Hobbytech BXR.S1, Инструкция по эксплуатации

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Hoch-Leistungssysteme für RC Modelle können sehr gefährlich sein, daher empfehlen wir Ihnen dringend diese Anleitung erst
sorgfältig durch zu lesen. Da wir keine Kontrolle über die korrekte Installation, Verwendung, Anwendung und / oder Wartung
unserer Produkte haben, übernehmen wir keine Haftung für Schäden, Verluste und / oder Kosten, die sich aus der fehlerhaften
Nutzung des Produktes ableiten. Etwaige Ansprüche von Versagen und Fehlfunktionen usw . des Betriebssystems werden
verweigert.
WIR ÜBERNEHMEN KEINE HAFTUNG FÜR PERSONENSCHÄDEN, SOWIE FOLGESCHÄDEN, DIE DURCH UNSER PRODUKT
ODER DEREN VERARBEITUNG ENTSTEHEN. SOWEIT GESETZLICH ZULÄSSIG, IST DIE PFLICHT DES WERTERSATZES AUF DEN
RECHNUNGSBETRAG DES BETROFFENEN PRODUKTS BEGRENZT.
EIGENSCHAFTEN
1. Kompatibel mit sensorlosen bürstenlosen Motor
2. Speziell für RC Auto und Truck entwickelt, mit ausgezeichneten Start-up-, Beschleunigungs- und Linearität Funktionen
3. 2 Betriebsarten für unterschiedliche Anwendungen («Racing»-Modus, «Allgemein»).
4. Proportionale ABS Bremsfunktion mit 4 Schritte der maximalen Leistungseinstellung, 8 Schritte der Bremskraftanpassung und 4
Schritte der anfänglichen Bremskrafteinstellung
5. 4 Start-Modi («Durchschlag») von «soft» bis «sehr aggressiv», die sich für die jeweilig verschiedene Chassis, Reifen und
Rennbahnen eignen
6. Mehrere Schutzfunktionen: Niederspannungsabschaltschutz für Lithium- oder Nickel Akku / Überhitzungsschutz / Gas
Signalverlust Schutz / Motor blockier Schutz
7. Einfache Programmierung durch Taster, alternativ kann der Regler über die Program Card oder die Program LCD Box
programmiert werden)
8. Staub- und spritzwassergeschützt.
TECHNISCHE DATEN
Modell
KONECT 50AMP WP “by HOBBYWING”
Kont. / Burst Strom 50A / 300A
Widerstand
0.0010ohm
Verwendbare Autos
Verwendbarer bürstenloser Motor
Akku
4-9 Zellen Ni-xx (Ni-MH oder Ni-Cd)
2S LiPo 6 cells NiMH
On-road ≥ 8T Off-road ≤ 11T
Motor 3650
On-road ≥ 11T Off-road ≤ 14T
Motor 3650
3S LiPo 9 cells NiMH
2-3 Zellen Li-Po
BEC Ausgang
6V / 2A
Motor Typ Sensorloser bürstenloser Motor
Abmessung & Gewicht
48,5x38x32 & 90g
BEGINNEN, UM DEN NEUEN
GESCHWINDIGKEITSREGLER ZU VERWENDEN
WARNUNG! DIESES BÜRSTENLOSE SYSTEM IST SEHR
KRÄFTIG! AUS SICHERHEITSGRÜNDEN SOLLTEN SIE DIE
RÄDER IMMER ABSEITS DER STRECKE HALTEN, WENN SIE DEN
GESCHWINDIGKEITSREGLER KNOPF BETÄTIGEN
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1. Verbinden Sie den Regler, Motor, Empfänger, Akku und
Servo nach dem folgenden Schema
Die # A, # B, # C Drähte des Reglers können frei mit den
Motordrähten (ohne Reihenfolge) angeschlossen werden.
Wenn der Motor in die entgegen gesetzte Richtung läuft,
tauschen Sie bitte zwei Kabelanschlüsse.
2. Gasbereich Einstellung (Gasbereich Kalibrierung)
Bei der ersten Inbetriebnahme muss der Regler zunächst an den
Gasweg des Senders angepasst werden. Stellen Sie am Sender
die Trimmung auf neutral und setzen Sie alle Einstellungen
wie ATV oder EPA auf 100%. Bei der Kalibrierung müssen drei
Punkte bestimmt werden:
• Vollgas-Position für vorwärts
• Vollgas-Position für rückwärts
• Neutralpunkt für Leerlauf (Aus)
A) Regler ausschalten, Sender einschalten und die Laufrichtung
des Gas-Kanals am Sender auf Reverse stellen, die Werte für
EPA & ATV auf 100% setzen. Sollte der Sender über eine ABS-
Funktion verfügen,
muss(!) diese ausgeschaltet sein.
B) SET-Taster am Regler drücken und gedrückt halten,
gleichzeitig den Regler einschalten. Danach den SET-Taster
SOFORT loslassen, sobald die rote LED blinkt ( Hinweis 4 ):
BEDIENUNGSANLEITUNG KONECT 50A WASSERFEST
Hinweis 4: Wenn Sie die „SET“ Taste nicht loslassen, sobald das rote LED Licht anfängt zu blinken, wird der Regler den Programm
Modus eingeben. In diesen Fall schalten Sie den Geschwindigkeitsregler aus und kalibrieren Sie die Gaseinstellung erneut – Punkt A)
C) Nun werden die drei Punkte gespeichert:
1) Neutral-Punkt:
Gashebel in die Neutral-Position bewegen und
gleichzeitig einmal den SETTaster drücken, die grüne
LED blinkt einmal.
