Hitachi CH 50EB, Руководство пользователя

Страница: 94 / 98

GR-9
G
R
Εικ. 3-3
Μπουζί (Εικ. 3-3)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται απ:
• Τη λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
• Το λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω απ
την κανονική ποστητα λαδιού στη βενζίνη)
• Το βρώμικο φίλτρο αέρα.
• Τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας (πως ο
ψυχρς καιρς).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις
στα ηλεκτρδια του μπουζί, οι οποίες μπορεί να
προκαλέσουν την δυσλειτουργία και το ξεκίνημα
δυσκολιών. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ,
δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν δουλεύει σωστά
στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
το μπουζί πρώτα. Αν το μπουζί είναι βρώμικο,
καθαρίστε το και ελέγξετε το κεν των
ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε ξανά αν είναι απαραίτητο.
Το σωστ κεν είναι 0,6 χιλ (.024''). Το μπουζί
πρέπει να αντικατασταθεί μετά απ περίπου 100
ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρδια
έχουν αρκετά φθαρεί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Σε ορισμένες περιοχές, ο τοπικς νμος απαιτεί
τη χρήση ενς μπουζί αντίστασης για την
καταστολή των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτ το
μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί
αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί
κατά την αντικατάσταση.
Εικ. 3-4B Εικ. 3-4
Λάμα κπτη (Εικ. 3-4, 4Β)
Οι λάμες είναι τοποθετημένες πάνω στην
κατευθυντήρια ράβδο του κφτη με τέσσερα ή
πέντε μπουλνια. Τα μπουλνια αυτά είναι
σφιγμένα με διάκενο έτσι ώστε οι κφτες να
μπορούν να κινούνται ομαλά.
Xταν το διάκενο είναι πολύ μικρ:
Οι κφτες δεν κινούνται κατάλληλα και οι
ολισθαίνουσες επιφάνειες μπορεί να μαγκώσουν.
Xταν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο:
Οι κφτες δεν κβουν καλά.
Για τη ρύθμιση του διάκενου του κφτη:
1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στερέωσης του κφτη.
2. Σφίξετε καλά τα μπουλνια στερέωσης του
κφτη και χαλαρώστε τα κατά προσέγγιση κατά
1/2 περιστροφή.
3. Με τα μπουλνια τοποθετημένα στη θέση τους
σφίξετε τα παξιμάδια στερέωσης του κφτη.
Βεβαιωθείτε να αντικαταστήσετε τα μπουλνια
στερέωσης της κατευθυντήριας ράβδου ταν
χαλαρώσουν, φθαρούν ή πάθουν ζημιά. Επίσης
σιγουρευτείτε να αντικαταστήσετε τις
χαλασμένες λάμες του κφτη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Λιπάνετε σωστά τις ολισθαίνουσες επιφάνειες του
κφτη με μηχανικ λάδι.
Εικ. 3-5 Εικ. 3-6
Κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 3-5)
Βάλετε ένα καλής ποιτητας, βασισμένο στο λίθιο
γράσο μέσα στην υποδοχή του γράσου μέχρις
του μια μικρή ποστητα να βγαίνει έξω ανάμεσα
στις λάμες του κφτη και στο κιβώτιο ταχυτήτων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Η λίπανση πρέπει να γίνεται κατά διαστήματα 50
ωρών και συχντερα στην περίπτωση συχνής
χρήσης.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 3-6)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου απ το
ρεζερβουάρ καυσίμου και πλύνετε το καλά με
διαλύτη. Μετά απ αυτ, σπρώξτε εντελώς το
φίλτρο πίσω στο ρεζερβουάρ.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Αν το φίλτρο είναι σκληρ εξαιτίας της σκνης και
της βρωμιάς, αντικαταστήστε το.