Bedienungsanleitung / Instruction Manual /
manuale d'istruzione
Ein Qualitätsprodukt aus dem Hause
Wichtiger Hinweis:
Nur geeignet für HOBBYWING Regler: Skywalker 20A & Skywalker 40A
Dieses
Produkt ist kein
Spielzeug, geeignet
für Modellsportler ab 14 Jahren.
-
Vielen Dank für den Erwerb dieses Flugreglers (ESC). Hochleistungsantriebe für RC Modelle sind sehr gefährlich, bitte lesen
Sie diese Anleitung sorgfältig durch. Weiterhin haben wir keinen Einfluss auf korrekte Verwendung, Anschluss,
Programmierung oder Wartung des Artikels, daher können wir keine Haftung bei Beschädigungen, Verlust oder Kosten durch
Verwendung dieses Artikels übernehmen. Alle Ansprüche aufgrund von Fehlbedienung, Fehlprogrammierung usw., werden
abgelehnt. Wir übernehmen keine Haftung für Verletzungen, Beschädigungen oder Zerstörung die aus Folgeschäden unseres
Artikels auftreten. Soweit unter den Garantiebedingungen geregelt übernehmen wir einen maximalen Wertersatz in Höhe des
Rechnungsbetrags des Artikels.
Features:
1.
Qualitativ hochwertige Bauteile für maximale Leistung und Haltbarkeit.
2.
Unterspannungsschutz / Überhitzungsschutz / Überwachung des Sendersignals.
3.
3 Anlauf-Modi: Normal / Soft / Super-Soft, kompatibel für Flugzeuge und Helikopter.
4.
Gaswegausschlag kann passend für alle Fernsteuerungen eingestellt werden.
5.
Weiche, lineare und präzise Gasannahme.
6.
Maximale Motordrehzahl: 210000 U/M (2 Pole), 70000 U/M (6 Pole), 35000 U/M (12 Pole).
TechnischeDaten:
Größe
2S Lipo
3S Lipo
Lipo
NiMH
L*B*H
20A
Skywalker-20A
20A
25A
Linear
5V/2A
5 Servos
4 Servos
2-3S
5-9
19g
42*25*8
40A
Skywalker-40A
40A
55A
Linear
5V/3A
5 Servos
4 Servos
2-3S
5-9
35g
68*25*8
Gewicht
Zellenzahl
Typ
Model
Dauer-
strom
max.
Strom
(>10s)
BEC
Mode
BEC
Leistung
BEC Leistungsfähigkeit
Programmierbare Einstellungen:
1. Bremse
：
Aktiv
/ Deaktiviert
2.
Akku Typ
：
Lipo
/ NiMH
3.
Unterspannungsschutz (Cut-Off Mode)
：
Soft Cut-Off (Schrittweiser Verringerung der Leistung)
/Cut-Off (Sofortiger Stillstand)
4.
Abschaltspannung für Unterspannungsschutz (Cut-Off Threshold)
：
Tief /
Mittel
/ Hoch
1)
Bei Lithium Akkus, wird die Zellenzahl automatisch kalkuliert. Tief / Mittel / Hoch Abschaltspannung für jede Zelle
beträgt: 2.85V/3.15V/3.3V. Zum Beispiel: Für einen 3S LiPo, bei “Medium” Abschalteinstellung, beträgt die
Abschaltspannung: 3.15*3=9.45V
2) Bei NiMH Akkus, Tief / Mittel / Hoch Abschaltspannung beträgt 0%/50%/65% der Ausgangsspannung (z.B. der
Nennspannung des Akkupacks), und 0% entspricht des deaktivierten Unterspannungsschutz. Zum Beispiel: Für einen
10 Zellen NiMH Akku, Spannung nach dem laden beträgt 1.44*6=8.64V, bei “Mittel” Einstellung, beträgt die
Abschaltspannung: 8.64*50%=4.32V
。
5.
Start Mode
：
Normal
/Soft /Super-Soft (300ms / 1.5s / 3s)
Normal Mode ist passend für jegliche Flugzeuge. Soft oder Super-soft Mode ist passend für Helikopter. Die erste Anlaufen im Soft
und Super-Soft Mode ist langsamer, es benötigt 1.5 Sekunden für Soft Start oder 3 Sekunden bei Super-Soft Start vom ersten
Anlaufen bis Vollgas. Wenn das Gas komplett zurückgenommen wurde (Gashebel in tiefster Position) und innerhalb von 3
Sekunden nach dem ersten Gas geben wieder betätigt wird (Gashebel in Vollgasposition), wird der wiederholte Gas stoß
vorübergehend im Normal Mode durchgeführt um die Möglichkeit eines Absturzes durch zu langsame Gasreaktion zu vermeiden.
