Dans des herbes hautes, l’autonomie et naturellement plus faible que sur une route plate. Avec un accu
devenu vide, le véhicule deviendra d’abord plus lent jusqu’à ce que le régulateur de vitesse coupe ensuite
complètement le moteur et que le modèle s’arrête.
Après la fi n de chaque utilisation, retirez absolument l’accu de propulsion du véhicule, car par un éventuel
démarrage incontrôlé, l’accu et le régulateur pourraient être détériorés.
ENTRETIEN
En plus de l’entretien classique décrit précédemment, essayez toujours de garder votre moto dans un parfait
état, pour éviter des usures prématurées. Si de la saleté s’infi ltre dans des pièces en mouvement, cela peut
nuire aux performances de votre modèle. Enlevez les saletés ou la poussière avec un jet d’air comprimé, un
pinceau doux et/ou une brosse à dents. Evitez les produits contenant des solvants, car ces produits ne ferai-
ent qu’amener les impuretés dans les roulements et dans les endroits inaccessibles, ce qui ne provoquerait
que davantage d’usure encore. Nous vous conseillons de procéder de la manière suivante :
Retirez les saletés et les poussières avec les méthodes décrites ci-dessus.
•
Vérifi ez les pièces d’usure de la voiture, les pièces qui coincent, les pièces cassées et faites les répara-
•
tions qui s’imposent.
Vérifi ez régulièrement toutes les fi xations et resserrer les vis si nécessaire.
•
Service
En cas de problèmes, d’interrogations et de réparations, adressez-vous à service après-vente de
vôtre pays (voir page 39) ou :
GRAUPNER-Service, Henriettenstrasse 94-96, D-73230 Kirchheim/Teck,
Tél +49/1805/472876
RECHERCHE DES CAUSES DE DYSFONCTIONNEMENT
Problèmes
Causes possibles
Solutions
Le moteur ne démarre pas
Cordon moteur arraché
Resouder le cordon
7,2 V accu de propulsion vide
Changer l’accu ou le recharger
La radiocommande ne fonctionne pas
correctement, trim de gaz ajusté faux
Vérifi er la radiocommande, ajuster le
trim des gaz
Moteur défectueux
Remplacer le moteur
Le moteur n’a pas de rendement
7,2 V accu de propulsion est presque
vide
Changer l’accu ou le recharger
Le variateur est mal réglé
Régler de nouveau le variateur selon
la notice
L’entraînement se fait diffi cilement
Vérifi er l’ensemble motorisation
La motorisation est bruyante
Vérifi er le jeu des pignons
Le modèle se pilote diffi cilement
Batteries émetteur vides
Remplacer les batteries ou recharger
les accus
Trim servo déréglé
Trimer de nouveau le servo de
direction
Perturbations/Interférences
Faire une courte pause puis refaire un
essai, ou changer la paire de Quartz
NOUS NE SOMMES PAS RESPONSABLES D'ÉVENTUELLES ERREURS D'IMPRESSION!
SOUS RÉSERVE DE MODIFICATIONS!
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