GÜDE 16795, Руководство пользователя

Страница: 28 / 49

sa zabránilo živi
č
natým usadeninám v karburátore, palivovom
filtri a nádrži, alebo do paliva primieša
ť
stabilizátor paliva.
Do benzínu neprimiešavajte olej.
Palivo naplníte tak, že odoberiete veko nádrže (obr. 1; poz.9) a
palivo naplníte maximálne k zna
č
ke na palivovom site (palivové
sito sa nachádza v plniacom otvore nádrže). Zabrá
ň
te kontaktu
paliva s pokožkou! Dbajte vždy na
č
isté palivo bez ne
č
istôt!
Veko nádrže po každom natankovaní
č
i kontrole vždy dobre
uzavrite.
S prístrojom sa odoberte na plochu, ktorú chcete zamies
ť
.
Pri všetkých dieloch skontrolujte,
č
i sú utiahnuté a
č
i nie sú
prípadne poškodené.
Celý vzduchový filter skontrolujte z h
ľ
adiska prípadného
zne
č
istenia, na obr. 15 sú znázornené komponenty
vzduchového filtra v poradí od motora pri odskrutkovanom veku
vzduchového filtra (obr. 14). Všetky komponenty vzduchového
filtra, predovšetkým vložka vzduchového filtra (obr. 15a) musia
by
ť č
isté –
č
istiaci prostriedok:
č
istiaci benzín (dodržujte kartu
bezpe
č
nostných údajov daného výrobcu!)
Otvorte palivový kohútik (obr. 8; poz. „ON“). Skontrolujte,
č
i je
utiahnutá nástr
č
ka zapa
ľ
ovacej svie
č
ky.
Zapnutie motora
Spína
č
motora dajte do polohy „ON“ (obr. 9).
Dbajte na to, aby bol motor pri štarte studený.
Zapnite sýti
č
motora (obr. 12; poz. „CHOKE“).
Páku na reguláciu otá
č
ok (obr. 10; poz. „START“) dajte na plné
otá
č
ky.
Najprv nieko
ľ
kokrát krátko zatiahnite za štartovacie lanko tak,
aby bolo napnuté. Štartovacie lanko teraz pomaly
ť
ahajte do
napnutej polohy,
ľ
avou rukou sa oprite o motor a zatiahnite ešte
raz silne za štartovacie lanko. Sýti
č
motora vypnite, hne
ď
ako
motor nasko
č
í (obr. 12; poz. „RUN“).
Dodržujte, prosím
Štartovacie lanko sa nesmie samovo
ľ
ne navíja
ť
. Musíte ho vždy
vo
ľ
ne navies
ť
spä
ť
rukou. Ak motor ani po nieko
ľ
kých pokusoch
nenasko
č
í, skontrolujte,
č
i bola nádrž správne naplnená. Možno
sa vo valci nachádza príliš mnoho paliva a preto navlhla
zapa
ľ
ovacia svie
č
ka.
Vypnutie motora
Páku na reguláciu otá
č
ok dajte do polohy (obr. 11; poz.
„STOP“) a motor vypnite spína
č
om motora (obr. 9; poz. „OFF“).
Prístroj nenechávajte nikdy beža
ť
bez dozoru, ak je motor v
chode. Motor nikdy nevypínajte, ak je zapnutý sýti
č
. Mohlo by to
poškodi
ť
motor. Zavrite benzínový kohútik (obr. 8; poz. „OFF“).
Rukovä
ť
štartéra pomaly vytiahnite tak, aby bolo cíti
ť
odpor.
Ventily sa tak zavrú. Táto operácia je nutná, aby sa do
spa
ľ
ovacej komory nedostal zvonka vlhký vzduch.
Pracovný režim
Dbajte na dobrú stabilitu!
Stla
č
ením vodiacej ty
č
e dole je možné otá
č
a
ť
zametacou
metlou v oboch smeroch o cca 20° a v týchto polohách ty
č
zaaretova
ť
.
Prístroj ide dopredu, ke
ď
stla
č
íte pravú páku 1 (obr. 7).
Prístroj cúva, ke
ď
zatiahnete za pravú páku 2 (obr. 7).
Kefy sa aktivujú, ke
ď
stla
č
íte
ľ
avú páku 3 (obr. 7).
Č
istiaci prístroj je vybavený bezpe
č
nostným vypína
č
om: kefy a
prístroj sa deaktivujú, hne
ď
ako páky pustíte.
