16
II Istruzioni per l'uso Pedelec veloce
•
Stile di guida
Se si utilizzano marce dure e si seleziona un grado
di assistenza elevata, ad es. per affrontare una sali-
ta, il motore eroga una forza maggiore. Come ac-
cade anche in caso di guida veloce di un'auto, ciò
comporta però un maggiore consumo. Sarà quindi
necessario ricaricare prima la batteria. Per rispar-
miare energia, non ci si deve limitare a premere i
pedali verso il basso, ma cercare anche di solleci-
tarli in modo uniforme per tutta la loro rotazione.
•
Condizioni tecniche della Pedelec veloce
Accertatevi della corretta pressione di gonfiaggio
delle gomme. Se si utilizza la bicicletta con una
pressione delle gomme insufficiente, la resisten-
za al rotolamento può aumentare sensibilmente.
L'autonomia si riduce anche nel caso in cui i freni
facciano attrito.
•
Dislivelli
In salita la forza esercitata sui pedali aumenta. Il
sensore di forza lo registra portando il motore a
lavorare più intensamente.
In condizioni ottimali, l'autonomia di una carica della bat-
teria (18 Ah) è di circa 60 km. In condizioni miste è lecito
attendersi un'autonomia di circa 35 km.
Autonomia delle diverse batterie
AUTONOMIA (RAPPORTO 1 : 2,
Ø 32 KM / H, CONDIZIONI BUONE)
Batteria 8 Ah
22 km
Batteria 12 Ah
35 km
Batteria 18 Ah
60 km
5.3 Utilizzare la Pedelec risparmiando
La Pedelec permette di controllare e determinare i costi
del suo utilizzo. Rispettando i consigli forniti per la mag-
giore autonomia possibile, si riducono i consumi e di con-
seguenza anche i costi.
I costi operativi dell'assistenza del motore per una batte-
ria di 18 Ah si calcolano come segue:
•
Una batteria nuova costa circa 599 euro.
•
Con una carica si possono compiere in media
48 km.
•
La batteria si può ricaricare circa 1.100 volte.
•
1.100 ricariche per 48 km = 82.800 km
•
599 euro: 82.800 km = 1,13 centesimi/km
•
Una carica completa della batteria consuma circa
0,620 kWh. Se si assume un costo della corrente
pari a 20 centesimi/kWh, una carica completa della
batteria per una distanza di 60 km è di 12,4 cente-
simi.
•
Per un'autonomia di 60 km, risulta un costo di
0,20 centesimi/km.
•
Pertanto, il costo di consumo e batteria si aggira su
un massimo di 1,33 centesimi/km.
Dal momento che
Derby Cycle
è un'azienda tedesca, l'e-
sempio di calcolo è stato effettuato sulla base dei costi
tedeschi per l'energia. I costi operativi possono variare in
caso di prezzi per l'energia diversi.
Содержание BionX
Страница 2: ...I Istruzioni generali per l uso Italiano Derby Cycle Werke GmbH 2011 ...
Страница 68: ...I Istruzioni generali per l uso 67 ...
Страница 70: ...II Istruzioni per l uso Pedelec veloce Italiano Derby Cycle Werke GmbH 2011 ...
Страница 75: ...6 II Istruzioni per l uso Pedelec veloce ...
Страница 98: ...III Istruzioni per l uso Pedelec con motore centrale Italiano Derby Cycle Werke GmbH 2011 ...
Страница 105: ...8 III Istruzioni per l uso Pedelec con motore centrale ...
Страница 126: ...IV User Manual Pedelec with front motor English Derby Cycle Werke GmbH 2011 ...
Страница 148: ...IV User Manual Pedelec with front motor 23 ...
Страница 150: ...V User Manual Impulse Pedelec English Derby Cycle Werke GmbH 2011 ...
Страница 172: ...V User Manual Impulse Pedelec 23 ...
Страница 174: ...VI User Manual Groove Pedelec English Derby Cycle Werke GmbH 2011 ...
Страница 194: ...BionX User Manual BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH indd 1 13 05 11 18 25 ...
Страница 215: ...bionxinternational com bionxinternational com Your dealer BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH indd 20 13 05 11 18 25 ...