Diese Sonderfunktion ist speziell beim Kunstflug hilfreich wo schnelle Gasreaktionen notwendig sind.
6. Timing
：
Low
/ Medium / High,( 3.75
°
/15
°
/26.25
°
)
Gewöhnlich ist eine tiefe (low) Einstellung bei den meisten Motoren passend. Für mehr Drehzahl kann eine höhere (
High)
Timing
Einstellung gewählt werden.
Verwendung des Flugreglers
WICHTIG!
Aufgrund von verschiedenen Gaswegen bei verschiedenen Fernsteuerungen, bitte kalibrieren Sie den Gasweg vor dem Flug!
Einstellung des Gasweg: (Der Gasweg sollte bei jedem Wechsel der Fernsteuerung neu eingestellt werden)
Normales Start Prozedere:
Schutzfunktionen
1.
Anlauf Fehlerschutz: Falls der Motor nicht innerhalb von 2 Sekunden nach Gashebelbewegung anläuft, schaltet der Regler die
Gasfunktion weg. In diesem Fall
MUSS
der Gashebel in die tiefste Position zurück gestellt werden. (Solch eine Situation tritt
folgendermaßen auf: Die Verbindung von Regler und Motor ist nicht stabil, der Propeller oder Motor ist blockiert, das Getriebe ist
beschädigt, etc.)
2.
Überhitzungsschutz: Wenn die Temperatur des Reglers über 110°C steigt, reduziert der Regler die ausgegebene Leistung.
3.
Verlust des Sendersignals: Der Regler reduziert die ausgegebene Leistung wenn das Sendersignal für 1 Sek. ausfällt, weiterer
Verlust für 2 Sek. führt zur Abschaltung der ausgegebenen Leistung.
Gashebel auf
dieses tiefste
Position, Sender
einschalten.
Akku mit Regler
verbinden, Sonderton
wie “
123” bedeutet
Stromversorgung OK.
Nach dem
Selbsttest, ertönt
ein langer
“beep-----” Ton.
Gashebel zum Starten
des Motors nach oben
bewegen.
Mehrere “beep-” Töne
sollten zu hören sein
um die Li-Zellenzahl
anzugeben.
S e n d e r
e i n s c h a l t e n
und Gashebel
a u f Vo l l g a s
s t e l l e n .
Akku mit dem
Flugregler
verbinden und
ca. 2 Sek.
warten.
Ein ”Beep-Beep-” Ton
sollte zu hören sein,
dies Bestätigt die
Einstellung der
Vollgasposition.
Stellen Sie den Gashebel
auf die tiefste Position,
mehrere “beep-” Töne
sollten zu hören sein und
zeigt die Zellenanzahl an.
Ein langer “Beep-” Ton
sollte zu hören sein, dies
Bestätigt die Einstellung der
tiefsten Position des
Gashebel.
-
Thanks for purchasing our Electronic Speed Controller (ESC). High power system for RC model is very dangerous, please read
this manual carefully. In that we have no control over the correct use, installation, application, or maintenance of our products,
no liability shall be assumed nor accepted for any damages, losses or costs resulting from the use of the product. Any claims
arising from the operating, failure or malfunctioning etc. will be denied. We assume no liability for personal injury, property
damage or consequential damages resulting from our product or our workmanship. As far as is legally permitted, the
obligation to compensation is limited to the invoice amount of the affected product.
Features:
1.
Use top quality components to get strong current endurance.
2.
Low voltage cut-off protection / over-heat protection / throttle signal loss protection.
3.
3 start modes: Normal / Soft / Super-Soft, compatible with fixed-wing aircraft and helicopter.
4.
Throttle range can be configured to be compatible with all transmitters.
5.
Smooth, linear and precise throttle response.
6.
Maximum motor speed: 210000 RPM (2 poles), 70000 RPM (6 poles), 35000 RPM (12 poles).
Specifications:
Size
2S Lipo
3S Lipo
Lipo
NiMH
L*W*H
20A
Skywalker-20A
20A
25A
Linear
5V/2A
5 servos
4 servos
2-3S 5-9 cells
19g
42*25*8
40A
Skywalker-40A
40A
55A
Linear
5V/3A
5 servos
4 servos
2-3S 5-9 cells
35g
68*25*8
Weight
Battery Cell
Class
Model
Cont.
Current
Burst
Current
(>10s)
BEC
Mode
BEC
Output
BEC Output Capability
Programmable Items:
1.
Brake Setting
：
Enabled
/ Disabled
2.
Battery Type
：
Lipo
/ NiMH
3.
Low Voltage Protection Mode(Cut-Off Mode)
：
Soft Cut-Off (Gradually reduce the output power)
/Cut-Off (Immediately stop the
output power)
4.
