background image

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

INPUT 

 

Pedal

 i

nput, nominally instrument level but can accept line level with the sensitivity switch set low. Input impedance is 1M. 

 

POWER JACK -

 This pedal contains circuitry that auto-detects both the voltage and polarity of the attached power supply. The pedal will function properly from 9V to 

18V, center positive or center negative polarity. With very high output basses, you may notice a little more input headroom with 12V  or higher power supplies. Be 

sure to use a low noise type power supply, general purpose power supplies can introduce noise into the signal path. 

 

OUTPUT 

 

Pedal output,

 

nominally instrument level but can output up to line level with the DRIVE and CLEAN volumes turned up. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

THEORY 

 Understanding the principles behind this pedal will allow you to unlock a wide range of overdrive tones, textures and dynamics. These four overdrive 

types are based upon how classic analog circuits behave when overdriven, and when combined with the high pass/low pass filters and overdrive/clean blend, many 

unique results can be expected. 

 

The 

overdrive signal path

 first enters the HIGH PASS FILTER. Starting from the fully 

counter-clockwise

 (full range) position, rotating this control clockwise reduces 

the amount of extreme low frequencies present which can help clarify and tighten the distortion products and reduce muddiness once the signal is overdriven within 

the overdrive engine. Typically, the heavier the distortion, the more clockwise this control is set. The graphic above the co

ntrol shows the filter’s action on the signal 

path. 

 

From here, the signal enters the overdrive engine which generates the distortion product harmonics, the type based on the DRIVER SELECT switch (as described 

earlier in this manual). The different GEARS will appeal to different players, playing techniques and music styles and tastes. Some of the effect is tonal, some textural 

and some, feel. The lower gears having more subtle textural and feel impact, the higher gears having more tonal and feel impact. 

 

From  here,  the  signal  enters  the  LOW  PASS  FILTER.  Starting  with  the  control  fully 

clockwise

  (full  range)  position,  rotating  this  control  counter-clockwise 

progressively rolls-off the high frequencies of the distortion harmonics earlier, resulting in a smoother, mellower, less edgy distortion tone. Typically, the heavier the 

distortion, the more counter-

clockwise this control is set. The graphic above the control shows the filter’s action on the signal.

 

 

The  DRIVE  VOLUME  and  CLEAN  VOLUME  controls  combine  to  form  the  “DRIVE

-

CLEAN”  blend  section,  the  levels  of  the  two 

signal  paths  are  completely 

independent for a couple of important reasons: 

 

1.

 

The DRIVE VOLUME and CLEAN VOLUME can be set at whatever level is necessary to achieve the necessary results. Some players might choose to 

use additional level from either or both control as a SOLO BOOST (with or without overdrive). 

 

2.

 

When using the CLEAN VOLUME alone, the pedal can function as a CLEAN BOOST ONLY (with the DRIVE VOLUME all the way down). This way, the 

pedal can be used to overdrive the front end of an amp (if desired). 

 

In  general,  the  overdrive  character and  level  will  be  set  to  meet  your  needs,  then  adding  some  clean  signal  can  help  improve  the  dynamics  and  low  frequency 

expansion and top end sparkle that may be missing from the overdrive only signal path. Switching between BYPASS and ACTIVE and adjusting the DRIVE and 

CLEAN volumes can be used to balance the two modes, or add boost as needed. 

 

SPECIFICATIONS: 

 

Dimensions: 5” (127mm) W x 4.1” (104mm )D x 2.3” (59mm)H  (w/ knobs and feet)

 

Weight: 1.1 lb (0.5kg) 

Power Supply: 9VDC-18VDC (low noise type), either polarity (auto-detecting), 40mA max 
Input Impedance: >1M ohm 
Output Impedance: 1k ohm 

Overdrive Engine Input HPF: 30Hz 

 200hz 

Overdrive Engine Output LPF: 1kHz 

 14kHz 

Input Sensitivity (nominal): -20dBu (high sensitivity), -10dBu (low sensitivity)  

Maximum Input Level: 0dBu (9V supply), +5dBu (12V supply), +10dBu (18V supply), high sensitivity, DRIVE at 9:00 
Maximum Input Level: +5dBu (9V supply), +12dBu (12V supply), +18dBu (18V supply), low sensitivity., DRIVE at 9:00 
Maximum Output Level: +9dBu (9V supply) +14dBu (12V supply), +20dBu (18V supply) 

 
[form: 4OTF-OM-WEB-REV2] 

Отзывы: