31
Español
Resolución de problemas
Si parece que su amplificador no funciona, revise las posibilidades obvias primero como fusibles
fundidos, conexiones del cableado incorrectas o deficientes, configuración incorrecta del interruptor
del crossover y de los controles de ganancia, etc. Hay LED de Alimentación (PWR) y Protección
(PRT) en el panel lateral de su amplificador de la serie KEY de KICKER. Dependiendo del estado del
amplificador y del sistema de carga del vehículo, los LED se iluminarán en verde o en rojo. Cuando
el LED se ilumina en verde, esto indica que el amplificador está encendido y que no hay ningún
problema.
¿El LED verde está apagado y no hay salida?
Con un multímetro (VOM) revise lo siguiente:
Terminal de voltaje de alimentación +12 (debe tener una lectura de +12V a +16V)
Terminal
de encendido remoto (debe tener una lectura de +12V a +16V)
Revise la potencia inversa y las
conexiones a tierra
Terminal a tierra para la conductividad apropiada.
¿El LED verde está encendido y no hay salida?
Verifique lo siguiente:
Conexiones RCA
Pruebe las salidas del altavoz con un altavoz que esté seguro que funciona.
Sustituya la unidad
fuente con una unidad fuente que esté seguro que funciona.
Revise si hay señal en el cable RCA
que alimenta al amplificador con el multímetro configurado para medir voltaje de CA. Use un tono de
prueba de 50 Hz.
¿El LED rojo (PRT) parpadea con música en alto volumen?
El LED rojo (PRT) indica bajo
voltaje de la batería. Revise todas las conexiones en el sistema de carga de su vehículo. Tal vez sea
necesario reemplazar o cargar la batería de su vehículo o reemplazar el alternador de su vehículo.
¿El LED rojo (PRT) está encendido y no hay salida?
El amplificador está muy caliente = la
protección térmica está activada. Pruebe la impedancia apropiada en las terminales del altavoz con un
multímetro configurado en "Resistencia de CC" (consulte los diagramas en este manual para conocer
la impedancia mínima recomendada y sugerencias sobre cableado para múltiples altavoces). Revise
también si existe el flujo de aire adecuado alrededor del amplificador.
El amplificador se apaga
solo mientras el vehículo está en marcha = el circuito de protección de voltaje está activado El voltaje
hacia el amplificador no se encuentra dentro del rango de voltaje de operación de entre 6 y 16. Lleve
a revisar el sistema de carga y eléctrico del vehículo.
El amplificador solo reproducirá en niveles de
volumen bajos = protección contra cortocircuito está activada. Revise si existe un cortocircuito entre
los cables del altavoz o con la carrocería del vehículo. Revise si los altavoces están dañados o si su
operación está por debajo de la impedancia mínimamente recomendada.
¿EL LED DE AJUSTE DE GANANCIA está encendido?
La señal de entrada está sobrecargada
o la ganancia está configurada demasiado alto: reduzca la ganancia o la fuerza de la señal de entrada.
¿No hay salida o es muy baja?
Revise los controles de balance y atenuación en la unidad
fuente.
Revise las conexiones del RCA (o de la entrada del altavoz) y de la salida del altavoz.
Revise el nivel del volumen en su unidad fuente, para incluir el nivel de volumen de todos los
teléfonos o reproductores de MP3 conectados.
¿Sonido parecido a un chirrido en el alternador con el RPM del motor?
Verifique si
existen daños en el cable RCA (o de la entrada del altavoz)
Verifique el enrutamiento del cable RCA
(o de la entrada del altavoz)
Compruebe si la unidad fuente tiene la conexión a tierra apropiada
Revise las configuraciones de ganancia y redúzcalas si están configuradas demasiado alto.
PRECAUCIÓN:
cuando ponga en marcha el vehículo, asegúrese que las conexiones realizadas con
los cables de arranque estén correctas. Conexiones inadecuadas pueden provocar que los fusibles
del amplificador se fundan así como la falla en otros sistemas críticos en el vehículo.