Low Voltage Protection Threshold(Cut-Off Threshold)
：
Low /
Medium
/ High
1)
For lithium battery, the battery cell number is calculated automatically. Low / medium / high cutoff voltage for each cell is:
2.85V/3.15V/3.3V. For example: For a 3S Lipo, when “Medium” cutoff threshold is set, the cut-off voltage will be:
3.15*3=9.45V
2)
For NiMH battery, low / medium / high cutoff voltages are 0%/50%/65% of the startup voltage (i.e. the initial voltage of
battery pack), and 0% means the low voltage cut-off function is disabled. For example: For a 10 cells NiMH battery, fully
charged voltage is 1.44*6=8.64V, when “Medium” cut-off threshold is set, the cut-off voltage will be:8.64*50%=4.32V
。
5.
Startup Mode
：
Normal
/Soft /Super-Soft (300ms / 1.5s / 3s)
Normal mode is suitable for fixed-wing aircraft. Soft or Super-soft modes are suitable for helicopters. The initial acceleration of the
Soft and Super-Soft modes are slower, it takes 1.5 second for Soft startup or 3 seconds for Super-Soft startup from initial throttle
advance to full throttle. If the throttle is completely closed (throttle stick moved to bottom position) and opened again (throttle stick
moved to top position) within 3 seconds after the first startup, the re-startup will be temporarily changed to normal mode to get rid of
the chance of a crash caused by slow throttle response. This special design is suitable for aerobatic flight when quick throttle
response is needed.
6. Timing
：
Low
/ Medium / High,( 3.75
°
/15
°
/26.25
°
)
Usually, low timing is suitable for most motors. To get higher speed,
High
timing value can be chosen.
Begin To Use Your New ESC
IMPORTANT!
Because different transmitter has different throttle range, please calibrate throttle range before flying.
Throttle range setting: (Throttle range should be reset whenever a new transmitter is being used)
Normal startup procedure:
Protection Function
1.
Start up failure protection: If the motor fails to start within 2 seconds of throttle application, the ESC will cut-off the output power. In
this case, the throttle stick
MUST
be moved to the bottom again to restart the motor. (Such a situation happens in the following
cases: The connection between ESC and motor is not reliable, the propeller or the motor is blocked, the gearbox is damaged, etc.)
2.
Over-heat protection: When the temperature of the ESC is over about 110 Celsius degrees
,
the ESC will reduce the output power.
3.
Throttle signal loss protection: The ESC will reduce the output power if throttle signal is lost for 1 second, further loss for 2 seconds
will cause the output to be cut-off completely.
Move throttle stick
to bottom position
and then switch
on transmitter.
Connect battery pack
to ESC, special tone
like “
123” means
power supply is OK
When self-test is
finished, a long
“beep-----” tone
should be emitted
Move throttle stick
upwards to go flying
Several “beep-” tones
should be emitted to
present the amount of
lithium battery cells
Switch on the
t r a n s m i t t e r,
move throttle
s t i c k t o t h e
top position
Connect battery
pack to the
ESC, and wait
for about 2
seconds
The “Beep-Beep-” tone
should be emitted,
means the top point of
throttle range has been
confirmed
Move throttle stick to the
bottom position, several
“beep-” tones should be
emitted to present the
amount of battery cells
A long “Beep-” tone should
be emitted, means the
lowest point of throttle
range has been correctly
confirmed
Grazie per aver scelto questo regolatore di giri. Leggete attentamente le istruzioni, i dispositivi ad alta corrente possono
essere pericolosi. Non ci possiamo assumere responsabilità circa la corretta installazione , il corretto utilizzo e mantenimento
del prodotto. Per i motivi sopra menzionati, non accetteremo richieste di risarcimento per malfunzionamento. Non ci
assumiamo responsabilità per danni creati a persone o oggetti, usando il nostro prodotto. Qualsiasi risarcimento legale sarà
limitato all’eventuale rimborso del prezzo d’acquisto del solo regolatore.
Caratteristiche:
1.
Componentistica di altissima qualità.
2.
Low voltage cut-off (spegnimento a basso voltaggio) / protezione contro surriscaldamento / protezione contro perdita segnale
radio
3.
3 diversi modi di partenza: Normale / Soft / Super-Soft, compatibili con aeromodelli e elicotteri.
4.
La curva del gas può essre configurata in modo da risultare compatibile con tutti i trasmettitori.
5.
Regolazione dei giri lineare, morbida e precisa
6.
