ENTRETIEN
70 – French
•
Dévisser le câble qui maintient le balais de charbon,
Soulever ensuite le ressort pour ensuite sortir le
balais de charbon de son support.
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Nettoyer les supports des balais avec un pinceau
propre.
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Soufflez doucememt pour éliminer la poussière.
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Monter les nouveaux balais de charbon et contrôler
en même temps qu'ils glissent facilement dans leurs
supports.
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Abaisser les ressorts et visser le câble.
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Une fois les nouveaux balais de charbon montés, faire
tourner le moteur 40 minutes au ralenti.
Graisse pour renvoi d’angle
L’engrenage ne doit pas être entièrement rempli de
lubrifiant. Le lubrifiant se dilate sous l’effet de la chaleur
qui se dégage lors du fonctionnement de la machine. Si
l’engrenage est entièrement rempli de lubrifiant, les joints
d’étanchéité risquent d’être endommagés, entraînant des
fuites de lubrifiant.
Le carter d'embrayage contient en tout 90 g de graisse.
Toujours utiliser une graisse pour engrenages de bonne
qualité.
Pour échanger la graisse dans le carter d'embrayage, les
pièces suivantes doivent être démontées:
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Les rondelles d'accouplement qui fixent le disque
découpeur
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La bague d'étanchéité
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Bride de support de la protection
•
Protection du disque découpeur
•
Les quatre boulons qui maintiennent le bouclier.
Soulever ensuite le bouclier avec l'unité de la roue de
couronne hors du carter d'engrenage.
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Essuyer la graisse et remplir avec de la graisse pour
engrenages neuve de bonne qualité. Le carter
d'embrayage contient en tout 90 g de graisse.
ATTENTION ! Faire attention lors du démontage de ne
pas abîmer les joints. Ils sont utilisés pour l'étanchéité et
comme rondelles d'écartement pour le réglage de
l'engrenage.
