Hitachi Koki CG 22EAB (LP), Инструкция по эксплуатации

Страница: 71 / 128

71
Č eština
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝM Ě NU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZA Ř ÍZENÍ
A SYSTÉMU M Ů ŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁ Ř .
Se ř ízení karburátoru (Obr. 31)
VAROVÁNÍ
○
Sekací agregát se m ů že b ě hem se ř izování karburátoru otá č et.
○
Nikdy motor nespoušt ě jte, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se m ů že spojka uvolnit a zp ů sobit
poran ě ní.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
nastavuje p ř i zkušebním provozu motoru ve výrob ě . Další
úprava m ů že být požadována, podle klimatu a nadmo ř ské výšky.
Karburátor má jednu regula č ní možnost:
T = se ř izovací šroub volnob ě hu.
Se ř ízení otá č ek chodu naprázdno (T)
Zkontrolujte, zda vzduchový fi ltr je č istý. Když je volnob ě h nastaven
správn ě , ř ezné ústrojí se nebude to č it. Pokud je pot ř ebná úprava,
dotáhn ě t (ve sm ě ru otá č ení hodinových ru č i č ek) šroub T p ř i
b ě žícím motoru, dokud se ř ezné ústrojí neza č ne to č it. Povolte (proti
sm ě ru hodinových ru č i č ek) šroub, dokud se ř ezné ústrojí nezastaví.
Správného volnob ě hu je dosaženo, pokud motor plynule b ě ží
ve všech polohách t ě sn ě pod otá č kami, p ř i nichž se ř ezné ústrojí
za č íná to č it.
Pokud se ř ezací za ř ízení po úprav ě volnob ě hu stále to č í,
kontaktujte Autorizované st ř edisko spole č nosti Hitachi.
POZNÁMKA
○
Standardn ě jsou volnob ě žné otá č ky 2800-3200 min
-1
.
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spušt ě n na volnob ě h, ř ezné ústrojí se nesmí za
žádných okolností to č it.
Vzduchový fi ltr (Obr. 32)
Vzduchový fi ltr musí být o č išt ě ný od prachu a ne č istot, aby se
p ř edešlo:
○
Selhání karburátoru
○
Spoušt ě cím problém ů m
○
Snížení výkonu motoru
○
Zbyte č nému opot ř ebení motorových č ástí
○
Nadm ě rné spot ř eb ě paliva
Vzduchový fi ltr č ist ě te denn ě , pokud pracujete v nadm ě rn ě
prašných oblastech, pak i č ast ě ji.
Č išt ě ní vzduchového fi ltru
Otev ř ete kryt vzduchového fi ltru i fi ltr samotný (28). Opláchn ě te
mýdlovou vodou. P ř ed op ě tovným namontováním zkontrolujte,
zda je fi ltr suchý. Vzduchový fi ltr který byl užívaný po ur č itou dobu
nelze zcela vy č istit. Proto musí být pravideln ě vym ěň ován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vym ě n ě n.
Palivový fi ltr (Obr. 33)
Vypus ť te z palivové nádrže všechno palivo a z nádrže vytáhn ě te
vedení palivového fi ltru. Vytáhn ě te fi ltr z držáku a vypláchn ě te
v teplé vod ě s odmaš ť ujícím p ř ípravkem.
Proplachujte d ů kladn ě tak dlouho, dokud nebude odmaš ť ující
p ř ípravek vypláchnut docela. Filtra č ní vložku vyma č kejte
(neždímat), aby se odstranila nadbyte č ná voda, pak nechte
uschnout na vzduchu.
POZNÁMKA
Pokud je fi ltra č ní vložka ztvrdlá vlivem usazenin ne č istot,
vym ěň te ji.
