connect the decoder to the pick-ups from the wheels of the
locomotive:
terminal G1 to the wheels which in relation to the direction of travel
are on the right-hand side of the locomotive
terminal G2 to the wheels which in relation to the direction of travel
are on the left-hand side of the locomotive
Then connect the decoder to the motor connections:
terminal M1 to the motor connection previously connected to the
right-hand locomotive wheels
terminal M2 to the motor connection previously connected to the
left-hand locomotive wheels.
Now connect the functions. Ex-works default settings for the functions
are configured as follows: function outputs A and B as direction-
dependent outputs reacting to F0, function outputs C and D react to F1
and F2. This configuration can be altered as desired.
If you wish to use the function outputs in their initial configuration then
connect the outputs as follows:
terminal FA to the bulb which in relation to the direction of travel is at
the front
terminal FB to the bulb which in relation to the direction of travel is at
the back
If the functions inside the locomotive (e.g. the bulbs of the direction
dependent lights) are not electrically connected to the chassis of the
locomotive (i.e; if they are, "potential free") then connect the other pole of
the function to the blue cable, as shown in the illustration. If a connection
between functions and chassis does exist, then the blue cable remains
unused. When connected to the blue cable the bulbs shine somewhat
brighter and, in addition, the direction dependent lighting then also works
in normal DC operation. Which option you choose depends on the design
of the locomotive.
For the connection of LEDs note that the blue cable is the positive pole
(anode side of the LED) and the function output the negative pole
(cathode side of the LED). The voltage at the function output is approx.
16 V. Please do not forget the necessary protective resistor.
Now connect the outputs C and D (if your locomotive has further
functions):
terminal FC to another locomotive function.
terminal FD to a another locomotive function.
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Motor
A
C
D
B
Anschluß des LE4024B / Wiring the LE4024B
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Information LE4024B 1. Auflage / 1st edition 12 01
G1
U+
FA
FB
FC
FD
G2
M2
M1
F
F
Lenz
ELEKTRONIK
GMBH
