IBEA IBT 500 Series, Руководство пользователя и по обслуживанию

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Pag. 16 Minitransporter IBT-500R / H / DH/ DHZ
MATERIALE IN DOTAZIONE
a) Chiave candela nr 1
b) Perno per chiave candela
c) Cacciavite componibile piatto e a croce
d) Chiave esagonale da 24 Ø mm.
e) Chiave esagonale da 10/12 Ø mm.
f) Imbuto
g) Pompa per grasso
MANUTENZIONE DI BASE
RIFORNIMENTO OLIO E LUBRIFICAZIONE
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Olio del cambio: 1.4 Kg
IP PONTIAX
SAE: 80/90
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Olio del sistema di sollevamento idraulico: 1.5 lt
AGIP SIGMA S
SAE 30
Prima sostituzione olio del cambio: dopo 50 ore
Successivamente: ogni 500 ore
●
Per prevenire grippaggi e arrugginimenti, assicuratevi che le parti mobili siano ingrassate o lubrificate.
Se si trascura di controllare il livello dellʼolio, non solo il funzionamento del motore sarà sottoposto ad
attriti, ma potranno verificarsi guasti e la durata del motore sarà molto più breve.
Quindi, accertatevi che la quantità e la qualità dellʼolio siano quelle prescritte (fig. 21):
Per regolare la frizione usate il dado di regolazione del cavo della frizione come mostrato in fig. 22.
• Nel caso in cui la frizione non funzioni correttamente, ruotate il dado di regolazione in direzione B .
• Nel caso in cui la cinghia trapezoidale slitti, ruotate il dado di regolazione in direzione A .
Dopo aver proceduto alla regolazione, stringete bene il controdado.
REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE
(Leva dispositivo di arresto automatico)
Per la regolazione dei freni, agite sul dado di regolazione indicato in fig. 23.
Nel caso in cui il freno non funzioni correttamente:
Rimuovete i carter di protezione svitando i bulloncini di fissaggio.
Regolate la lunghezza del cavo del freno girando il dado di regolazione in direzione A , e poiché è
collegato sulla modalità “STOP” della leva del dispositivo di arresto automatico, regolate il cavo del freno
estendendo la lunghezza della molla di 2mm, tale molla collega la trasmissione e il cavo del freno. I dadi
di regolazione sono situati sia sul lato della manopola, sia sul lato della trasmissione.
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Quando la regolazione non è più effettuabile né sulla manopola né sulla trasmissione, allora le
ganasce dei freni sono consumate e devono essere sostituite (per sostituire le ganasce dei freni,
contattate il vostro rivenditore di fiducia).
Dopo aver effettuato la regolazione, stringete bene il controdado.
REGISTRAZIONE DEL FRENO
(Leva dispositivo di arresto automatico)
La regolazione del freno è una delle operazioni più importanti. Se il freno a mano dovesse allentarsi
leggermente, sarà necessario regolarlo immediatamente. Tenete sempre presente lʼimportanza della
sicurezza.
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