2) Vollgas-Vorwärts-Punkt:
Gashebel in die Vollgas-Vorwärts-Position bewegen
und gleichzeitig
einmal den SET-Taster drücken, die
grüne LED blinkt zweimal .
3) Vollgas-Rückwärts-Punkt:
Gashebel in die Vollgas-Rückwärts-Position
bewegen und gleichzeitig einmal den SET-Taster
drücken, die grüne LED blinkt dreimal.
D) Der Gasweg ist nun kalibriert, nach drei Sekunden ist der
Regler jetzt scharf geschaltet!
3. Status der LED
1) Wenn der Gashebel in Leerlaufposition steht, sind beide LEDs aus
2) Die rote LED leuchtet, wenn der Motor sich vorwärts oder rückwärts dreht, während des Bremsens blinkt die LED
3) Die grüne LED leuchtet auf, wenn der Gashebel in die Vollgas-Position für vorwärts/rückwärts bewegt wird
SIGNAL TÖNE
1. Eingangsspannung abnormaler Alarm Ton: Der Regler überprüft die Eingangsspannung, sobald dieser an ist. Wenn die
Spannung außerhalb des normalen Bereichs liegt, wird ein Alarm Ton hörbar: «piep-piep-, piep-piep-, piep-piep-» (Es gibt
einen Intervall zwischen jeden «piep-piep-» Ton).
2. Gas-Signal abnormaler Warnton: Wenn der Regler das normale Gas Signal nicht erkennen kann, wird ein Alarmton erklingen :
«piep-, piep-, piep-» (Es ist ein 2 Sekunden Intervall zwischen jedem «beep-» Ton).
SCHUTZFUNKTIONEN
1. Niedrigspannungsabschaltungsschutz: Wenn die Spannung des LiPo Packs niedriger ist als der Schwellenwert für 2 Sekunden,
dann wird die Ausgangsleistung abgeschaltet. Bitte beachten Sie das der Regler nicht erneut starten kann, wenn die Spannung
jeder LiPo Zelle niedriger ist als 3.5V.
Für NiMH Akkus gilt; wenn die Spannung des gesamten NiMH Packs höher ist als 9.0V aber niedriger als 12V dann wird er erkannt
als 3S LiPo. Ist Die Spannung niedriger als 0.9V steht er gleich an ein 2S LiPo. Wenn Zum Beispiel der NiMH Akku 0.8V hat und
der Schwellenwert ist eingestellt auf 2.6V/Zelle, wird er als 2S LiPo erkannt und die Niedrigspannungsabschaltschwelle für diesen
NiMH Akkus ist 2.6 x 2 = 5.2V
2. Überhitzungsschutz: Wenn diese Funktion aktiviert ist, wird die Ausgangsleistung abgeschnitten, sobald die Temperatur des
Reglers höher ist, als der vorprogrammierte Werkseinstellungswert für 5 Sekunden. Sie können diese Schutzfunktion der
Überhitzung für Wettrennen deaktivieren.
3. Gas-Signal Verlust Schutz:
Der Regler unterbricht die Ausgangsleistung, wenn das Gas-Signal für 0,2 Sekunden verloren ist.
FEHLERSUCHE
PROBLEM MÖGLICHE URSACHE LÖSUNG
Keine Reaktion nach dem Anschluss des Akkus. Schlechter Kontakt der Steckerverbindungen. Steckerverbindungen prüfen und ggf. erneuern.
Nach dem Anschluss des Akkus sendet
der Motor ein Beep-Beep- Signal in einem
Intervall von einer Sekunde.
Die Akkuspannung ist zu hoch oder zu niedrig
Überprüfen Sie die Akkuspannung und verwenden Sie ggf.
einen zulässigen Akku.
Nach dem Anschluss des Akkus sendet der
Motor ein Beep-Signal in einem Intervall von
zwei Sekunden.
Der Regler erkennt kein Sendersignal.
Geringe Reichweite der RCAnlage, Empfängerkabel des
Reglers defekt.
Der Motor dreht sich in der falschen
Richtung.
Motor falsch mit dem Regler verbunden. Zwei beliebige Motorkabel am Regler umpolen
Der Motor bleibt im Betrieb einfach stehen.
Der Unterspannungsschutz oder der
Temperaturschutz im Regler ist aktiv oder es ist
kein Sendersignal vorhanden.
Betrieb einstellen und Akku erneut aufladen bzw. Temperatur
des Reglers / Motors prüfen. Reichweite der RC-Anlage prüfen.
Beim Gasgeben fängt der Motor an zu
ruckeln.
Falsche Getriebeübersetzung
Zu schwacher Akku
Zu hoher Level im Start Mode gewählt Kleineres Ritzel verwenden.
Akku laden, bzw. austauschen.
Niedrigeren Level im Regler-Setup wählen.