GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Kein Haftung für Druckfehler. Änderungen vorbehalten!
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Sicherung
Das Ladegerät ist mit einer handelsüblichen 10 A-KFZ-Sicherung gegen Falschpolung und Kurz-
schluß abgesichert. Durchgebrannte Sicherung
nur
durch eine mit gleichem Wert (10 A) und
Bauart ersetzen. Niemals die Sicherung durch „Überbrücken“ reparieren.
Betrieb über KFZ-Zigarettenanzünder-Anschluß
Ist Ihr Kraftfahrzeug mit einem KFZ-Zigarettenanzünder-Anschluß ausgestattet, so kann das La-
degerät direkt hiermit verbunden werden.
Bitte vergewissern Sie sich vor dem Anschluß des Ladegerätes, ob Ihr Zigarettenanzünder-An-
schluß für Ströme bis zu 6A geeignet ist. Entsprechende Angaben finden Sie in der Betriebsanlei-
tung Ihres KFZs. Diese Maßnahme hat auch den Vorteil, daß ein versehentliches Verpolen der
Stromversorgungskabel praktisch ausgeschlossen ist.
Achtung:
Um Beschädigungen zu verhindern, das Ladegerät und die zu ladende Batterie nie-
mals auf den Fahrzeugsitzen oder Ähnlichem abstellen.
Haftungsausschluß
Die Einhaltung der Betriebsanleitung sowie die Bedingungen und Methoden bei Installation, Be-
trieb, Verwendung und Wartung des Ladegerätes können von der Fa. GRAUPNER nicht über-
wacht werden. Daher übernimmt die Fa. GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden
oder Kosten, die sich aus fehlerhafter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise
damit zusammenhängen.
Das Gerät ist zum Aufladen folgender Akkutypen geeignet :
NC-Akkus (AE, AEL, AR, CUP, DRL, KR, RC, RS, RSE, RSH, SC, SCE, SCR) mit einer Kapazität
von 0,5 - 2 Ah. Diese gasdicht verschlossenen Nickel-Cadmium-Akkus haben sich für den RC-
Betrieb am besten bewährt. Die Ziffer vor dem Schrägstrich gibt die Zellenzahl zur Berechnung
der Akkuspannung an (Einzelzelle 1,2 V), die Ziffer nach dem Schrägstrich die Kapazität in Ah
(oder mAh). Beispiel: 6/RSH 1,2 Spannung 6 x 1,2 V = 7,2 V, Kapazität 1,2 Ah.
Hinweis
Es sind stets die Ladehinweise der Akkuhersteller zu beachten, sowie die Ladeströme und Lade-
zeiten einzuhalten. Es dürfen nur Akkus schnellgeladen werden, welche ausdrücklich für diesen
hohen Ladestrom geeignet sind!
Bitte bedenken Sie, daß neue Akkus erst nach mehreren Lade-/Entladezyklen ihre volle Kapazität
erreichen, auch kann es bei neuen Akkus zu einer vorzeitigen Ladungsabschaltung kommen.
Überzeugen Sie sich unbedingt durch mehrere Probeladungen von der einwandfreien und zuver-
lässigen Funktion der Ladeabschaltautomatik und der eingeladenen Kapazität.
Ladeadapter
Der beigefügte Ladeadapter wird in die, seitlich am Ladegerät angebrachten, Schraubklemmen
(AUS +, AUS -) eingeklemmt. Auf richtige Polarität achten:
rot
=
plus
Pol (AUS +),
schwarz
=
minus
Pol (AUS -).
Sollte der Anschlußstecker des beigefügten Ladeadapters nicht zu Ihrem Akku passen, so kann
leicht aus einem Graupner-Ladekabel welches auf max. 80 mm Länge gekürzt wird, ein entspre-
chender Ladeadapter selbst angefertigt werden. Hierfür geeignet sind: Best.-Nr. 3011 (G2-Stek-
ker), Best.-Nr. 2984 (G2,5-Stecker), Best.-Nr. 3036 (G4-Stecker), Best.-Nr. 3049 (MG6-Stecker),
Best.-Nr. 3619 (AMP-Stecker). Verwenden Sie immer nur zueinander passende Steckverbindungen
gleicher Bauart.
Betrieb und Bedienung des Ladegerätes:
1. Das Ladegerät unmittelbar und direkt mit dem Original Anschlußstecker mit einer 12 V-Auto-
Zigarettenanzündersteckdose verbinden. Die gelbe Kontrollampe (Bereit) zeigt die
Betriebsbereitschaft an.
2. Den Ladestrom-Wahlschalter in die für den Akku geeignete Ladestromstellung bringen.
Achtung:
Die 4 A-Ladestromstellung darf nur zum Aufladen von 6- und 7-zelligen NC-Akkus
eingestellt werden.
Niemals
4- oder 5-zellige Akkus mit 4A aufladen, das Gerät
nimmt ansonsten durch Überhitzung irreparablen Schaden!
3. Den zu ladenden Akku mit dem Ladeadapter verbinden. Die grüne Kontrollampe (Normal)
leuchtet auf.
4a.
NORMALLADUNG:
Wenn die grüne Kontrollampe (Normal) leuchtet, wird der Akku bereits
mit dem geringeren Erhaltungsladestrom (Impulsladung) geladen. Es erfolgt keine automati-
sche Abschaltung, der Ladevorgang muß manuell durch Abstecken des Akkus vom Ladegerät
unterbrochen werden. Die erforderliche Ladezeit wird wie folgt ermittelt:
4b.
SCHNELLADUNG:
START-Taste drücken und für mind. 5 Sekunden lang gedrückt halten.
Der Schelladevorgang läuft an, die rote Kontrollampe (Schnell) leuchtet zusätzlich auf. Sobald
der Akku voll geladen ist, wird der Schnelladevorgang automatisch unterbrochen, die rote
Kontrollampe erlischt. Die NC-Batterie wird nun mit dem Erhaltungsladestrom (Impulsladung)
gepuffert. Akku vom Ladegerät abtrennen.
5. Nach Gebrauch
immer
das Ladegerät von der Autobatterie trennen.
Technische Daten
Ladestromquelle
: 12 V - Autobatterie, mit mindestens 20 Ah
Maximal Stromaufnahme c.a. : 6 A
Ladestromeinstellung
: 1, 2 A (4 - 7 NC-Zellen), 4 A (nur 6 - 7 NC-Zellen) *
Erhaltungsladestrom c.a.
: 350mA **
Ladespannungsbereich
: 4 - 7 Zellen (4,8 V - 8,4 V)
Gewicht c.a.
: 165 g
Abmessungen
: 107 x 62 x 25 mm
Ladbare NC-Batteriegröße
: 500 - 2000 mAh
*
Der tatsächliche Ladestrom kann abhängig von Zellenzahl, Akkugröße, Ladezustand oder Autobatteriespannung vom Nennwert abweichen.
**
Gemittelter Ladestrom, ist beim Berechnen der Ladezeit bei manueller Ladung unbedingt zu berücksichtigen.
Ladezeit (in Stunden) =
Akkukapazität (in mAh)
350 mA
x 1,4
