En cas… de non fonctionnement
L’amplificateur est equiper de protection thermique est de divers protection électronnique pour
eviter tous dommages sur l’amplificateur en cas de surchauffe de l’amplificateur l’aisser refroidir
jusqu’a redémarage de l’amplificateur.si l’amplificateur est en surcharge un indicateur à leds
s’allume et le systeme se coupe automatiquement . verifier les branchements et l’impédances à
l’arriver de l’amplficateur pour voir d’ou vient le probléme . temps que l’ampli et trop chaud le
voyant led de démarage ne s’allumera pas l’aisser refroidir l‘amplificateur.
Avant démontage
vérifiez toujours votre instalation, l'amplificateur et examinez les haut-parleur ainsi que le câblage
toujours.
Probléme
Problèmes
L'amplificateur ne s'allume pas
•
Examinez si le courant sur le terminal 12V.
•
Examinez si le Remote le terminal au moins
12 V DC .
•
Examinez la masse et les protections.
•
Examinez si le Protection LED éclaire.
La Protection LED
s'éclaire si
l'amplificateur est
allumé
•
Contrôlez les câbles de haut-parleur sur des
courts-circuits.
•
Séparez les câbles de haut-parleur de
l'amplificateur et allumez. Si la Protection LED
éclaire de nouveau, le problème ne se trouve
pas à l'amplificateur,mais sur les haut-
parleurs.
La protection Fusible est
brûlée
•
Examinez si l'impédences du HP est correct.
•
Examinez le câble de courant et le châssis de
véhicule sur des courts-circuits.
Surchauffe
•
Examinez si le l'impédence HP est correct.
•
Examinez les haut-parleur sur des courts-
circuits.
•
Examinez si autour de l'amplificateur une
bonne circulation d'air et possible.
Le son est trop bas / des
dérangements dans le
son
•
Examinez si l'entrée et la sortie de l'appareil
convient.
•
Examinez le volume de votre autoradio.
•
Examinez les haut-parleur sur des courts-
circuits.
•
Examinez si les fréquence sont correctement
réglés.
Un Bruit de sifflement /
le bruit du moteur dans
les haut-parleurs
•
Examinez les haut-parleurs sur des courts-
circuits et la liaison de masse.
•
Séparez toutes les liaisons RCA de
l'amplificateur. Si le fait de siffler / le bruit de
moteur se tait, examinez les liaisons RCA.
Examinez alors la fonction
Données Technique
Model
GZPA
1.6K-HC
GZPA
1.8K-HC
GZPA
1.8K-18V
GZPA
1.10K-HC
Puissance max @ 1
Ω
, 10% THD
CEA Standard CEA-2006-A
6800 W
9300 W
8300 W
11500 W
Puissance max @ 1
Ω
, 1% THD
CEA Standard CEA-2006-A
5800 W
8400 W
7400 W
10500 W
Puissance max @ 2
Ω
, 1% THD
CEA Standard CEA-2006-A
3200 W
4800 W
4100 W
5900 W
Puissance max @ 4
Ω
, 1% THD
CEA Standard CEA-2006-A
1700 W
2600 W
2200 W
3200 W
Puissance max @ 2
Ω
Link mode
1% THD
CEA Standard CEA-2006-A
13600 W
18600 W
16600 W
23000 W
RMS power @ 1
Ω
18 V, 10% THD
-
-
9700 W
-
RMS power @ 1
Ω
18 V, 1% THD
-
-
9300 W
-
RMS power @ 2
Ω
18 V, 1% THD
-
-
6000 W
-
RMS power @ 4
Ω
18 V, 1% THD
-
-
3200 W
-
RMS power @ 2
Ω
Link mode
1% THD, 18 V
-
-
19400 W
-
Facteur de contrôle
>300 >250 >250 >320
Signal to noise ratio
>70 >70 >70 >83
Filtre passé bas réglable
35Hz ~ 250Hz
35Hz ~ 250Hz
35Hz ~ 250Hz
35Hz ~ 250Hz
Subsonic filter
10Hz ~ 50Hz
10Hz ~ 50Hz
10Hz ~ 50Hz
10Hz ~ 50Hz
Bass boost
0 ~ +9 dB
0 ~ +9 dB
0 ~ +9 dB
0 ~ +9 dB
Bass boost frequence
45 Hz
45 Hz
45 Hz
45 Hz
Phase shift
0 ~ 180°
0 ~ 180°
0 ~ 180°
0 ~ 180°
Réponse en fréquence
10 Hz ~ 250 Hz
(+/- 1 dB)
10 Hz ~ 250 Hz
(+/- 1 dB)
10 Hz ~ 250 Hz
(+/- 1 dB)
10 Hz ~ 250 Hz
(+/- 1 dB)
Efficacité @ 4
Ω
84% 84% 84% 84%
Sensibilité Entrée
0.2 ~ 9 V
0.2 ~ 9 V
0.2 ~ 9 V
0.2 ~ 9 V
Tension d'emploi
10 – 15 VDC
10 – 15 VDC
10 – 18 VDC
10 – 15 VDC
Dimensions
Largeur x Hauteur x Longeur mm
290 x 67,5 x
650 mm
290 x 67,5 x
820 mm
290 x 67,5 x
820 mm
290 x 67,5 x
900 mm
Dimensions
Largeur x Hauteur x Longeur inch
11.42“ x 2.66“
x 25.59“
11.42“ x 2.66“
x 32.28“
11.42“ x 2.66“
x 32.28“
11.42“ x 2.66“
x 35.43“