Zapalovací sví č ka (Obr. 34)
Stav sví č ky je ovlivn ě n následujícími factory:
○
Nesprávný se ř ízení karburátoru
○
Špatná palivová sm ě s (p ř íliš mnoho nafty v benzinu)
○
Špinavý vzduchový fi ltr
○
Tvrdé provozní podmínky (jako nap ř íklad chladné po č así)
Tyto faktory zp ů sobí usazeniny na elektrodách sví č ky které mohou
mít za následek špatné fungování a spoušt ě ní. Pokud má motor
horší výkon, obtížn ě startuje nebo má nesprávný chod na volnob ě h,
vždy nejprve zkontrolujte sví č ku. Pokud je sví č ka zne č išt ě ná,
vy č ist ě te ji a zkontrolujte odtrh elektrod. Znovu se ř i ď te, bude-li to
nezbytné. Správný odtrh je 0,6 mm. Zapalovací sví č ka by m ě la být
vym ě n ě na po cca 100 provozních hodinách nebo d ř íve, pokud jsou
elektrody výrazn ě erodované.
POZNÁMKA
V n ě kterých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistorové zapalovací sví č ky, aby byly potla č eny zapalovací
signály. Pokud byl váš stroj p ů vodn ě vybaven rezistorovou
zapalovací sví č kou, použijte k vým ě n ě tentýž typ.
Ohebná hnací h ř ídel (Obr. 35)
Po každých 20 hodinách vyjm ě te ohebnou hnací h ř ídel a promažte
ji kvalitním mazivem na bázi lithia. Pro vyjmutí hnací h ř ídele nejprve
odstra ň te závity (29), povolte šrouby (30) a vyjm ě te p ř evodovku,
poté vytáhn ě te h ř ídel ze trubice na hnací h ř ídel. Vy č ist ě te h ř ídel
a naneste na ni dostate č né množství maziva na bázi lithia, vložte
ji zp ě t do trubice, vložte komplet na místo instalace p ř evodovky,
zašroubujte a utáhn ě te závit (29) a závit (30).
Kuželový p ř evod (Obr. 36)
Zkontrolujte kuželový nebo úhlový p ř evod a zjist ě te stav maziva po
každých 50 provozních hodinách vytažením zátky mazacího fi ltru
z boku p ř evodu.
Pokud na bocích p ř evodu není žádné mazivo viditelné, dopl ň te
p ř evod kvalitním univerzálním mazivem na bázi lithia do 3/4.
Nepl ň te p ř evod úpln ě .
Poloautomatická žací hlavice
Vým ě na nylonové struny
(1) P ř i snímání krytu (31) palcem jemn ě zatla č te západky sm ě rem
dovnit ř podle obr. 37 .
(2) Po sejmutí krytu vyjm ě te cívku a odstra ň te zbytek struny.
(3) Konec nylonové struny ohn ě te do smy č ky podle obrázku.
Smy č ku nylonové struny zahákn ě te do žlábku (32) ve st ř edovém
vále č ku cívky.
Ob ě č ásti ohnuté struny navi ň te na cívku ve stejném sm ě ru tak,
aby každá č ást struny z ů stávala na své polovin ě st ř edového
vále č ku. ( Obr. 38 )
(4) Každou č ást struny zasu ň te do otvor ů (33) tak, aby volný konec
byl cca 10 cm dlouhý. ( Obr. 39 )
(5) P ř i vkládání cívky do pouzdra provlékn ě te oba volné konce
struny vodícím otvorem (34). ( Obr. 40 )
POZNÁMKA
Po vložení cívky do pouzdra vyrovnejte otvor v zarážce (33)
proti vodícímu otvoru struny (34) tak, aby se struna snadno
odvíjela.
(6) Kryt vyrovnejte oproti pouzdru cívky (35), aby západky zapadly
do podélných otvor ů (36) v krytu. Poté zatla č te opatrn ě na
pouzdro dokud se nezacvakne dovnit ř . ( Obr. 41 )
(7) Po č áte č ní délka sekací struny by m ě la být p ř ibl. 11 – 14 cm
a m ě la by být stejná na obou stranách. ( Obr. 42 )
N ů ž (Obr. 43)
VAROVÁNÍ
P ř i práci s nožem nebo p ř i jeho údržb ě noste ochranné
rukavice.
000Book̲CG22EAS̲EE.indb 71 000Book̲CG22EAS̲EE.indb 71 2014/07/01 9:23:30 2014/07/01 9:23:30