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FRANÇAIS
FILTRE A AIR
BOUGIE
Contrôle
Nettoyage
Bougies recommandées:
BOITIER DE FILTRE A AIR
ELEMENT FILTRANT
COUVERCLE DE FILTRE A AIR
LANGUETTES INFERIEURES
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
RONDELLE
D’ETANCHEITE
CAPUCHON DE BOUGIE
D’ALLUMAGE
0,60
0,70 mm
LANGUETTES
SUPERIEURES
9
Si l’on utilise le moteur sans filtre à air ou avec un filtre à air endommagé,
des saletés pénétreront dans le moteur qui s’usera alors rapidement. Ce
type de dommage n’est pas couvert par la
Garantie limitée du distributeur.
Un filtre à air sale restreint le passage d’air vers le carburateur et réduit
ainsi les performances du moteur. Si l’on utilise le moteur dans des
endroits très poussiéreux, nettoyer le filtre à air plus souvent qu’il n’est
indiqué dans le PROGRAMME D’ENTRETIEN.
Pour que les performances soient bonnes, la bougie doit avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassée.
Une bougie incorrecte peut provoquer des dommages au moteur.
La bougie recommandée possède l’indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
Déconnecter le capuchon de bougie et nettoyer toute saleté autour de la
bougie.
Déposer la bougie avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
Contrôler la bougie. La remplacer
si elle est endommagée, très
encrassée, si sa rondelle
d’étanchéité est en mauvais état
ou si son électrode est usée.
Mesurer l’écartement des
électrodes avec un calibre
d’épaisseur à fils. Si nécessaire,
le corriger en pliant l’électrode
latérale.
Enfoncer la languette de verrouillage supérieure en haut du couvercle de
filtre à air et retirer le couvercle. S’assurer que l’élément filtrant est propre
et en bon état.
Si l’élément filtrant est sale, le nettoyer comme il est indiqué sur cette page.
Si l’élément filtrant est endommagé, le remplacer.
Reposer correctement l’élément filtrant et le couvercle de filtre à air.
Nettoyer l’élément filtrant dans de l’eau savonneuse chaude, le rincer et
le laisser sécher complètement. On pourra également le nettoyer dans
un solvant ininflammable, puis le laisser sécher.
Tremper l’élément filtrant dans de l’huile moteur propre, puis en
éliminer toute huile en excès. S’il reste trop d’huile dans la mousse, le
moteur fumera au démarrage.
Essuyer la saleté du boîtier et du couvercle de filtre à air à l’aide d’un
chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans le
carburateur.
CR5HSB (NGK)
U16FSR-UB (DENSO)
Fixer le capuchon de bougie sur la bougie.
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage
dans la culasse.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu’elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu’elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé
à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d’étanchéité.
Reposer la bougie avec
précaution à la main pour éviter
de foirer son filetage.
0,60
0,70 mm
L’écartement des électrodes doit
être de:
1.
2.
3.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
05/05/07 11:18:35 33Z4D600_009
