DEUTSCH
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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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– Nun die Seilzugscheibe ca. 5 mm nach außen ziehen, und soweit drehen,
daß der Gasschieber nach oben aus dem Vergaser gehoben wird und die
Rollen
[1]
am Gasschieber aushängen.
– Den Gasschieber samt den 4 Rollen
[2]
und dem Schieber-Plättchen aus
dem Vergaser nehmen.
Hinweis: Beim Drehen der Seilzugscheibe darf diese nicht von der
Anschlagschraube blockiert werden (siehe Abb.). Ansonsten die Welle weiter
nach außen ziehen.
– Vergaser umdrehen, die 3 Schrauben entfernen und den Deckel der
Beschleunigerpumpe abnehmen.
Hinweis: Achten Sie beim Demontieren des Deckels auf die Feder und
Dichtringe, diese können leicht verloren gehen.
– Die 2 Dichtringe, Feder und Membrane aus dem Pumpengehäuse
nehmen.
– Die Schraube entfernen und Schwimmerkammer abnehmen.
– Die Druckstange
[3]
der Beschleunigerpumpe aushängen und abnehmen.
– Plastikteil
[4]
von der Nadeldüse nehmen.
– Schraube
[5]
lockern, Schwimmerachse
[6]
herausziehen und Schwimmer
samt Schwimmernadelventil abnehmen.
– Schraube
[7]
entfernen und den Sitz des Schwimmernadelventils vorsich-
tig mit einer Zange aus dem Vergaser ziehen.
– Leerlaufdüse
[8]
, Startdüse
[9]
und Nadeldüse samt Hauptdüse
[10]
herausdrehen.
– Die Gemischregulierschraube
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bis zum Anschlag hineindrehen, dabei
die Umdrehungen mitzählen und notieren.
– Gemischregulierschraube herausdrehen und samt Feder, Scheibe und O-
Ring abnehmen.
Hinweis: Die Feder, Scheibe und der O-Ring bleiben meist in der Bohrung.
Diese Teile können mit Hilfe von Druckluft ausgebaut werden.
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