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9. Avviamento
9.1 Adescamento
Sistemi chiusi o sistemi aperti in cui il livello del
liquido si trova al di sopra della bocca di
aspirazione:
1. Chiudere la valvola di mandata e allentare la vite
dello sfiato dell’aria nel basamento del motore,
vedi fig. 4.
Fig. 4
Vite dello sfiato
2. Aprire lentamente la valvola di intercettazione del
tubo di aspirazione fino a quando un flusso
costante di liquido fuoriesce dallo sfiato.
3. Serrare la vite dello sfiato dell’aria e aprire com-
pletamente la/le valvola(e) di intercettazione.
Sistemi aperti in cui il livello del liquido si trova
al di sotto la bocca di aspirazione della pompa:
Il tubo di aspirazione e la pompa devono essere
riempiti di liquido e disaerati prima di avviare la
pompa.
1. Chiudere la valvola di mandata e aprire la valvola
sul lato aspirazione.
2. Allentare la vite dello sfiato dell’aria.
3. Togliere il tappo da una delle flange della pompa,
secondo l’ubicazione di quest’ultima.
4. Versare del liquido attraverso il foro di adesca-
mento fino a quando il tubo di aspirazione e la
pompa siano completamente riempiti di liquido.
5. Rimettere il tappo e serrare a fondo.
6. Serrare la vite dello sfiato dell’aria.
Il tubo di aspirazione può essere riempito e disaerato
prima di essere collegato alla pompa. E’ inoltre pos-
sibile installare un dispositivo di adescamento a
monte della pompa.
9.2 Controllo della direzione di rotazione
Non avviare la pompa per controllare la direzione di
rotazione fino a quando non sia stata riempita con il
liquido.
La corretta direzione di rotazione è indicata dalle
frecce sulla pompa.
9.3 Avviamento
1. Prima di avviare la pompa, aprire completamente
la valvola sul lato aspirazione e lasciare la val-
vola di mandata quasi chiusa.
2. Mettere in moto la pompa.
3. Disaerare la pompa durante l’avviamento allen-
tando la vite dello sfiato dell’aria nel basamento
del motore fino a quando un flusso costante di
liquido fuoriesce dallo sfiato, vedi fig. 4.
4. Una volta che il sistema di tubazioni sia stato
riempito, aprire lentamente la valvola di mandata
fino a che sia completamente aperta.
Misurare l’assorbimento del motore e confrontarlo
con la corrente nominale indicata sulla targhetta del
motore. In caso di sovraccarico, strozzare la valvola
di mandata fino ad eliminare il maggior assorbimento
del motore.
E’ sempre consigliabile controllare il consumo di cor-
rente del motore durante la messa in moto.
9.4 Frequenza di start/stop
La pompa non può subire più di 20 avviamenti
all’ora.
Attenzione
Non avviare la pompa fino a quando
non sia stata riempita di liquido e
disaerata.
Avvertimento
Fare attenzione alla direzione dello
sfiato accertarsi che l’acqua che fuorie-
sce non provochi infortuni alle persone
o danni al motore o ad altri compo-
nenti.
In impianti contenenti acqua calda,
porre particolare attenzione al rischio
di infortuni causati dall’alta tempera-
tura dell’acqua.
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Vite dello sfiato
Avvertimento
Fare attenzione alla direzione dello
sfiato accertarsi che l’acqua che fuorie-
sce non provochi infortuni alle persone
o danni al motore o ad altri compo-
nenti.
In impianti contenenti acqua calda,
porre particolare attenzione al rischio
di infortuni causati dall’alta tempera-
tura dell’acqua.
Attenzione
Se le pompe sono provviste di motori
la cui potenza sia stata selezionata in
base a una portata massima specifica, i
motori possono evidenziare un mag-
gior assorbimento se la pressione dif-
ferenziale è inferiore a quella prevista.
Содержание TP Series
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