INSTALAC ON
I
Son obligatorios los topes mecánicos de las puertas en la versión sin fines de
carrera.
Tener cuidado también, durante la instalación, en no tocar el tapón final con el
tornillo patrón
FINAL RECOMMENDATIONS
Attention !
Condenser is not withiin the motor. Apply 12 F condenser.
Use 1mm cable
Common= blue ; Forward = brown ; Back = black ; Ground-protection= yellow-green
1_Carry out the grounging.
2_Keep always apart the feeding cables from the bowden control cables.
3_Equip the system with safety devices as: -photocells
-couple limiting devices
-sensible rib
When the system overlooks a public street, it is necessary to install two of the above
mentioned devices at least (chosen among three models or also of the same type).
4_For the release it is necessary that the gate, when it is closed, doesn’t push on the
stop ledges.
5_Carry out the system according to the current regulations.
6_The thrust force check must be given from the presence within the system of a
couple signaller.
7_It is absolutely necessary, the gate is equipped with the stop ledges, before the
gear-motor is installed.
8_According to the current regulations, the gate thrust force doesn’t exceed
15daN.
For the setting check, make use of a dynamometer.
9_Any intervention of maintenance, repair and regulation have to be carried out by
qualified personnel.
No starting before the machine, where it will be inbuilt,
has been declared in compliance with the regulations
Directive 98/37/EEC.
GB
DANGER: for any maintenance, strike off the supply.
The gear-motor is supplied with permanent grease lubrification and then
it doesn’t require any maintenance.
For a correct system maintenance, where the gear-motor is inserted,
carry on as follows: clean and free periodically the runner and relative
wheels by the debris.
The material removal has to be carried out observing the current laws.
MAINTENANCE
DISPOSAL
6
11
11
6
Abrir el embalaje y controlar que el motorreductor no haya sufrido daños
durante el transporte.
Instalar las batudas de aresto en apertura y en clusura.
Montar las bridas de soporte A-B en el motorreductor como en fig. 4,
utilizando los tornillos provistos.
Definir la posicion en la cual se quiere instalar el mororreductor, controlando
que sea en bolla, el apertura maxima es de 120°.
Smontar las bridas y fijarlas en la columna y en el pòrton.
Prever el paso de los cables eléctricos de modo que permitan el movimiento
de la puerta.
Montar el motorreductor a las bridas,controlando la estabilidad.
Desbloquear el motorreductor, mediante el sistema de desbloqueo, (véase
capítulo de funcionamiento en el manual) y proceder con el control de
movimiento de las puertas, controlando que estén libres de obstáculos o
impedimentos y perfectamente horizontales.
INSTALACION DEL TOPE FINAL DE CARRERA
Para instalar el tope de final de carrera (900FC-PS) deben
sacarne las 3 tornillos del la topa final.
Sacar la topa y atornillar el tope unos 30mm.
Volver a colocar la topa y atornillarla bien fuerte.
Despues regular el tope y bloquearlo con
el tornillo allen.