Velocità max del motore: 210.000 giri/min. (2 poli), 70.000 giri/min (6 poli), 35.000 giri/min (12 poli).
spedifiche:
Dimensioni
2S Lipo
3S Lipo
Lipo
NiMH
L*W*H
20A
Skywalker-20A
20A
25A
Linear 5V/2A
5 servos
4 servos
2-3S
5-9 cells
19g
42*25*8
40A
Skywalker-40A
40A
55A
Linear 5V/3A
5 servos
4 servos
2-3S
5-9 cells
35g
68*25*8
Peso
N° di celle
Classe
Modello
Corrente
di lavoro
Corrente
di picco
(>10s)
Modo
BEC
Uscita
BEC
Capacità dell'uscita BEC
Funzioni programmabili:
1. freno
：
Enabled (attivato)
/ Disabled (disattivato)
2.
tipo batteria
：
Lipo
/ NiMH
3.
Modo di protezione per bassa tensione (Cut-Off Mode):
Soft Cut-Off (riduce gradualmente la potenza)
/Cut-Off (interrompe di
colpo la potenza)
4.
Soglia di protezione per bassa tensione/soglia di spegnimento: Low /
Medium
/ High
1)
Per le batterie al litio, il numero di celle viene rilevato automaticamente. Il voltaggio di spegnimento (low
voltage cutoff) Low / medium / high per ogni cella è : 2.85V/3.15V/3.3V. Esempio: Per una Lipo 3S, attivando il
“Medium” cutoff, the il la tensione di spegnimento sarà: 3.15•3=9.45V
2)
Per le batterie NiMH, il voltaggio di spegnimento (cutoff voltage) low / medium / high è 0%/50%/65% del
voltaggio iniziale. (ovvero il voltaggio iniziale del pacco batteria), e 0% significa, che la funzione low voltage cut-off
function è disattivata. Esempio: per una batteria NiMH a 10 celle che è totalmente carica, la tensione di spegnimento
è 1.44*6=8.64V. Quando il “Medium” cut-off threshold è atti
vato, la tensone di spegnimento sarà:8.64•50%=4.32V.
5.
Modo di partenza
：
Normale
/Soft /Super-Soft (300ms / 1.5s / 3s)
Il modo normale è adatto per aeromodelli. Quelli Soft oppure Super-soft sono adatti per elicotteri. L’accelerazione iniziale del Soft e
Super-Soft mode è più lenta, ci vogliono 1,5 secondi per il soft start up e 3 secondi per super soft startup, dal primo movimento
dello stick fino alla piena accelerazione. Se il motore è al minimo (stick motore giù) e si accelera di nuovo (stick motore portato in
su) entro 3 secondi dopo il primo avviamenot, l'avviamento successivo sarà temporaneamente modificato nel modo normale per
eliminare il rischio di un incidente causato da una risposta lenta del motore. Questa speciale caratteristica è utile per il volo
acrobatico, quando occorre una risposta veloce del motore.
6.
Timing (anticipo):
Basso
/ Medio / Alto,( 3.75°/15°/26.25°)
Normalmente, un anticipo basso (low timing) è adatto per tutti I motori. Per avere maggiore velocità, potete selezionare
High
timing (anticipo alto).
Iniziare ad usare il regolatore di giri
Importante!
Poiché le varie trasmittenti hanno una differente risposta del gas, prima di volare calibrate la curva della vostra tx.
Impostazione della curva del gas: (la curva del gas dev'esserei reipostata quando si cambia trasmittente.
Procedura normale di avviamento:
Funzioni di protezione
1.
Protezione per mancata partenza: se il motore non parte entro 2 secondi dal movimento dello stick della radio, il regolatore
interrompe l’alimentazione. In questo caso lo stick motore
DEVE
essere portato in posizione minima di nuovo prima di far ripartire
il motore. (Possibili ragioni per questo possono essere: il collegamento tra regolatore e motore non è affidabile, l’elica o il motore
sono bloccati, la trasmissione è danneggiata ….)
2.
Protezione contro il surriscaldamento: se la temperatura del regolatore supera i 110 °C
,
il regolatore diminuirà la potenza erogata.
3.
Perdita segnale radio: Il regolatore riduce la potenza se perde il segnale per un secondo, oltre il secondo spegne tutto
completamente.
portare lo stick
motore in posizione
giri minimi e poi
accendere la TX
Collegare la batteria al
regolatore, sentirete una
melodia“ 123” a conferma
che l’alimentazione è ok
Quando l’autotest
è terminato,
sentirete un
“beep-----” lungo
Muovere lo stick del
motore in su per volare
Sentirete vari “beep”
pari al numero di celle
collegate
Accendere la
TX, portare lo
stick motore in
posizione max.
accelerazione
collegare la
batteria al
regolatore e
attendere 2
secondi
Sentirete un beep
beep, a conferma che
il punto massimo di
accelerazione è stato
calibrato.
Portare lo stick motore in
posizione minimo motore,
sentirete tanti “beep”
quante quelle sono
collegate
Ora sentirete un beep
lungo, a conferma che il
punto di motore al minimo
è stato calibrato