V nebezpe
č
ných situáciách a pri nehodách musí by
ť
páka
na reguláciu otá
č
ok
č
o možno najrýchlejšie daná do polohy
„STOP“ a motor vypnutý spína
č
om motora (obr. 9; poz.
„OFF“).
Po
č
as pracovného režimu dbajte vždy na to, aby chladiaci
a spa
ľ
ovací vzduch mohol by
ť
nerušene odsávaný (lístie
môže upcha
ť
nasávacie kanály). Dbajte tiež na nerušený
od
ť
ah spalín.
Nastavenie výšky oporného kolesa a kief
Hne
ď
ako sú kefy trochu opotrebené, musí sa nanovo nastavi
ť
vzdialenos
ť
kief od zeme. Na to je potrebné nanovo kalibrova
ť
plastové krúžky oporného kolesa kefy.
Stiahnite poistné krúžky oporných kolies a zo spodnej
strany odstrá
ň
te požadovaný po
č
et plastových krúžkov
(pozrite obr. 3a). Oporné kolesá opä
ť
nasu
ň
te (obr. 3b).
Oporné koleso sa tak zdvihne a kefy sa priblížia k zemi.
Plastové krúžky nasu
ň
te na hornú stranu a pripevnite
pomocou dištan
č
ného puzdra a záverného krúžku tak, aby
vzdialenos
ť
otvoru vo
č
i zástr
č
nému puzdru zostala
konštantná (obr. 3c).
Koniec práce alebo prestávky
Po tom,
č
o prebehne posledné zametanie, nechajte stroj beža
ť
ešte 1 až 2 minúty na vo
ľ
nobeh bez za
ť
aženia (fáza ochladenia
motora).
Prehliadky a údržba
Prípadné opravy nechajte bezpodmiene
č
ne vykona
ť
výhradne
len vyškoleným odborným personálom.
Pred každou prestavbou, nastavením resp. údržbou
prístroja je potrebné vytiahnu
ť
nástr
č
ku zapa
ľ
ovacej
svie
č
ky.
Bezpe
č
nostné pokyny pre prehliadky a údržbu
- Dbajte na to, aby nevytiekol benzín
č
i olej – Pri prácach v okolí
zametacej kefy noste ochranné rukavice!
Po každom použití je potrebné zametací stroj,
predovšetkým potom zametaciu kefu, vy
č
isti
ť
.
Údržba, ošetrovanie, opravy, skladovanie
Všeobecné pokyny
Dodržujte predovšetkým bezpe
č
nostné pokyny.
Pre bezchybnú funkciu vášho zametacieho stroja je
nevyhnutná pravidelná údržba.
Predovšetkým zametacie kefy a hnacie komponenty musia by
ť
starostlivo ošetrované, aby sa zabránilo škodám
č
i všeobecne
nehodám.
Pred za
č
atím údržby:
- stiahnite nástr
č
ku zapa
ľ
ovacej svie
č
ky,
-
stroj dajte do stabilnej polohy,
- po
č
kajte, až vychladne motor.
Demontáž/montáž/výmena zametacích kief:
Aby ste mali prístup k zametacej kefe, musíte odmontova
ť
bo
č
ný kryt zametacej metly (obr. 17). Odmontujte vonkajší
unášací kotú
č
(obr.18 a 19). Segmenty metly a dištan
č
né
podložky môžete teraz jednotlivo vybra
ť
(obr. 20 – 22).
Č
istenie
Po
č
istení/ostriekaní vodou, predovšetkým vysokotlakovým
č
isti
č
om):
•
namažte všetky mazané miesta a zametací stroj nechajte
1 až 2 minúty beža
ť
, aby bola opä
ť
vytla
č
ená voda, ktorá
vnikla dovnútra.
•
Motor o
č
istite len handrou. Vyhnite sa ostriekaniu silným
prúdom vody, pretože voda sa môže dosta
ť
do
zapa
ľ
ovania, palivového systému a systému mazacieho
oleja,
č
o môže vies
ť
k poruchám.
Technické údaje
Motora: 4-taktný OHV
Výkon: 4,1 kW/5,6 PS pri 4 000 min
-1
Obsah: 196 ccm
Objem nádrže: 3,8 l
Pracovná šírka: 600 mm
Ø zametacieho valca: 350 mm
Objem zbernej nádoby: objem 60 l / max. 25 l ne
č
istôt
Šírka snehového štítu: 650 mm
Hmotnos
ť
: 70 kg
Hlu
č
nos
ť
: 101 dB