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GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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04/2007
ID# 0057887
12.
Visser les rotules (30) dans les guignols (29) et coller ces derniers dans l’ouverture des volets d’ailerons
inférieurs ; la rotule doit être orientée vers l’extérieur.
13.
Coller les supports de hauban avant (31) et arrière (32) avec le support de la partie centrale d’aile (33) avec
de la colle seconde épaisse.
Veiller à réaliser une pièce droite et une gauche
.
14.
Poncer le renfort des parties centrales d’aile sur un côté droit et gauche et le coller avec ces dernières (24,
25) comme indiqué aux stades de montage 9 + 10.
15.
Introduire la douille filetée (34) dans le support de parte centrale d’aile (33) et coller celui-ci avec la partie
centrale de l’aile supérieure (24).
La douille filetée sert seulement ici pour aligner le support, elle sera
collée ultérieurement.
16.
Coller les supports du haubanage (34) selon le même système. Poncer ensuite les tubes de jonction,
etc...de niveau avec les parties centrales d’aile.
17.
Pour éviter une erreur dans le montage des différentes pièces (pour les haubanages droit et gauche),
disposer toutes les pièces devant soi, comme montré sur l’illustration :
Les renforts de hauban (15), les supports supérieurs de mât d’entre plan (36), les supports inférieurs de mât
d’entre plan (37), les guides de haubans (38) et les mâts d’entre plan (39).
18.
Insérer une douille filetée (34) dans les supports de hauban (36, 37), coller les guides (38) sur les supports
de hauban (36, 37) avec de la colle seconde épaisse.
Veiller à ce que de la colle ne pénètre pas dans la
douille filetée, celle-ci est seulement nécessaire pour l’alignement et devra pouvoir être retirée après
le collage
. Coller ensuite les supports complets de niveau avec les bords supérieur et inférieur des mâts
d’entre plan (39).
19.
Coller maintenant les renforts (15) sur les mâts d’entre plan 39) avec de la UHU por et dans les supports
avec de la colle seconde.
20.
Coller la dérive (40) dans la partie centrale du fuselage (41) avec de la UHU por. Poncer un chanfrein d’env.
15° sur le bord de fuite et coller le renfort (17) pour la gouverne de direction, de niveau avec le bord pointu,
avec de la UHU por.
21.
Coller les grosses plaquettes de centrage (42) sur le support du train d’atterrissage (43) et les petites
plaquettes de centrage (44) sur le support de la cabane (45).
Veiller à ce que les plaquettes de centrage
concordent exactement avec la gravure.
22. Veuillez suivre aux illustrations avant d'exécuter les deux prochains stades de montage pour que le
support de servo et le contre-plaqué seront fixer au côté correct du longeron.
Coller l’un des supports
de servo (46 ou 47, avec 47 ménager une ouverture) sur le couple longitudinal (45) avec de la UHU por.
23.
Coller les supports de la cabane et du train d’atterrissage dans les couples longitudinaux (45, 48) avec de la
UHU por.
24.
Coller les couples longitudinaux (45, 48) dans la partie centrale du fuselage (41).
25.
Introduite la partie centrale de l’aile inférieure dans la structure du fuselage.
26.
Insérer les couples de liaison (49) sous une légère pression dans les ouvertures, aligner ensuite la pièce
centrale de l’avant de façon à ce que les couples (49) forment un angle droit vers la pièce centrale et vers le
fuselage.
27.
Coller les gaines de transmission (50) dans les guides (51, 52) avec de la colle seconde pour Styropor.
Coller ensuite le guide de la transmission de direction (52) dans l’ouverture inférieure sur le côté gauche de
la partie centrale du fuselage et les guides des transmissions de profondeur dans l’ouverture qui se trouve
sur les deux côtés.
28.
Poncer un chanfrein d’env. 15° sur le bord de fuite du stabilisateur (53) et coller le renfort (18) pour la
gouverne de profondeur, de niveau avec le bord pointu, avec de la UHU por.
29.
Coller maintenant le stabilisateur (53) à 90° dans la partie centrale du fuselage avec de la colle seconde
pour Styropor. Des ouvertures en forme de demi-cercle de 6mm de largeur découpée au Laser à l’avant et-
