Information LE1014A
Art. Nr. 10125
2. Auflage / 2nd Edition
03 03
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Information LE1014A Art. Nr. 10125
Technische Daten . . . . . . . . Technical data . . . . . . . . . . . Données techniques
"Silent Drive" Betrieb: . . . . . . "silent drive" operation:
Maximale Belastbarkeit . . . current carrying capacity . . . Charge totale maximale
des gesamten Decoders. . . of the decoder in sum . . . . . .
. . . . . . . . . . 1,0 A
Motorausgang. . . . . . . . . . . motor output . . . . . . . . . . . . . Sortie moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9 A
Funktionsausgang A und B . function output A and B . . . . Sorties de fonction A et B. . . . . . 150 mA
Funktionsausgang C. . . . . . . function output C . . . . . . . . . Sortie de fonction C . . . . . . . . . . 500 mA
Lokadressen . . . . . . . . . . . . . addresses . . . . . . . . . . . . . . . Adresses de locomotive . . . . . . 1 - 9999
Fahrstufen . . . . . . . . . . . . . . speed steps . . . . . . . . . . . . . Crans de marche . . . . . . 14, 27, 28, 128
Abmessungen. . . . . . . . . . . . dimensions . . . . . . . . . . . . . . Dimensions: . . . . . 31,5 x 16,0 x 3,8 mm
autorisée du décodeur
Maximale Belastbarkeit . . . current carrying capacity . . . Charge totale maximale
des gesamten Decoders. . . of the decoder in sum . . . . . . autorisée du décodeur . . . . . . . . . . . 1 A
Motorausgang. . . . . . . . . . . motor output . . . . . . . . . . . . . Sortie moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 A
Funktionsausgang D. . . . . . . function output D . . . . . . . . . Sortie de fonction D . . . . . . . . . . 150 mA
Normalbetrieb . . . . . . . . . . . . normal operation:
Eigenschaften:
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getrennt einstellbare Anfahr- und
Bremsverzögerung
Programmieren während des Betriebes
Mehrfachtraktion
2 Funktionsausgänge A und B, einstellbar
auf: richtungsabhängige Funktion (F0),
Ausgang A vorwärts aktiv, Ausgang B
rückwärts aktiv
einzeln schaltbar: Ausgang A reagiert auf F0,
Ausgang B reagiert auf F1
einzeln dimmbar
Marslight, Gyrolight, Strobe, Double Strobe
Betrieb auf Gleichstromanlage
(Analogbetrieb) möglich. Diese Eigenschaft
ist abschaltbar.
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"Silent Drive" hochfrequente
Motoransteuerung zur Geräuschreduzierung.
Funktionsausgänge C und D:
Reaktion auf F1 bis F8 frei einstellbar
(Mapping); Blinkbetrieb; Ditchlight
(abwechselndes Blinken)
Kabelanschluß zum Anlöten
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Wichtige Sicherheitshinweise
Digital plus Lokdecoder dürfen ausschließlich
verwendet werden mit Lenz DIGITAL plus oder einer
anderen handelsüblichen Digitalsteuerungen mit NMRA-
Konformitäts-Siegel. Fragen Sie im Zweifelsfall beim
Lieferanten des Systems nach.
Wickeln Sie aber den Lokempfänger nie in
Isolierband ein, hierdurch wird die notwendige
Luftzirkulation um den Empfänger verhindert. Kleben Sie
vielmehr die Metallteile der Lokomotive mit Isolierband
o.ä. ab. Hierdurch können Sie ungewollte Kurzschlüsse
vermeiden, ohne daß der Empfänger 'erstickt'. Fixieren
Sie den Empfänger mit doppelseitigem Klebeband.
Bevor Sie einen Digital plus Lokempfänger einbauen,
prüfen Sie die Lokomotive vor dem Umbau im normalen
Gleichstrombetrieb auf einwandfreie Funktion. Ersetzen
Sie verschlissene Kohlen und durchgebrannte Birnchen.
Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik kann mit
einem Lokempfänger einwandfrei fahren.
Die in den technischen Daten angegebenen
Belastbarkeiten dürfen nicht überschritten werden. Sie
müssen sicherstellen, daß diese maximale Belastbarkeit
nicht überschritten wird. Bei einer Überlastung wird der
Empfänger zerstört! Die Bauteile des Lokempfängers
dürfen auf keinen Fall Metallteile des Chassis oder des
Lokgehäuses berühren. Es entsteht ein Kurzschluß
innerhalb des Lokempfängers, und er wird zerstört.
Mit Digital plus Decodern ausgerüstete Lokomotiven
dürfen auf Zweileiteranlagen nicht an der Oberleitung
betrieben werden, da die Lokomotive durch Aufgleisen
in der falschen Richtung die doppelte Fahrspannung
erhalten kann. Hierbei wird der Lokempfänger zerstört!
