19
Het vaste ontkoppelstuk en de symmetrische koppeling
Als de symmetrische koppelingen worden gebruikt dient
men, om de ontkoppeling volledig te laten verlopen,
twee vaste ontkoppelstukken achter elkaar inbouwen
aangezien er twee koppelingshaken gelijktijdig gelost
moeten worden. Dat geldt ook bij het toepassen van
de elektrische ontkoppelrails waarbij er een extra vast
ontkoppelstuk 10520 ingebouwd dient te worden om het
lossen van de beide koppelingshaken van de symme-
trische koppelingen te bewerkstellen.
Inbouwvoorbeelden:
Ontkoppelrails worden bijvoorkeur in stations- en
opstelsporen ingebouwd. De afb. 5 toont enige inbouw
voorbeelden voor de elektrische ontkoppelrail 10560 ( en
het extra ontkoppelstuk 10520, voor zover symmetrische
koppelingen worden gebruikt).
Ontkoppeldelen dienen dusdanig in de wisselstraten
in gebouwd te worden zodat ontkoppelde wagens zich
niet binnen het “profiel van vrije ruimte” van een naast
liggend spoor bevinden. Het rangeren en daarmee ook
het ontkoppelen dient altijd met een lage snelheid te
gebeuren. Om te ontkoppelen worden de voertuigen
langzaam over het ontkoppeldeel getrokken. Bij het
duwen over het ontkoppeldeel klikken de koppelingen
weer in elkaar.
