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ADVERTENCIA
Antes de zarpar verifi que si el río, aguas costeras o inte-
riores, o la zona donde piensa moverse, no están prote-
gidos por alguna reglamentación específi ca o prohibici-
ones y obligaciones, las cuales hay que respetar.
El bote no está diseñado para ser remolcado por un bote
a motor, no puede ser arrastrado o excesivamente forzado.
Los objetos cortantes y punzantes tienen que estar guar-
dados de forma segura.
Deposite los objetos de valor en un embalaje impermea-
ble y sujételos al bote.
El sol daña la superfi cie de textil del bote, por tanto es
recomendable poner el bote en la sombra después de
cada navegación.
ATENCIÓN
•
En caso de grandes superfi cies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y
el viento que sopla desde la costa.
!Existe el peligro de que sea imposible el retorno!
•
El kayak Helios no puede ser usado bajo condici-
ones adversas como es, por ejemplo, la visibilidad
limitada (noche, neblina, lluvia).
Característica del grado de di
fi
cultad WW 1 – moderada-
mente fácil:
•
Corriente regular y olas regulares bajas, pequeños rompi-
entes, obstáculos simples, rápidos y frecuentes meandros.
Disposiciones subjetivas para la navegación en aguas
bravas WW 1:
•
dominio de todas las paladas básicas adelante y atrás,
conducción y manejo del bote.
•
capacidad para evaluar el grado de di
fi
cultad y el caudal.
Conocimientos de rescate sencillo. En caso de recorridos más
largos se requiere buen entrenamiento físico y saber nadar.
Equipamiento técnico para WW 1:
•
todos los tipos de embarcaciones abiertas, chaleco salva-
vidas con fuerza mínima de 7,5 kg.
ADVERTENCIA
Preste especial atención a la elección del chaleco sal-
vavidas.
El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una
etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta y
del certifi cado de seguridad.
5. Doblado del bote – véase la figura
número
3
Limpie y seque el kayac antes de plegarlo. Desinfl e los bordos
y los soportes de pies. Abra las válvulas, saque el aire de las
cámaras principales. Abra las válvulas apretando y haciendo
girar la aguja. Deje salir el aire de las cámaras principales. La
salida del aire se puede acelerar enrollando el bote en direcci-
ón de las válvulas. En el bote no deben quedar objetos cor-
tantes. Después de haber sacada todo el aire hay que colocar
el kayak de costado poniendo los cilindros uno por encima
del otro y hay que poner el fondo que sobresale en sentido
longitudinal por encima de los cilindros laterales.
Después hay que doblar las extremidades del kayak hacia el
centro; al fi nal hay que doblar las dos mitades una por encima
de la otra. Introduzca el bote doblado en la bolsa. Quite el aire
de la bolsa, arrolle el canto de la bolsa y cierre con hebillas.
6. Cuidado y almacenamiento
La capa superior de hule en la superfi cie del bote puede ser
dañado por el aceite, la gasolina, el tolueno, la acetona, el
petróleo y otros diluyentes similares. Cada vez que se ensu-
cie, y antes de guardarlo, lave el bote con agua tibia y jabón
o detergente.
Después de navegar en aguas del mar es indispensable enju-
agar bien el bote con agua dulce. Es bueno verifi car el estado
de las válvulas de infl ado y de sobrepresión. En caso de que
una válvula no cierre puede ser desmontada, con una llave
especial para válvulas, del cuerpo de la válvula del bote y lim-
piar su membrana con aire comprimido o con un chorro de
agua a presión. Antes de almacenar el bote, recomendamos
untar la superfi cie del bote con un producto que la cuide, que
tenga efecto limpiador, que impregne el material protegiéndo-
lo de las impurezas, eventualmente crea un fi ltro UV protec-
tor. Para el cuidado del bote no utilice nunca productos que
contengan silicona. El bote limpio y seco guarde en un lugar
oscuro con una temperatura entre 10 y 25°C.
En caso de tener el bote almacenado por un tiempo prolon-
gado es recomendable de vez en cuando infl ar el bote por
24 horas para que no se gaste. Cada dos o tres años, como
mínimo, recomendamos dejar que el fabricante o un taller au-
torizado realicen una revisión completa del bote.
Con un buen cuidado y mantenimiento se puede prolongar la
vida útil del bote.
7. Condiciones de garantía
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha
de compra.
El fabricante concede reparación gratuita o compensación por
los defectos de material o de fabricación.
8. Reparación del bote
El bote dañado puede reparar por sí mismo y con facilidad
utilizando el kit de reparaciones adjunto.
Procedimiento de pegado:
•
en el bote señale el lugar dañado y de acuerdo con su ta-
maño escoja el parche
•
la superfi cie del parche y del lugar reparado tiene que estar
seca, limpia y sin restos del adhesivo usado anteriormente
•
el parche y el lugar dañado ponga ásperos con papel
esmeril y desengrase con acetona o con gasolina
•
las dos superfi cies adherentes cubra con una capa fi na de
adhesivo y al secarse ponga otra capa de adhesivo
•
cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloque el par-
che sobre el lugar dañado, apriételo con fuerza y póngale
un peso encima, o pase un rodillo sobre el parche puesto
en una base plana
En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible
infl ar el bote y continuar en la navegación ya después de
30 minutos, en caso de reparaciones mayores recomenda-
mos esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas acon-
sejamos realizar directamente en la fábrica o en un taller de
reparaciones autorizado por el fabricante.
Las reparaciones cubiertas por la garantía al igual que las
posteriores son realizadas por el fabricante:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
República Checa
