8.4 CARGA DE REFRIGERANTE
!
C U I D A D O
• Não carregue OXIGÉNIO, ACETILENO ou outros gases inflamáveis
ou venenosos no circuito de refrigeração, porque poderá ocorrer
uma explosão. Recomendamos que seja carregado azoto livre de
oxigénio para este tipo de ciclo de testes ao efetuar um teste de fugas
ou uma prova de estanqueidade. Este tipo de gases é extremamente
perigoso.
• Isole totalmente as uniões e as porcas cónicas nas peças de ligação.
• Isole totalmente a tubagem de líquido para evitar uma diminuição do
desempenho; caso contrário, a superfície da tubagem "suará".
• Carregue o refrigerante corretamente. A sobrecarga ou a subcarga
podem causar avarias no compressor.
• Verifique cuidadosamente se existem fugas de refrigerante. Se
ocorrer uma fuga importante de refrigerante, esta poderá provocar
dificuldades respiratórias ou o aparecimento de gases venenosos,
se existir fogo no espaço envolvente.
• Se a porca cónica estiver demasiado apertada, após um período
prolongado a porca pode ficar com fissuras e provocar uma fuga de
refrigerante.
8.5 QUANTIDADE DE CARGA DE REFRIGERANTE
Se o comprimento real de tubagem for superior ao comprimento especificado, deve ser carregada a quantidade adicional de
refrigerante indicada na tabela abaixo:
Carga de
refrigerante da
unidade exterior (kg)
Comprimento sem carga (m)
Carga de refrigerante adicional (P) (g/m)
Quantidade
máxima de carga
adicional (kg)
1 UI
2 UI
1 UI
2 UI
RAS-2HVNP1
1,6
30
0
30
30
1,5
RAS-2.5HVNP1
1,6
30
0
30
24
1,2
RAS-3HVNC1
1,9
20
20
40
40
1,2
RAS-3HVRNS3
1,9
20
20
40
40
1,2
1
Determine a quantidade de refrigerante adicional de
acordo com o procedimento apresentado seguidamente e
carregue-o no sistema.
2
Registe a quantidade adicional de refrigerante para facilitar
os trabalhos de assistência técnica posteriores.
!
C U I D A D O
• Quando pretender efetuar uma carga de refrigerante, meça cuidado-
samente a quantidade de refrigerante que deve ser carregada.
• A sobrecarga ou a subcarga de refrigerante pode provocar problemas
no compressor.
• Se o comprimento real da tubagem for inferior a 5 m, consulte o seu
distribuidor.
• Carregue o refrigerante corretamente. A sobrecarga ou a subcarga
podem causar avarias no compressor.
8.6 VERIFICAÇÕES DE PRESSÃO MEDIANTE AS JUNTAS DE VERIFICAÇÃO
Quando a pressão é medida, use a junta de verificação da
válvula de retenção de gás e a junta de verificação da tubagem
de líquido, apresentadas na figura abaixo.
Nesse momento, ligue o manómetro cumprindo as indicações
da tabela seguinte, para ter em conta as alterações no lado de
pressão alta e no lado de pressão baixa, provocadas pelo modo
de funcionamento.
Arrefecimento Aquecimento
Junta de verificação da válvula de
retenção de gás
Baixa pressão
Alta pressão
Junta de verificação da válvula de
retenção de líquido
Somente para bomba de vácuo
e carga de refrigerante
?
N O TA
Tenha cuidado para não salpicar as peças elétricas com refrigerante e
óleo ao retirar as mangueiras de carga.
Válvula de
retenção (líquido)
Válvula de
retenção
(gás)
Ajuste do comutador DIP do comprimento do
tubo
Apenas é necessário ajustar o DSW2 quando o comprimento
do tubo de refrigerante for inferior a 5 m ou superior a 30 m. O
ajuste devido ao comprimento do tubo deve ser efetuado como
se indica abaixo.
(O lado
na tabela abaixo indica a localização do comutador DIP)
DSW2 em PCB1 exterior
Ajuste de fábrica
Comprimento
do tubo ≤5m
Comprimento
do tubo ≥30m
TUBAGEM E CARGA DE REFRIGERANTE
PMML0398B rev.0 - 11/2015 - P5416651
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