Features:
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"Silent Drive" high frequency motor operation
reduces noise
Function outputs D and C:
mapping to F1 through F8; blinking; Ditchlight
cable connection
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acceleration and deceleration seperately
adjustable
Programming on Main
multi unit capability (advanced consisting)
2 function outputs A and B may be
configured in many ways: depending on
direction (F0), output A forward active, output
B reverse active or individually, output A
reacts on F0, output B reacts on F1
outputs can be dimmed
Marslight, Gyrolight, Strobe, Double Strobe
Operation on standard DC systems
(analogue operation) possible. This feature
can be disabled.
Propriétés :
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Commande de moteur à haute fréquence
"Silent Drive" pour atténuation du bruit.
Temporisations d'accélération et de freinage
réglables séparément
Programmation pendant la marche (PoM)
Multitraction
2 sorties multifonctions, réglables de diverses
façons:Fonction (F0) avec inversion selon le
sens de marche, sortie A active en marche
avant, sortie B active en marche arrière,
Commutation individuelle : la sortie A réagit à
F0, la sortie B réagit à F1
Dimming (réglage intensité) individuel
Marslight (gyrophare lent), Gyrolight
(gyrophare rapide), Strobe (flash), Double
strobe (double flash)
Sorties de fonction C et D:
Mapping (attribution) au choix sur F1 à F8;
Blinking (clignotement); Ditchlight
(clignotement en alternance)
Exploitation possible sur réseaux à courant
continu (exploitation analogique). Cette
option peut être désactivée.
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avec câbles de liaison à souder
Important safety instructions:
The Digital plus locomotive decoders are to be used
only with Lenz Digital plus or other standard digital
control with an NMRA-conformance seal. If in doubt, ask
the system suppliers.
Note the maximum current-carrying capacity of the
outputs must not be exceeded. Exceeding this will
destroy the decoder! The parts of the locomotive
decoder must not on any account touch the metal
components of the chassis or the body of the
locomotive. This could cause a short-circuit within the
locomotive decoder which might destroy it.
Never wrap the locomotive decoder in insulating tape,
as this prevents the necessary air circulation around the
decoder. Instead, put insulating tape or something
similar around the metal components of the locomotive.
By doing so you can avoid unintentional short-circuits
without depriving the decoder of air. Use double-sided
adhesive-tape to affix the decoder.
Locomotives equipped with Digital plus decoders
must not be run using powered overhead line either on
conventional DC control or DCC control This could
subject the locomotive to double the voltage and this
would destroy the decoder.
The current carrying capacities noted in the technical
data above may not be exceeded.
Before installing a Digital plus Decoder, check the
loco in normal DC operation to make sure that it works
as it should before modifying the locomotive.
Replace worn wheel contacts, motor brushes and
blown bulbs. Only a locomotive that is mechanically OK
will function properly with a locomotive decoder.
Remarques importantes
Tout décodeur Digital plus est exclusivement destiné à
être utilisé avec Lenz DIGITAL plus ou un autre système
de pilotage digital du commerce portant le sigle de
compatibilité NMRA. En cas de doute, demandez des
explications au revendeur du système.
Les charges mentionnées dans les données techniques
ne peuvent pas être dépassées. Vous devez vous
assurer que la charge totale maximale n'est pas
dépassée. En cas de surcharge, le décodeur serait
détruit ! Il ne faut, en aucun cas, que les éléments du
décodeur soient en contact avec des parties métalliques
du châssis ou de la caisse de la locomotive. Il
surviendrait un court-circuit à l'intérieur du décodeur et
celui-ci serait endommagé.
N'enroulez jamais votre décodeur dans une toile
isolante, car cela empêcherait la libre circulation de l'air
autour du décodeur. Isolez plutôt les parties métalliques
de la locomotive avec de la toile isolante ou autre
procédé. Ce faisant, vous éviterez les courts-circuits
indésirables sans que le décodeur "étouffe" de chaleur.
Fixez le décodeur à l'aide d'un bout de bande à double
face adhésive.
Sur des réseaux à deux rails, les locomotives avec
décodeur ne peuvent pas être alimentées en courant
par la caténaire ; en effet, elles pourraient capter une
tension d'alimentation doublée en étant posée sur les
rails dans le mauvais sens. Dans ce cas, le décodeur
serait détruit !
Avant d'installer un décodeur Digital plus, vous devez
soumettre la locomotive à un essai de marche
irréprochable en mode d'exploitation conventionnelle à
courant continu. Remplacez les balais de moteur usés
et les ampoules grillées. Seule une locomotive pourvue
d'une mécanique impeccable peut rouler
irréprochablement avec un décodeur.
